荣威ei5纯电动汽车自燃

1. 荣威Ei5电动汽车的保养有什么特别的要求吗

威Ei5是电动汽车，而且个人觉得挺值得考虑的。其搭载全球最领先的互联网汽车z能系统2.0，可以实现充电桩信息，快速提供精准的充电桩位置及使用状态，为新能源车主解决了最为烦恼的充电问题。

2. 2019新能源车市销量下滑，特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件

[亿欧导读]?2019年是公认的汽车产业变革之年，在变革中，纯电动汽车成了车企破局和转型的第一步。就纯电动而言，电池安全、补贴退坡、里程焦虑和销量下滑是今年绕不开的关键词。

（车市寒冬/Pixabay）

2020年，伴随着补贴的完全退出，一个纯粹的新能源汽车市场将向所有玩家敞开。

新的一年，国产特斯拉将实现大规模交付，合资品牌旗下新能源车型也将陆续推出，国内新能源汽车市场的竞争将进一步加剧，行业将面临重新洗牌。

在这样的环境中，新能源车企要做的便是提高产品力，并完善配套服务，消除消费端的顾虑，让新能源汽车的优势真正体现出来。否则，在未来竞争中将难以存活下来。

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 荣威ei5纯电动汽车的bms质量过关吗

BMS国内做的还是可以的，可以放心使用。唯一出现问题的就是单体电芯得性能方面有缺陷，管理系统一般不会有问题出现。

4. 荣威电动汽车ei5踩下刹车后车量还会自动走吗

汽车在刹车过程中会有一定的刹车距离，当踩下制动踏板时，车辆由于惯性会继续向前走。但这取决于刹车距离的长短一般。

5. 低碳出行，大白纯电帅车——荣威Ei5的魅力展示

买车的时候开始是想买燃油车的，但是看着这么多新能源的车型，又变了心思，再加上新能源汽车更节约一些，而且还环保，所以最终就不怎么考虑燃油车了。荣威的新能源车型设计的更符合我的审美，外观造型让人很惊艳，再加上车子的试驾体验还不错，基本上就这么定了。
对于这款车的外观我是十分的满意，是我看过的车型里面给我惊艳感最足的，硬朗的车身线条，年轻时尚的设计风格，无论是怎么看都帅气，好多同事都夸我这辆车好看来着，看来我的眼光还是蛮不错的。
车子动力其实还可以，说比燃油车强那是不太可能，毕竟原理都不一样，不过感觉也是不差的，动力的平顺性更出色一些，而且介入感比较自然，属于循序渐进的那种感觉，开习惯了感觉是蛮不错的，日常在市区开感觉很顺畅。
我觉得电耗必须是满分，比起油耗车是只好不坏，环保不说，光这个油费都得省多少，基本上一周充个一到两次电富富有余，而且我们这充电也算挺方便的，充一次电跑的里程数也是挺可观的，我觉得很是满意。
方向盘略有虚位，感觉指向的精确性就不那么高了，不知道新能源是不是都这个样子，不过轻重感还是可以的，车身的稳定性也比较出色，速度提上去车身丝毫不飘，过弯的时候也比较稳当，不会有太明显的侧倾。
我是自己上下班用来代步的，对空间的要求倒也不高，够用就行，不过这辆车的空间的确挺大的，感觉用来作为家用车都没有问题，车座空间挺足的，储物空间也很大，载人载物感觉都十分的便捷。
舒适性这方面很是完美，座椅的包裹性很不错，跟人体的贴合度很高，而且填充物很足所以坐起来感觉很厚实，也不会偏硬，软硬正好，车子减震也很不错，坐着没有太明显的抖动感，隔音也不差，车外杂音在里面基本上听不太出来。
我对这车的内饰风格不是很满意，感觉太平常了，没有外观给人的视觉效果那么强，做工倒还是不错的，用料感觉也比较扎实，车内软性材质的包裹面积更大一些，所以看起来还是很有档次的样子。
我对这台车的性价比还是很满意的，可能它不是别人眼中最好的那辆，但是在我看来它就是最出色的车了，要颜值它有，要性能它也行，坐着的舒适度也可以，而且还节约资源，优点是真的很多，所以我觉得性价比的话它就挺高了。

6. 荣威ei5的纯电续航有多少

厂家给的是500公里，但正常行驶的话冬天最多三百公里到头了，夏天看跑得下四百公里。

7. 荣威Ei5是纯电的，靠谱吗

一款车带给你便捷的出行同时，也给你带来了舒适的享受。作为上汽荣威最新款紧凑级纯电休旅车Ei5，以上牌量第一的身份迅速蹿红北京电动汽车市场。

8. 荣威Ei5电池安全性表现如何

在新能源车刚刚兴起之时，国内不少企业都在研发并推出各种纯电动轿车的时候，荣威则在研发的却是一款纯电动SUV。而当所有车企都在推出纯电SUV的时候，荣威又不走寻常路的推出了一款纯电动旅行车——荣威Ei5。此番，作为一台燃油车车主，因为工作原因也曾接触过不少轿车或是SUV新能源车型，而体验电动旅行车荣威Ei5则是新鲜的第一次。

说起“瓦罐”，很容易想到1992年上市的桑塔纳(参数|图片)旅行版，它的到来可以说把旅行车(参数|图片)率先带到了国内，成为国人认识旅行车的启蒙车型。前些年的中国汽车市场，还无法给旅行车一个合适的生存空间，乃至神车大众R36(参数|图片)在内的多款旅行车都没能在中国展现其在欧洲的辉煌。而 “瓦罐”的真正魅力就在于它既有轿车的舒适性，又有超大的空间。随着国人用车习惯的改变，旅行车也在近几年慢慢有了起色，而作为国内首款纯电动旅行车，荣威Ei5的未来究竟会有怎么样的表现呢？

整体来看，荣威 Ei5 是一款非常好开的车，常规驾驶模式和“中”级的动能回收系统这套“黄金组合”的驾驶模式下，整车的调校非常接近于 1.6L 自吸的燃油车，电门的响应比较积极，转向力度也很适中，指向性还算精准，提速也能满足并线和超车的需求，只是过了 110km/h 后就比较乏力了。

如今，“瓦罐”不再像十年前那样非主流，人们对旅行车的关注度越来越高，而旅行车较为高昂的价格让我们离梦越来越远。虽然荣威Ei5也许不能称得上是血统非常纯正的旅行车，但在当下新能源市场中一枝独秀休旅的造型更贴合旅行车的样式，400多公里的续航里程和优秀的配置表现，在市场上有着不错的产品实力。

9. 荣威Ei5这车怎么样啊！电池能跑多少公里，想看看新能源车，最近限号太严重啦!

最近限号是太烦人了，我也想换个新能源呢，昨天去看了荣威的Ei5，你别说外观真不错，坐里遍也挺宽敞，主要是科技感十足，配置很高，续航里程我听朋友说还行，市区代步上下班的一个星期冲两次电就够了，我朋友买了一辆。