全电动汽车suv

『壹』 新能源suv汽车有哪些

广汽传祺·传祺GS4 EV
亮点：最大续航里程超过240Km
比亚迪·宋EV/元EV
亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km；百公里加速为4.9s；设计上与燃油版有差别；
奇瑞·瑞虎7e
亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km
江淮·iEV7
亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场；续航达到200km
宝骏汽车·E100
亮点：宝骏首款新能源车；超过160Km续航里程；主打城市代步；设计原创度高
奇瑞新能源·小蚂蚁
亮点：续航达到150km；定位微型电动车；带有快充和慢充双接口
北汽新能源·EX260
点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260；续航里程达到260km
北汽新能源·EC180
亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km
吉利·新款帝豪EV

点评：续航里程有望提升至300km
华晨宝马·X1 PHEV
亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV；搭载1.5T+电动机的动力总成；百公里油耗仅为1.8L
上汽荣威·ei6
亮点：荣威i6插混版车型；细节设计做了调整；搭载1.0T并匹配电动机的动力系统
比亚迪·秦100/唐100
亮点：纯电续航提升至100公里；车标换成了汉字标；内外细节设计配置都有大幅度提升；
长安汽车·CS75 PHEV
亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱；纯电续航60km
之诺·60H
亮点：廉价版X1 PHEV；百公里加速时间为7.6秒；百公里油耗为1.8L；纯电续航60km

『贰』 2020年新款纯电动SUV有推荐的车型吗

20年纯电动SUV还是有很多车型值得期待

几家造车新势力推出的车型还是有不少亮点的，从外观设计到智能网联以及外观造型；但造车新势力毕竟没有经过市场的检验，如果要购买还是要慎重除非有钱追求新潮追求体验。

除此之外我也比较推荐比亚迪的唐EV，不够个人更喜欢双模车型，动力感好而且长途出行也无需顾虑里程的问题。另外比亚迪的汉EV明年上半年上市，EV车那是真的酷，而且据说还用的是目前很火的刀片电池，值得关注。

看一下网络曝光图

『叁』 一直比较喜欢纯电动车，外观好看的纯电动SUV哪款好

以下电动汽车价格在两万左右。 比较推荐：比德文、御捷、宝路达、道爵 、新秀 1、比德文 M3舒适版(2万) 此款车内使用了铅酸电池，底盘经专业团队调校，离地间隙保持140mm，能够适应城镇的各种复杂路况。车身设计十分精致，侧面流畅的线条颇具动...

『肆』 计划买一辆纯电SUV，主要是上下班代步用车，求推荐

在当下，新能源车越来越受到国人的认可，其中纯电动SUV又是该市场当中的新宠。尽管当下有很多的不成熟，但纯电SUV依然是SUV的底子，符合多数国人的审美。值得一提的是，尽管受技术限制，它们的续航里程不高，但满足日常通勤就非常合适，如果有自己的固定充电位，在使用成本上还是很有优势的。以下4款给您做参考：
一、江铃E400
官方指导价：16.38-17.58万 补贴后：8.98-10.98万

1、大家或许对江铃新能源E400这款车型还感到一头雾水，但陆风X2想必网友们应该都熟知。没错，江铃E400这款车是基于陆风X2改进而来的，而陆风又是江铃与长安的合资品牌，所以江铃E400在外观方面几乎保留了陆风X2的绝大部分设计，只在前脸处做了一点小改动。
2、在今年的5月初，江铃新能源E400将会上市三款不同配置车型，动力方面三款车型电池容量一致，不同的地方在于电机。此次试驾的江铃E400悦动型采用了较大功率的电机，峰值功率为90kW，最大扭矩285N·m，动力强劲但续航里程比另外两款车型低。而悦适与悦享车型则采用峰值功率为50kW，最大扭矩200N·m的小电机，换来较高的续航里程但动力也被削弱。据了解，江铃新能源在未来将会在悦动车型的基础上加大电池容量，保留动力的同时提高续航里程。
3、江铃E400拥有快慢两种充电接口，支持家用电充电、国标桩充电、快充三种充电模式，在快充模式下30分钟可以充电80%，国标充电桩充满需要6小时，家用电慢充则需要13-15小时。
4、车型小结：江铃E400的低配在享受补贴之后，入门价格不到9万元，可以说比部分汽油SUV还要便宜。按照官方所给的16.5kWh/100km电耗数据，百公里花费不到10元，确实比较吸引人，如果用来城市短途通勤的话还是不错的。
二、众泰T300新能源
官方指导价：17.99-19.99万 补贴后：9.18-10.98万

