聆风电动汽车着火

❶ 日产Leaf（聆风）为什么是世界销量最好的电动汽

以前Leaf确实是电动汽车里技术最先进、也是最好的，但自从中国开始大力发展新能源汽车技术以后，Leaf的技术就逐步被我们超越了，目前国内多个电动汽车厂家的技术不比Leaf差了，其在中国的市场也开始严重萎缩。说明技术进步是不能停止的。

❷ 新能源汽车π3自燃，新能源汽车的安全如何保障

新能源车自燃的原因多种多样，其中对于整车续航里程、电池能量密度的过于追求，是最主要的原因之一。另一方面，截至2019年5月，日产聆风(参数|询价)全球累计销量达41.5万辆，还未发生过一起电池起火事故，很大原因就在于其产品战略的“保守”。实际上，多个数据源都显示，燃油车起火情况比例高于新能源车，但由于对新事物的不了解，使得人们更关注其发展。为了促进新能源市场健康向上，国家也推动制定了多项相关政策法规。

事故频发直接导致了相对密集的车辆召回。与燃油车不同，因三电系统引发的召回占总量的50%，其中设计原因占40%，制造原因占60%。与普遍认知不太相同的是，在新能源车中，因为动力电池原因召回的占比较小，仅三次，涉及车企分别为江淮汽车（4248辆）、蔚来汽车（4803辆）、南京金龙（25辆）。虽然占比较小，但动力电池引发的自燃，依然引起了较大的社会关注度和忧虑。

片面追求续航和能量密度或是自燃最大诱因“着火可能起因很多，包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失灵等等。”中国工程院院士杨裕生近日在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上称，短期内纯电动车面临五大焦虑，即里程、安全、充电、价格，以及后续电池处理。而安全焦虑很大程度上来自于过度对长续航里程的追求。一般来说，里程越长需要装载的电池越多，引发燃烧的可能性也会越大。

❸ 2020款日产聆风车型海外市场上市 新车续航里程进一步提升

日产旗下的纯电动版本车型在市场一直有着不错的市场表现，尤其是在海外市场表现一直很出色的聆风车型，在海外市场有着一定的市场占有率，随着时间的不断推近，近期，有海外汽车媒体报道了2020款日产聆风车型在海外市场上市的消息，新车车型在续航里程方面有着进一步的提升。
新车外观方面，从此次海外汽车媒体发布的新车车型的图片当中可以看出，新车车型在前脸的设计依旧采用的是日产家族式设计风格，新车前脸格栅采用了日产V型的设计风格，搭配左右两侧的大灯灯组内部的结构也采用了全新的设计，新车在前脸下方还采用了贯穿式的设计风格，并且新车车型在雾灯的设计上也是采用了全新的设计。
新车车身侧面，新车车型的车身侧面采用了更加运动化的轮毂设计，并且新车车型还将会采用的是双色的车身侧面，进一步彰显出新车车型在外观设计上的前卫。
新车尾部方面，新车车型的尾部设计采用了悬浮式的车顶设计，并且采用的是熏黑的设计，另外，新车车型还采用了高位刹车灯的设计，搭配新车车型的尾灯采用了类似C型的设计，新车在后尾部下方还采用了银色的镀铬装饰设计。
新车内饰方面，新车车型的内饰设计将会设计的更加的时尚大气，新车采用了三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型的中控台还配备了8英寸的彩色触摸显示器设计，配备了APPLE CARPLAY兼容系统。新车安全配置方面，新车车型将会配备了智能前撞警告，智能车道干预，盲点干预，驾驶员和前排乘客膝盖辅助安全气囊设计。
新车动力方面，根据海外汽车媒体的报道称，2020款日产聆风车型搭载的是62KWH电池设计，续航里程为365公里，最大输出功率214马力。
随着各大汽车生产商纷纷推出旗下的纯电动版本车型供应市场的需求，日产旗下的聆风车型作为日产车型在海外市场推出的纯电动版本车型，一直也将会给消费者带来更全面的服务。
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❹ 日产聆风、雷诺ZOE、宝马i3这三辆电动车都有哪些优劣

当第一版日产聆风于2010年出现时，它就为电动车的范围和日常可用性设定了新的标准。它是电动汽车的先驱，但第二代的竞争激烈，它必须要在众多竞品当中脱颖而出。

日产聆风

雷诺ZOE于2013年推出，最新的ZOE的配备了新款R110电机，该电机具有106bhp和225Nm的扭矩。同时，这也意味着全面提升性能，11.9秒的0-62英里/小时加速比以前快1.6秒，在这方面ZOE的表现略逊于其竞争对手，驾驶起来在城镇感觉还是足够快的，并且速度与日产聆风或大众e-Golf一样可以快速冲击至30mph，但是这辆车的电量很快就会用完。不过另一方面，雷诺ZOE在驾驶起来也是相当敏捷的。

