东软电动汽车

『壹』 大连东软的汽车电子事业部怎么样主要是做什么的和IA相比呢（IA是什么的缩写啊）求解

IA含义 投资顾问:Investment Advisor的前两个字母的缩写 IA是指受雇于现货黄金，期货，证券公司的兼职或全职投资顾问，具有独立开发散户投资者
搞IT就是加班经常，不过加班费就基本没有了，我听说东软嵌入式有做汽车电子方面的业务，也有做手机上面的业务的，现在android比较新潮，市场也多，楼主可以考虑这个方向。如果想做汽车方面也可以去大连丰田通商，这是丰田全资子公司，不过要求会日语。

『贰』 东软睿驰怎么样

总体说说东软，纯手打的
1.东软集团是一个关系型企业，那些80%领导，都是依靠关系上去的，然后关系型领导是不管理的，很多公司说东软没有管理，这个是对的，东软领导有关系，为什么要学管理，糊弄一下就行了，南方都是经济型社会了，东北还是人情社会呢，怪不得这几年东北经济发展落后？在沈阳东软的人，通过关系上去了之后，他们明白了一个道理，就是可以克扣底下的员工，来讨好上面提拔他们的人，这些人是不讲理的，也是黑化的，这些人当的什么样子的领导，大家也都是心知肚明的。
2.东软的利润点在哪？不能否认的是创始人还是很有眼光的，开创了中国第一个服务型的软件公司，也就是外包起家的，但是现在东软依靠的也就只是名声大了，要钱能多要了而已，比如，一个小公司做一个项目要20W，东软这么大的公司，有这么大的服务保障，要100W，所以东软政府的项目比较多，有大公司作保证，政府还有钱，就算是东软招聘几个实习生，代码写的特别烂，也不好维护，也没关系，反正政府项目也都是正删改查那些东西，技术不需要太高深，也没有高并发。
3.再说说沈阳的软件环境，除了东软，很少有特别稳定的大软件公司，但是东软集团没有想办法去提高员工的福利待遇，而是不断的克扣员工，导致整个沈阳的软件工资都特别的低，沈阳政府对本地的保护还特别严重，不让华为等大公司过来建厂，如果华为公司进沈阳了，那么沈阳的软件工资会提高很多，沈阳的经济发展也会好很多，这也是沈阳一直都在固步自封，而导致经济差的一个比较严重的原因。
4.说说实习环境，来东软实习还可以，东软作为一个跳板，还是不错的。不管你代码写的多烂，多不会写设计模式，多不会写注释，都没有关系，东软的项目一般就是要求，能做出来就行，以后软件的扩展性，查询数据的效率，增加新功能，维护性，修改问题的效率，他们都不考虑的，你只要做出来就行，对于程序员前1到2年可以熟悉软件项目的开发，熟悉软件开发工具的使用等等，这还是可以的，不过对技术提高的不是特别多。还兴许经常被客户骂，因为烂项目是在是太多了。

『叁』 东软集团汽车电子解决方案事业部怎么样

就是原来的avnc&is事业部。纯做外包的部门，这个部门和IA事业部合起来基本就是东软的主体了，也是东软主要的盈利部门，同时也是东软最累最坑最缺人的部门；
招人的话基本是个人就要，跳槽的除了家在沈阳的没正常人在那干满一年过。

『肆』 东软的汽车电子事业部怎么样主要干什么，加班多吗，薪资待遇怎么样

这个就是AVNC&IS。我原来就是这里的。
AVNC在沈阳主要做导航相关，IS在大连主要是汽车音响相关。产品为车载导航音响，导航服务，导航终端，导航数据处理业务，车联网业务。
业务上主要是日本的车厂、日本汽车导航电子设备供应商，欧美车厂，国内通讯商，国内车厂，自有汽车电子业务，其他的外包业务。
我感觉的策略就是压低价格然后压低成本，加班还是很多的，部门比较喜欢爱加班的leader，一般都是带着一队人一起加班。加班算比较多，而且一些对日的项目会经常加班到后半夜。
加班费是会扣除前20小时（好像是跟IA学的）为自愿加班，当然公司本身也没有卡那么严，几班都会多报一些。加班费好像是（工资/500）+4，这个算法是工资越高越不合适，实习好像没有加班费。
至于好处呢，就是规范的工作流程，这个其实还是好的。技术说得过去出去做个leader还是比较方便的。
薪资方面，前几年赶上一次薪资调整试点部门，连着涨过三年工资，后来的涨幅就比较小了。在东软算中等吧。
我离职三年了，每年回去看看，人员比较稳定，还是有好多老同事，大家还是一起玩，这个氛围特别好。哈哈哈，下个月回去看看去。

『伍』 东软汽车电子哪个事业部好

如果是对新员工来说的话，和“好”字无关。
汽车电子就是所谓的IA和AVNC事业部，13年后更名汽车电子。每年都会招收大量的应届生，因为这两个部门是纯外包，几乎不需要技术和经验，拼的是廉价人力，应届生进去培训几天就能干活了，每天都是那重复的事，没日没夜的加班，大部分人熬不到一年就走了。人员流动很大。
里面主要是做导航数据处理，小部门分国际和国内事业部两类，都很累。国际的是对日的，全日语工作环境，你还得学日语，其它的几乎一样。每天早上都要开早会，汇报一下你昨天干了啥，今天打算干啥，就像劳改一样，自由度很小。
不过如果你家是沈阳的，能耐得住性子在那待上3年以上的话就能混成项目组长了，我刚毕业去的就是那个部门，干了一年后跳槽后那感觉就像重生一样，要让我在那待3年，我得疯。

『陆』 携手东软睿驰 Honda中国谱写智慧出行新纪元

“一不小心，我们就见证了历史。”

从新冠病毒席卷全球，到澳洲大火、非洲蝗灾，再到两周内美股四次熔断，开局就不平凡的2020，让诸多网友感叹成为了历史的见证者。

疫情的影响终将过去，时代变革的脚步却从未停息。面对5G的兴起和汽车新四化的快速发展的新时代，谁能把握住时代的脉搏率先布局，谁就能取得一定的竞争优势，就能在新时代的竞争中处于领先的地位。

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在诸多合资品牌在智能化领域表现并不抢眼的背景下，HondaCONNECT持续进化，不仅将极大地增强Honda在中国市场的竞争力，也将为全球市场的发展提供重要的范本意义。中国市场的成功经验，也将迅速复制到全球市场，在智能化领域实现从中国到世界的同时，也将为全球市场的消费者带来更完美的用车体验，助力Honda在全球市场实现新的飞跃。

不仅如此，从“中国”向“全球”的转变，意味着Honda在时代裂变中正在向“大Honda”转变，在智能时代的裂变之际，在这股洪流中充当一个未来科技的执行者，引领智慧出行的新潮流。

文/卫金桥徐进凯

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『柒』 沈阳新松 研究院（部门）和东软汽车电子那个好一些

这个主要是看个人的喜好

和哪方面更好一些
要是我的话 新松好一些
毕竟是有扶持的项目
机器人方面也是目前主要的一个发展方向 望采纳

『捌』 沈阳东软汽车电子事业部怎么样有在哪工作的吗介绍下销售，谢谢！

做对日外包的，工作全是维护测试写文档，累还学不到东西，家不是沈阳的就别去了，浪费时间的。特别是应届生千万别去，时间长了干废你除非打算干一辈子外包。我有一哥们毕业后在里面干了两年后想跳槽，发现自己啥都不会，现在做汽车销售去了，白瞎了两年。