1、众泰T300 EV外观设计大体上和众泰T300燃油版一致，车身拥有不错的流线设计，中网是和燃油版区别最大的地方，六边形格栅里的蓝色涂装金属饰条强调了自己电动车型身份，两侧大灯有个上扬的造型趋势，看起来动感十足。悬浮式车顶设计是众泰T300 EV的亮点所在，腰线设计非常流畅，尾部的造型讲究简约风格。
2、众泰T300 EV内饰采用双色涂装设计手法，中控台整体布局有着自己品牌风格，和燃油版最大区别就是换挡机构为旋钮式，其余部分基本和燃油版车型相似。在高配车型中，众泰T300 EV的配置还是相当丰富的，像360度全景摄像头、原厂行车记录仪、车道偏离系统和盲区辅助等都有配备，即便是中配的车型，也有全景天窗、中控大屏和导航系统等，众泰T300 EV保持着燃油版车型的配置优势。
3、众泰T300 EV配备的电动机峰值功率为95kW，最大扭矩为260N·m，官方给出来的百公里加速成绩在12秒以内，其电池类型是三元锂电池，电池容量能达到42.7kWh。放眼看上去，整个动力系统不算特别出色，处在行业水平之内，不过看在它是首款纯电动SUV车型，在动力系统的挑选上以求稳为主。
4、买电动车之后的充电问题是不少人关注的焦点，众泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充头设置在车头Logo下方，从20%的电池电量充到80%，仅需半小时，完全充满只需要一小时。而慢充接口设置传统燃油车的加油口处，充满时间大概要十四小时左右。
5、车型小结：众泰T300 EV对比燃油版，除了日常用车成本降低，那种安静、平顺的行驶质感也是燃油版所不可比拟的。另外在一些限牌城市而言，纯电动车型更加容易获得指标，对一些急着用车的朋友是个不错考虑，最后不得不提的是，众泰T300 EV的离地间隙和燃油版一致，行驶在一些路况不好的三四线城市不会感觉到压力。
三、云度π3
官方指导价：17.08-18.68万 补贴后：10.98-12.58万

1、云度新能源的第一款车辆π1在2017年10月份正式上市，而接近半年后，云度的第二款纯电车型π3上市。云度π3定位A0+级纯电动SUV，车身尺寸以及轴距都比π1更大。可以满足更多消费者对于空间的要求。
2、云度π3使用三元锂电池，电池容量为38.5kWh，综合工况下续航里程为251公里，60km/h等速情况下最大续航里程350公里。三电系统8年或15万公里质保，整车3年12万公里质保。
3、车型小结：作为新能源新生大军中的一员，云度π3在设计以及实用性方面都能够有正常的表现，而动力驾驶体验上，虽然底盘调教还有提升的地步，但城市中行驶也是可以接受的。
四、传祺GE3
官方指导价：22.28-24.58万 补贴后：17.66-19.96万

1、传祺GE3与GS3基于相同的平台研发，定位一款小型纯电动SUV，其最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。GE3在造型设计上与GS3相比是另一种截然不同的设计风格，“Low-Poly”（低多边形）的设计灵感是来自于一张揉碎的纸，可以发现有很多三角形的元素，但彼此之间又和谐地共存，带来很强烈的整体感。
2、传祺GE3搭载的永磁同步电机，最大功率为132kW，最大扭矩达到290N·m，传动方面则配备了单速变速器，根据我们实测，其百公里加速成绩仅为8.53秒，性能对于家用是妥妥足够的了。
3、硬件方面，GE3采用了容积为47kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为310km，据称60km/h匀速行驶状态下能够达到475km的续航里程。由于电池组置于车身下方，因此也具备了IP67的防水防尘等级。同时还带有液冷以及恒温系统，让电池组能工作在合适的温度，避免冬天环境里出现严重的电量衰减情况。
4、在实际的续航里程测试中，从82%的电量开始测试，由于续航低于20km时，行车电脑不再显示续航里程。考虑到电量彻底耗尽后，拖车会给测试带来的时间耗损，于是我们假定GE3的实测续航为已行驶里程+20km的剩余续航，数据仅供参考。
5、在市区平均时速24km/h的状态下录得续航里程为257km，由于频繁的起步和提速，加上空调等电器的消耗，对续航里程有比较大的影响，但是在八成电量能够获得这样的续航，已是非常不错。对于满电状态，且上下班来回双程30km的距离，并且严重拥堵的环境下，应付一个星期通勤还是没问题的。
6、至于充电的话，GE3分别支持快充、慢充以及家用220V三种充电方式。其中380V的直流快充能够在30分钟内充满80%的电量，而慢充则需要8小时才能充满。以慢充方式为GE3充电，从电量20%至充满需要7.07小时，费用为65.61。假如按照5天一充的频率，一个月的充电成本约为393元。
7、车型小结：传祺GE3作为一款纯电动SUV，性能方面的表现是值得肯定的，续航能力也很值得一说，满电状态下实际超过300km的续航里程就非常实用了，对于喜欢SUV的电动车准车主来说，传祺GE3是一个不错的选择，并且在加速性能方面还能超越许多燃油自主SUV，生活周边充电桩丰富的使用起来十分便利。

