上海市新能源汽车保有量

『壹』 上海新能源6成车主为私人用户 上汽乘用车占比36%

上海作为中国4个直辖市之一，2019年不仅经济上交出了生产总值（GDP）38155.32亿元，城市综合排名中世界第19位，中国第3位的好成绩。同时上海新能源乘用车的推广成绩，在全国也排得上号。根据交强险上险数据，2019年前11月，国内新能源乘用车上险量为77.6万辆，上海为54285辆，国内排名第四。

纯电动与插电式混合动力乘用车型所占比重相差不大

根据交强险上险数据，2019年前11月，纯电动乘用车22755辆，占比41.9%，插电式混合动力乘用车31530辆，占比58.1%。

从企业方面来看，凭借荣威ei6、荣威eRX5、荣威Ei5等车型，上汽乘用车以1.98万辆夺得上海2019年前11月上险量冠军的宝座，市场占有率为36.46%，遥遥领先于其他企业；比亚迪位居第二位，2019年前11月上险量为8761辆，市场占比为16.14%，其在上海销量比较好的是比亚迪唐和比亚迪秦；上海前11月上险量TOP10排名中，上汽乘用车和比亚迪就已占据上海52.6%的市场份额。

排名第三的是上汽通用，其上险量为5139辆，占比9.5%，别克Velite6是其上险量最多的车型。华晨宝马凭借插电混合动力车型挤进前4名，上险量为5139辆。

值得注意的是，造车新势力方面，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车均在前十榜单之内，其中威马汽车上险量最高，数量为2940辆，占比5.4%；其次是蔚来汽车，上险量为2683辆，占比4.94%；小鹏汽车上险量997辆，占比1.84%。

充电站覆盖率全国领先

根据调查显示，上海消费者对新能源汽车产品及政策的知晓度达到7成以上，市场推广应用总量的64%由私人用户购买。这与上海全面放开充电基础设施市场，积极鼓励各路资本通过PPP等新型商业模式参与充电基础设施建设运营关系密切。

2019年12月16日，上海市委副书记、市长应勇主持召开上海市政府常务会议，他在会上谈到，随着电动汽车的快速发展，上海电动汽车充电桩建设已达到25万个，提前实现“十三五”规划的建设21万个充电设施的目标。

根据中国充电联盟发布的数据，截至2019年12月，上海公共充电站保有量4千座，全国排名第二，仅次于广东；上海公共充电桩5.5万个，排在广东、江苏、北京之后的第四位；换电方面，上海已累计建设10座换电站。上海充电桩的覆盖率比较广，也对新能源汽车发展产生了积极推动作用。

电车资源小结：

从终端数据来看，2019年前11月，纯电动乘用车上险数约为60.39万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为27.75万辆、11.65万辆和20.98万辆。私人用户在终端市场占比不到一半的比重，而新能源车市场的潜力还很大。2020年底补贴取消，市场压力会更大，新能源行业大环境会更加严峻。

从上海新能源乘用车市场分析可以看出，影响私人用户在终端市场比重的主要有几大因素，续航里程、充电基础设施是否完善、购车价格、安全性和售后维修。

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『贰』 上海机动车总量有多少

上海市城乡建设和交通发展研究院近日发布报告显示，2018年上海市实有小客车（含本市注册及长期在沪外省市号牌小客车）突破500万辆，其中新能源汽车注册登记数量保持快速增长。

据介绍，2018年上海市实有小客车达到511万辆，同比增加42万辆，而2017年同期增加46万辆，已连续两年增速放缓。个人非营业性小客车市区通行额度（不含新能源车）的投放量基本稳定，为13．5万张。长期在沪的外省市号牌小客车达到163万辆，同比增加12万辆。新能源汽车注册登记突破7万辆，同比增长20％，累计保有量达24万辆，推广总量保持国内领先。

(2)上海市新能源汽车保有量扩展阅读

上海车辆保有规模增长的同时，车辆使用强度在持续下降。跟踪调查显示，小客车工作日日均出车率为74％，同比下降约1．5个百分点，出行次数为1．85次／日。新增车辆的出车率较低，在50％左右。

据悉，对于车辆数量增加带来的“停车难”问题，上海正在优化停车综合管理。一方面，推进公共停车场库停车收费改革。另一方面，针对民生居住停车矛盾，2018年创建了159个停车资源共享利用示范项目，新增6513个共享泊位。