❺ 日产聆风是纯电动吗

你好，日产聆风是纯电动，安全的。

❻ 电动车是新潮流，日产聆风累计销售45万辆，特斯拉Model3紧追其后

Nissan Leaf累计销售45万辆 – TESLA Model 3紧追在后
电动车是新世代车辆新潮流，其中NISSAN于2010年底推出的Leaf，累计总销量已达到45万辆，成为现阶段最受欢迎的电动车。TESLA的Model 3则紧跟在后，大有后来居上的趋势。NISSAN在电动车领域，以Leaf率先打开知名度，发表至今已经接近10年，现阶段则是第二世代的车型。日前原厂宣布，Leaf的累计总销量已经达到45万辆，成为现阶段最受欢迎的电动车。
NISSAN在2010年12月发表之后，在2014年达到10万辆；2015年销售大爆发，年度销量达10万辆，2018年累积总数30万辆达阵，2019年累计来到40万辆，2020年累计达到45万辆。
虽然NISSAN Leaf以45万辆的累计销售量成为现阶段最受欢迎的纯电动车，但后生之辈的TESLA的Model 3，则在去年爆量，大有后来居上之势。
TESLA的Model 3是在2017年才正式推出的平价纯电动车，仅花了2年的时间，到2019年底就已经累计达到448,634的销量，估计在很短的时间内就会超过NISSAN Leaf进而登顶，有望在接下来几周内成为全球最畅销电动车。
TESLA的Model 3 销售量，2017年为1,764辆、2018年就跳跃式成长到146,055 辆，2019 年更是达到300,815辆，尤其是2019年第四季一举缴出 92,550 辆，累计已达 448,634 辆，距离NISSAN Leaf相当接近。
TESLA的上海厂去年底加入量产行列，TESLA在德国Grunheide的新工厂也将在明年7月量产，两者主要生产车型也是Model 3，可望使Model 3的销售量快速成长。
整个品牌方面，TESLA最快在今年第一季就会成为累计销售破 100 万辆的车厂。
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❼ EV网：配置更出众的聆风，是否会让其它纯电动车望尘莫及

纵观新能源汽车市场，日产聆风都是一款不可忽视的车型，它是目前全球销量第一的纯电动汽车。

至于聆风SL车型，则配备了62千瓦时的电池组，在配置方面它具有方向盘加热、后视镜加热、LED大灯、真皮内饰、驾驶员座椅自动调节、后排空调系统、Bose音频系统、日产主动驾驶辅助技术等等。

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❽ 日产RE-LEAF纯电动应急概念车，为自然灾害后提供应急供电

有海外消息称，日产汽车发布了一款纯电动应急概念车，可为自然灾害或极端天气发生后提供应急供电。据悉，这款新车基于日产聆风打造，定名日产RE-LEAF概念车，该车经过大幅改装，以升高的悬架在被碎石覆盖的道路上行驶。

【日产发布RE-LEAF纯电动应急概念车】

在售日产聆风电池容量62kWh，如不上路行驶可为欧洲家庭提供6天的用电需求。在作为灾害后的应急使用时，其可同时为电钻、风扇、电磁炉、呼吸机、LED照明灯等提供24小时的电力支持。

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❾ 电动汽车：这六款电动汽车哪里有出售

说实在话，我也很想买一辆，今年年底到明年会有比较多的车型上市，到时价格也会下降，补贴也好领取，还是等等吧！！

❿ 高温电动车自燃事件频发，轩逸纯电动车为何可以一直安然无恙

时至今日，历经两代车型更迭的日产聆风，在全球范围内的累计销量已达43万，持续领先于特斯拉占据销量榜首，堪称电动汽车历史上的经典样本。

与此同时，它还保持着一个更加不可思议的记录——全球用户累计行驶100亿里程无电池安全事故，无自燃情况发生。不论在燃油车还是纯电动汽领域，这都是一个可以被称为“奇迹”的存在，论稳定性几乎无人可与其匹敌。

首先，在电芯供应商的选择上，日产的第一标准永远是稳定，这也是其最终敲定宁德时代的原因。最新数据显示，2018年，国内新能源车的动力电池中，宁德时代产品的装机量占据了总量的一半，凡是国内知名的电动汽车生产厂商，近乎都与其有着密切的合作关系，由此可以推断，其核心零部件的质量是能够得到保证，并获得业内公认的。

同时，利用雷诺日产联盟全球最先进的全自动电池模块生产线，轩逸·纯电的装配过程已经完全达到了国际化标准，每一个成品都要经过12道装配工序，14道严格检测环节已经证明了企业对安全性的极致追求。

例如，在装配过程中，日产汽车设立了5重安全电池保护，采用严选定制软包电芯，按日产全球统一标准订制生产，100%严格检测、筛选，确定每片电芯都完美无瑕。

高效散热层叠结构采用多重精密加工，体积小，散热性能优越，安全性自然得到了保证。

再比如，耐极限安全模块采用降低冲击设计构造，并经挤压、短路、加热、穿刺等7项极限测试，确保各种状态下电池安全，包裹在外的重装铠甲采用1170Mpa超高强钢密封铠甲，确保碰撞安全。