『伍』 开过纯电就再也回不去燃油车了！三款新能源SUV推荐！

当下国内的新能源汽车市场已然包罗万象，自主、新势力甚至合资产品都犹如雨后春笋般横空出世，但作为消费者，绝大多数依然对新能源汽车产品持观望态度。犹豫、纠结以及选车时的保守更多的是来自于对于新能源汽车的顾虑，比如续航、充电、对于全新产品的陌生以及产品成熟度的怀疑等等。从市场动态来看，毫无疑问电动车绝对是未来的趋势。而背后的原因也并不复杂，纯电动车在现阶段相对燃油车也有些独特的优势，其中最大的优势莫过于用车成本。我们选择了三款新能源SUV进行推荐，这三款总有一款适合你。

奥迪e-tron搭载了前感应异步+后感应异步电动机，电动机总功率为408马力，电动机总扭矩664N.m，车辆的实体按键很少，诸如模式切换等大部分功能被集成到了仪表台的双液晶屏里，但是e-tron的触摸屏加入实体按键效果，在触摸式会通过电磁产生轻微震动，模拟出按键触感。

编辑总结∶理想ONE作为中大型车，消费者对于空间方面是用不着过多担心的，毕竟它车身尺寸摆在这，而且2-2-2的座椅布局实用性也是相当高，有些消费者对此很青睐。接下来我们再来看看蔚来ES6。其实大部分知道蔚来品牌的消费者，都对蔚来品牌的服务体验赞不绝口，或许有很大一部分蔚来车主当初就是被其服务理念所折服才购买的汽车，这一点小哥也是觉得非常有诚意，能很好的解决掉客户的售后疑虑。奥迪e-tron虽然是一款纯电动车型，但在外观内饰设计以及驾驶感受上都还是向传统燃油车靠拢，更容易被大多数消费者所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 电动汽车SUV车型都有哪些呢价位都是什么

大家都喜欢SUV，我也喜欢。

今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

NO.1江淮IEV6S

（配图为纯电动车型）

广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

『柒』 纯电动汽车SUV的有什么好推荐的

东南新出的，不赖，跑的远，大厂家

『捌』 纯电动汽车SUV大概要多少钱

目前没听说有，特斯拉应该是今年会发布，如果是特斯拉的话，大概75-100万

『玖』 2020 年十大豪华 SUV，其中一辆竟然是纯电动 SUV！

英国媒体评选2020年十大豪华SUV，其中一辆竟然是纯电动SUV，这也是首次有电动SUV出现在这个榜单上。不过我觉得，这个榜单个人觉得应该有一辆NIO蔚来！

TOP10排名：

奥迪e-tron在第二位的核心原因是它拥有奥迪一贯的豪华质感，并且在配置表现上达到了类似于Q7这样的维度。面对新能源汽车消费市场需求日益增加，奥迪e-tron的竞争力已经在豪华SUV中名列前茅。

但是！我想说的是，随着中国生产的产品逐步向海外市场发起进攻，例如蔚来ES6、ES8，一旦在海外开设销售渠道，相信这个榜单上就真的不是路虎一览独大的局面了。

我认为，在中国消费市场，我们把整个消费层级拉平来看，ES6和ES8的竞争力非常强，同时作为一款纯电动SUV而言，它的综合销量等等，都是比得上部分燃油豪华SUV。

就拿中国消费者最为挑剔的这个点，蔚来ES6和ES8都能卖得这么好，如果这车出口，岂不是…全球热销款了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 全新纯电SUV，值得大家的期待的车型都有哪些

作为特斯拉的第二次SUV产品，国内模型Y正式启动，中国消费者已经热烈地寻求：今年前两次累计销售的型号已达到6,271，并成为最受欢迎的纯电动SUV模型国内市场。在这种热门销售的情况下，消费者现在订购了y才能拿起至少半年。除了模特Y外，新潮纯电动SUV值得我们关注。

朱米第一轿跑车SUV：蔚来EC6

说到野马野马，我相信许多球迷首次考虑是充满美国品味的肌肉车。但是，在新能源时代的背景下，野马也得到了新的使命，已成为第一款纯电动车型：野马Mach-e。 Mustang Mach-E目前在海外提供，共有5个电源配置型号，包括SELECT，Premium，California RT.1版和GT。其中，选择后驱动标准类型，EPA工作条件为370千米，最大功率为190 kW。最强大的GT四路远程GT四路长期耐久性有402公里，最大功率为342千瓦，而100公里则加速约3.5秒。

虽然电源变成了大V8的纯电动，但野马Mach-e保留了肌肉汽车的战斗气氛。 Mustang Mach-e拥有大量优秀的线条来突出整个车辆的肌肉，强烈的视觉冲击非常生气。此外，汽车尾部的设计也被授予野马肌肉汽车的经典形状。目前，国产野马Mach-E工程试验车已正式启动，这也意味着国内消费者可以迎接今年的“纯电动野马”。