『叁』 上海 新能源车牌上海的2万张新能源车牌还有多少发完后新能源车的车牌会怎么算

上海的新能源汽车牌照有17000张属于国产品牌，3000张属于进口车型，如特斯拉等。国产的纯电动车型销量不是很理想，估计牌照用量较少。本人最近从浦东高瞻新能源汽车那里了解到，在今年年初刚闯入上海的比亚迪秦销量节节攀升，预定相当火爆，免费沪牌有很大一部分投入该车型。销售人员表示如果要沪牌要赶紧定车。以上只是本人了解到的。

『肆』 2019年新能源车增长120万辆 连续两年高增长 纯电车占比超81%

受相关政策影响的新能源车型，虽然整体基数不大，有整体提升非常明显，相比去年同期，2019年新能源车型增长120万辆（连续两年增长超百万辆），增幅达46.05%。在整体构成中，纯电车型保有量达310万辆，占新能源保有总量的81.19%。

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『伍』 即使2020年新能源汽车保有量真有500万辆，各政府的规划能实现吗

真的可以的，我蛮相信的。
1、生产新能源汽车的商家越来越多，研究电池和汽车技术的厂家越来越多。
2、政府为新能源汽车的生产提供了很多有利的条件和政策，大局势向上。
3、社会的趋势，人民对矿产资源的保护，对环境的重视等等。
......
种种因素双重重视之下，我相信能够实现这个目标。

『陆』 上海一年能支撑多少新能源汽车销量

图5?上海数据中心接入的数据分类

我个人判断上海地区新能源车市场有以下几个走势：

1）上海的新能源牌照发放也会在一个范围内，可能在15万左右，以后新能源车牌也是一个稀缺资源，慢慢过渡到拍卖，应该会和燃油车牌照拍卖的投放数量持平。

2）PHEV目前在上海占比会逐步下降到40%，在总额限制的条件下，PHEV车牌未来单独拍卖的可能性是存在的。在今明两年如果不想买BEV，建议可以入手PHEV了。

3）由于上海有地方性的新能源汽车技术标准，因此不是所有的新能源汽车都符合其标准，未来这块的管理也是很有意思的事情。今年看到情况的就是整体新能源汽车鼓励政策往下走到地方实质性推进，也客观存在一定的筛选。

小结：从当前的状态来看，想要在上海获得更好的生活体验，还是早入手一台新能源汽车为妙，我们家的配置也是要变为一台PHEV和一台BEV的组合。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

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『柒』 我国新能源车保有量多少

北京3月10日，科 技 部 部 长 万 钢 10日介绍，截至2017年，我国电动汽车、新能源汽车 销 售 量 已 达 到77万辆，保 有 量 超 过160万辆，占世界的一半。

万 钢 说，我国从2001年开始实施重大科技专项，对电动汽车的发展，特别是电 池、电 机、电 控 等关键核心技术，展开从基础到技术方面的研究。10年以后，开始启动 大 规 模 推 广。

新能源汽车包括四大类型 混 合 动 力 电 动 汽 车 (HEV)、纯 电 动 汽 车(BEV，包括太 阳 能 汽 车)、燃 料 电 池 电 动 汽 车(FCEV)、其 他 新 能 源（如超 级 电 容 器、飞 轮 等 高 效 储 能 器）汽车等。

『捌』 北京和上海汽车保有量各有多少

上海市的机动车保有量在去年底的时候是268万辆，按上海市上一年年增长6%计算，到现在2010年增长10万辆，那现在应该是270万辆左右。上海市的机动车数量增长不快，是和上海的政策有关，上海采取的车牌拍卖的制度。

北京的机动车截至6月27号是434万辆，北京交管局的网站有一个实时关于北京机动车数量的显示，谁都可以查询的到。

『玖』 2013年上海市机动车保有量

到现在估计6~700万辆吧 ！
上海世博会时候有统计过，当时北京的机动车保有量在1500万辆是上海的3倍，仅供参考

『拾』 上海机动车保有量

到现在估计6~700万辆吧
！
上海世博会时候有统计过，当时北京的机动车保有量在1500万辆是上海的3倍，仅供参考