电动汽车充电站有人看守吗

㈠ 电动汽车充电站与电动汽车充电桩有什么区别

1、产品不同：

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

3、工作内容不同：

电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。

充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

㈡ 电动汽车的充电桩与充电站有什么区别

现在随着电动汽车的快速发展，为节能减排做出了很大的贡献，那么在电动汽车充电的时候往往有两种选择，第一就是类似于加油站的充电站，第二就是固定在地面的充电桩，都可以为电动汽车充电。

电动车充电桩和充电站是不同的两种产品。充电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。类似与加油站里面的单个加油机，固定于地面通过刷卡或者投币的方式给来往的车辆充电。而充电桩本身又可以分为交流充电桩和直流充电桩。

㈢ 只要有充电站的地方，不管汽车还是电动车都可以充电吗

充电站就是为电动汽车或者电动车来充电的，电动汽车充电站我并不是特别了解，电动车有些了解，在充电站能正常使用的情况下都可以给电动车充电的，不过电动车充电站也分这几类：

1、传统投币式充电站：需要随时准备硬币携带不方便，安全功能单一充电安全没保障，很多老旧小区安装的是这样的充电站。

2、快速充电站：这种充电站在街道、报刊亭、超市门口等地比较常见，专门为有急事的人准备的，3个小时左右充满电但是对电瓶损伤特别大。

3、智能充电站：国家要求安装智能充电桩，有充满自断电、定时断电、漏电保护等多重充电安全保障功能；支持扫码、刷卡支付，4G全网通提升用户充电体验；后台可以对不同充电功率设置阶梯收费标准；充电桩设备的功率适于市面上大多数电动车，6-8个小时涓涓充电不损伤电瓶。

建议大家还是使用智能充电桩给电动车充电为车主提供更安全、更便捷的充电体验！

㈣ 电动汽车充电站的一些问题。

电磁辐射是有的，手机充电都还有辐射，更何况于给汽车充电的设备。
但是电磁辐射是随着距离衰减的。
建设投运电动汽车充电站是需要环保部门批准的。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《国家环境保护局令 第18号 电磁辐射环境保护管理办法》、《工业企业设计卫生标准》、《城市区域环境噪声标准》、《工业企业噪声卫生标准》相关条款，噪声、电磁辐射都要控制在一定范围内。如果满足不了环境保护的要求，该电动汽车充电站就不会被允许投运的。
放心，电动汽车的选址是经过论证和批准的，不会对其周围的居民造成影响。

㈤ 电动汽车充电可以在车里待着吗

如今的电动新能源车热度可以说是相当的高，因为它是最近几年才出来的，在刚出来的时候就有不少人尝鲜，但是还有一些车主觉得它的技术还不够成熟，抱着观望的态度。如今的新能源车已经是今非昔比，不仅仅能源成熟了不少，而且越来越多的人开始买它了。但是由于它还并不是很普及，所以车主们对于新能源车子的相关知识并不是很了解，之前有传闻说在充电的时候最好人不要坐在车子里，这样说有依据吗？我们到底应不应该坐里面呢？
为什么不能坐在车子里面呢？其中很大一个原因就是辐射。电动汽车有辐射吗？答案是当然有，不过并没有我们想象的那么可怕。辐射分两种，电离和电磁辐射，其中电磁对于人的伤害几乎可以忽略不计，但是电离则可能导致患癌症。电动汽车的这个辐射属于电磁辐射，和我们平时所用的电脑，手机等没有什么差别，这些都属于安全范围内。很多人都以为医院里面的CT等辐射和电脑，汽车的辐射是一种，其实不是这样，医院的那种辐射才是电离辐射。
那么汽车的电磁辐射到底有多少呢？根据实际测量值显示，汽车的辐射值不过20 T,和电吹风的值差不多。
而手机则在一点几左右，纯电动的汽车甚至更低，大概在10 左右，而且这个数值还是在整个汽车辐射最大的充电接口处测得的，在车内的测试居然达0，也就是说人坐在车内是完全不会被电磁辐射所影响。接着让我们来看看WHO对于电磁辐射的健康标准值：100 T，这样来看开电动汽车是完全不会对我们的健康造成任何的影响，车主们大可以放心去开。
那么既然电磁辐射根本不会对我们的健康造成任何的影响，那么我们可以在充电的时候呆在车内吗？答案是最好不要。虽然理论上是比较安全的，但是实际情况却可能会发生偏差。在充电的时候车子毕竟是和高电压的接口相连接，而且车内的状态和平时也不一样，万一车子发生什么意外，人坐在里面被电了可能会小命不保，毕竟充电所用的电压还是比较高的，人可能会承受不住。而且，汽车是有一定的自燃率的，虽然几率极其小，但是依旧不值得我们以身犯险，在没有办法保证百分之一百的安全的情况下，最好不要坐里面，这样才能保证绝对的安全。
还有一些车主比较好奇，在充电的时候车内可以使用电器吗？比如连着额外的充电器。这样做其实是可以的，对于车子本身电池的寿命并不会造成比较大的影响，唯一的影响可能就是会导致汽车的充电速度变慢不少，如果你可以忍受相对比较慢的充电速度，那么就可以在车内充电。
总体来说新能源车在目前还是比较新鲜的一个话题，现在的技术发展相对比较成熟，但是并没有完全形成一个完善的体系。如果你想要尝鲜，那么大可以尝试一下新能源车，如果还想继续观望，那么则可以等到它更完善的时候再入手。整体来说新能源汽车确实是比较节能，比烧汽油的汽车要省钱得多。在看完这篇文章之后，相信你对于新能源汽车充电的某些问题疑惑已经完全解开。既然如今新能源车已经成为了一个大体的趋势，必然对人体是没有什么大的危害的，买了车的小伙伴大可放心用。

