风洞发电带动电动汽车

❶ 电厂说的风洞是啥呢

风洞指里放着发电机定转子，像风冷式发电机在里边会形成风道，所以叫风洞

❷ 汽车风洞是什么啊

在上世纪50年代，风洞是专门用来研究飞机的
气动性能
的。从70年代开始，为了追求更好的气动效果，各大车队开始关注赛车气动性能的研究。而目前的F1竞赛规则对车体外形、
空气动力学
指数有着极其严格的规定，就使得与其有
直接联系
的风洞测试显得比以往任何年代都更有价值。如今
几乎所有的
大车队都有自己的一个乃至数个
风洞试验
室，
米纳尔迪
拥有一个价值300万美元的二手风洞，法拉利建在
博洛尼亚
的带有金属滚道的风洞价值2200万美元，
索伯车队
在瑞士建造的全新风洞造价高达4500万美元！所有的风洞都会保证最少50米／秒的强力风速，用以模拟
F1赛车
在高速行驶时车体各部位所受到的
空气阻力
和下压力。风洞试验让F1赛车的外形向着更符合空气动力学的方向不断进步。
汽车风洞
就是用来产生人造气流(
人造风
)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如
奔驰公司
的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。
汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对
缩小比例
的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成l：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使
风阻系数
达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行
车身冲压
模具的设计、生产等技术工作。

❸ 电动汽车需不需要做风洞测试

广义上风洞测试并非只根车身造型，空气动力学这些听起来高大上的有关。风洞并非就是给车一个劲吹风，来看看曲面造型的风阻系数，风噪什么的！有些风洞测试重点在环境温湿度，模拟天气什么的，所以我想说的是 车上有空调就要做风洞测试

❹ 电动汽车排名前十名中，哪个品牌续航做得最好最靠谱的

新能源电动车市场的竞争可谓非常激烈，近几年涌现了许多
电动汽车
品牌，但是，造车容易，造好车却很难，有很多品牌可能我们都没听说过，它就生存不下去了。用心和不用心，市场试试水就知道，成功也不是那么容易的。在新能源电动车前十排行榜中，第一名的是
特斯拉
，特斯拉的地位当然
不用多说
，可以说是电动汽车的大哥地位，特斯拉Model
S、Model
3都做的还可以，但是Model
3的性能总体来
说不是
很高，性价比也一般，比起Model
S差了很多，而Model
3经常会被拿去和
小鹏
P7这款进行比较，在排名前十中，小鹏P7这款也是仅次于特斯拉Model
S。小鹏P7这款的综合续航也是号称国内最长的综合续长，综合续航里程能达到706km，而特斯拉Model
S的综合续航里程是668km，小鹏P7的综合续航还高出不少。对于电动汽车来说，续航706km，其实比很多燃油车还要厉害了，小鹏P7的
风阻系数
仅0.238cd，这个风阻系数可以说很低，是优秀的轿跑系数，据说这个数据是经过了几十次的风洞测试出来的，其实从小鹏P7的外观上也可以看出点东西，它溜背式的设计其实也很好地减少了风阻，想要买续航最好最靠谱的，给你推荐小鹏汽车的第二款车型小鹏P7，现在有些地方在周末时候可能会看到实车，可以预约到现场看看。

❺ 风洞飞行原理是什么物理知识

空气动力学。
风洞广泛用于汽车空气动力学和风工程的测试，譬如结构物的风力荷载和振动、建筑物通风、空气污染、风力发电、环境风场、复杂地形中的流况、防风设施的功效等。这些问题皆可以利用几何相似的原理，将地形、地物以缩尺模型放置于风洞中，再以仪器量测模型所受之风力或风速。

❻ 风洞在风力发电行业的应用有哪些

风力发电简介
风是一种潜力很大的新能源，人们也许还记得，十八世纪初，横扫英法两国的一次狂暴大风，吹毁了四百座风力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多条帆船，并有数千人受到伤害，二十五万株大树连根拔起。仅就拔树一事而论，风在数秒钟内就发出了一千万马力(即750万千瓦；一马力等于0．75千瓦)的功率!有人估计过，地球上可用来发电的风力资源约有100亿千瓦，几乎是现在全世界水力发电量的10倍。目前全世界每年燃烧煤所获得的能量，只有风力在一年内所提供能量的三分之一。因此，国内外都很重视利用风力来发电，开发新能源。
利用风力发电的尝试，早在本世纪初就已经开始了。三十年代，丹麦、瑞典、苏联和美国应用航空工业的旋翼技术，成功地研制了一些小型风力发电装置。这种小型风力发电机，广泛在多风的海岛和偏僻的乡村使用，它所获得的电力成本比小型内燃机的发电成本低得多。不过，当时的发电量较低，大都在5千瓦以下。

❼ 为了研究起车的性能,在风洞

A、风高速吹来时，车相对地面的位置没有发生改变，所以是相对静止的；车相对于流动空气的位置发生了改变，所以是运动的，故正确但不符合题意；
B、风高速吹来时，由于此时汽车上面的空气流速大，故压强小，车下方的空气流速小，压强大，所以此时汽车受到向上的合力，故车对地面的压力变小，故该选项错误但符合题意；
C、车模设计成流线型，可以减小高速运动时空气的阻力，故该选项正确但不符合题意；
D、上述现象体现了物体运动和静止的相对性，故正确但不符合题意；
故选B．

❽ 什么是汽车风洞

2009年9月19日，斥资4.9亿元建造的中国国内第一个“汽车风洞”——上海地面交通工具风洞中心在同济大学嘉定校区正式落成启用，填补了中国国内汽车研发设计领域多个空白。
由同济大学承建的这一总投资4.9亿元人民币的风洞中心项目，是上海市重大产业科技攻关项目。上海地面交通工具风洞包括国内首座汽车气动声学整车风洞、国内首座热环境整车风洞和一个集汽车造型、加工、设备维护、科研和管理于一体的多功能中心。它与上海嘉定国际汽车城先期建设完成的同济大学新能源汽车工程中心、上海汽车质量检测中心、汽车试验场共同组成国际一流、配套齐全的地面交通工具测试研究基地。被视为突破自主研发瓶颈的上海地面交通工具风洞中心，由两个风洞构成：一个是国内首座汽车气动声学整车风洞，另一个是国内首座热环境整车风洞。功能各不相同：一个用来测风、测阻力、测噪音；另一个用来测温度、测环境。
据悉，作为公共性汽车和轨道车辆的关键技术平台，“汽车风洞”将为中国汽车和轨道车辆工业，特别是为新能源汽车的自主研发提供重要的基础性服务，为中国汽车工业从“中国制造”迈向“中国创造”，营造了必要条件。
此次风洞的关键技术指标均达到世界领先水平，并拥有全部自主知识产权。除支持汽车企业外，新启用上海地面交通工具风洞中心还将为中国高速列车的自主研发和大飞机项目，提供不可缺少的关键技术支撑平台。

❾ 运行时进入发电机风洞安全吗

内检查应做好的安全措施,发电机,氢冷发电机_发电机内氢气应监督的项目,进入发电机风洞,发电机短路试验时应投入的保护上中国