㈥ 小区电动车充电站有人乱拔充电线，怎么没人管

这个看个人素质的了，现在很多充电站都是无人看守的。在亨果云智能充电站充电比较有安全保障，它会远程监控设备是否正常在线，插座是否故障。

㈦ 关于电动汽车充电桩和充电站的问题~

目前来看，因为建造成本过高，一个充电桩的建设差不多就得10万左右，这应该也是建桩不快的原因之一，而这也严重影响了充电桩的整体建设进度，充电桩布建还不能满足需求也正是因此。但是政府方面已经在加快建设步伐，在公交站、商场、停车场、居民区等公共场所，建立了部分充电桩来应急。我们也相信未来会有越来越多的公司来承接这个项目，把新能源做到平常化。

㈧ 电动汽车充电时能坐人吗

电动汽车充电时车里最好不要坐人。因为在充电的时候车子是和高电压的接口相连接，充电所用的电压较高，人坐在车里不安全。汽车是有一定的漏电率的，虽然几率极其小，但为了安全起见车子充电时最好不要坐里面。

㈨ 电动汽车充电时，人坐在车上会有触电的风险吗

仔细阅读充电文件的充电过程，确保充电插头完全连接到插孔。否则，可能会发生充电异常，检查充电文件是否正常，并检查充电文件显示是否存在故障情况。例如，如果在充电文件中发现漏电等故障情况，请立即按紧急开关按钮，立即拨打职员的电话，等待职员处理。汽车充电时必须离开车内，如果需要休息，请到充电站休息室。因为汽车充电时电流最高180A，电压最高370V，远远超过人体最大接收电流10mA，电压36V。车辆充电时发生漏电情况，在车上容易触电，因此很难保证自己的安全。

如果理论上的说明还不能让人放心，电磁辐射测试器不会说谎，所以我来用实测数据集谈谈。微波炉和吹风机的电磁辐射值相对较高，分别达到19.67T和19.53T，而打印机的电磁辐射值为5.69T，手机仅为1.24T。首先，我会记住这个数据。充电时，让我们看看纯电动汽车的电磁辐射值。

㈩ 电动汽车充电站个人建设有什么优缺点

说实话啊，说实话充电站按照4千瓦的功率，单台桩2500元的成本，工业用电1.2一度，收费1度1.5，去1毛损耗，净利润2毛，

一小时净利润8毛，2500元回本大概需要3000小时，目前一个充电桩实际一天平均充电在1小时算，需要不到10年回本，如果当地保有量高的话，5年也回不了本！！

但是，但是！！！

如果当地政府对充电桩建站，用电优惠的话另说。

以前我知道的是，高功版本单机补贴很高，低功也能补贴一千块钱左右吧？如果当地政府没有安装补贴，你还是别干啥充电站，没有多少人来充电的，都不去去承包个停车场来钱快。

这个我也有过想法，目前了解的，一个充电桩7千瓦的，市场零售价3000左右包安装，淘宝价格1800左右。如果直接找厂家直销，大批量的订货，应该可以更低。再者就是洽谈业务安装充电桩的停车场（商场地下停车场，小区停车场，其他公共服务停车场等等），后期的就是电桩的正常维护，目前充电桩的还得投资一个app物联。现在是物联科技是天下。大致运作就这样吧。剩下的就是跟装电桩点的价格问题了。如果是投资60千瓦的电桩的话，主要投放地点是在高速服务区，费用大约6-10万一台。主要是充电速度快。一个服务器投放4-6台都够你吃的了，再者就是慢充7千瓦的投放。估计你得本大，本小的不好搞，分分钟给现有的公司挤死你。市场大代表竞争也大，中国是资本市场，没资本根本玩不过资本家砸钱的玩法。