宝马电动汽车项目
1. 宝马：如何落子电动化
[亿欧导读]?赢了中国市场，输了电动化
宝马iX3/宝马官方
风卷云涌的车市，市场领先者们也难掩焦虑。汽车行业正在经历转型期，新势力在蓄力弯道超车，传统车企们则要坚守住领先地位。相比较于没有负担的造车新势力，传统车企的面临的阻力则更大。
但是汽车行业的电动化转型仍然停留在初期阶段，尽管宝马的电动化开局失利，短暂的落后也不能说明在这场“马拉松”中会一直落后下去。尽管i3和i8的销量并不成功，但它们对于宝马除了销量还有更重要的意义。可以说，对于量产化电动车的研发、生产、销售方面的积累，比奔驰和奥迪早了5年，领先了整整一个汽车的生命周期。
如今，在电动化上重新落子布局，宝马终于要踩下了这脚油门。
编辑：张宇喆
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2. BMW电动汽车的介绍
BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。BMW电动汽车引入中国规划——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的将来：BMW i (等同于“超大城市车”MegacityVehicle）
3. 宝马中国2020年新能源车规划：2款纯电、2款插混
近日，我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图，未来5年，宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动，到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3，宝马新能源车型数量将达到15款。
具体销量方面，2018年宝马集团新能源车销量为142617万台，2019年达到145815台，同比增长2.2％。此外，在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划，到2025年，集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%（2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8％）。
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4. 宝马新能源车规划 2025年前推出9款电动车
日前，有海外媒体报道了宝马集团在新能源方面的产品规划。此前，宝马集团曾制定了一项为期十年的可持续发展计划，承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混动以及纯电动汽车，其中三分之二是纯电动车。
宝马iNext（iX5）谍照
而在MINI品牌方面，虽然没有公布该品牌的明确产品规划，但海外媒体也报道称MINI正计划在MINISE的基础上至少生产两款新电动车，这两款车将会基于iX1以及iX3的风格打造。
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5. 宝马有没有纯电动汽车
朋友你的问题：宝马有没有纯电动汽车
现在宝马还没有纯电动汽车上市，好像宝马有概念的纯电动汽车，但是什么时间上市还不太清楚。
6. 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略
自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，
宝马iX3的外观方面
值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。
如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。
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7. 宝马将2020定义为新能源之年 将推6款新能源车型
宝马2019年在中国交付了5万辆新能源汽车，计划2020年底为中国消费者推出6款新能源车型，宝马将2020年定义为“新能源车之年”。
宝马将在2020年一季度将推出三款车型，分别是5系插电式混合动力里程升级版（纯电综合续航里程将达到95公里）、全新X5插电式混合动力车型、以及i8极夜流星限量版，下半年纯电动SUV全新iX3将会正式上市，该车型将在沈阳生产基地下线，销往全球。
此外，宝马还表示该年将会推出新款i3以及X1的插电混动版车型，但并未公布具体的发布时间。
宝马与长城汽车成立的合资企业“光束汽车”已于2019年完成注册流程，并于2019年12月30日获得了营业执照。2020年，光束汽车在江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工，未来纯电动MINI汽车将在中国生产。
除了扩大新能源产品阵容，宝马还将强化对新能源车型的服务能力。宝马表示将会建设全国最大的充电网络，到2020年在300个城市设置25万个充电桩，包含7万个直流充电桩。
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8. 宝马纯电动汽车有哪些
目前宝马好像还没有纯电动的。
宝马的 i8 是混动的。
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为200,000美元(约合人民币126万元)。
备受关注的宝马i8刚刚正式发售不久，德国两家改装厂已经迫不及待地发布了他们对于宝马i8改装方案的渲染图，想用这个走在实车前面的改装概念设计。据悉，宝马i8于2014年9月在国内正式上市，在没有实车的情况下，两家改装厂的设计吊足了车迷们的胃口。
LUMMA Design:
先领略LUMMA Design的风采，从发布的改装概念渲染图上来看，他们打算为宝马i8加入更多富有活力的元素，前与后包围经过重新设计，并加装了前扰流板、侧裙和后扩散器。此外，还在这些改件上加入了鲜亮的绿色装饰，尤其是轮圈中透出的绿色制动卡钳，保证让这辆车比标准版更加抢人眼球！
Manhart Racing紧随LUMMA Design发布不久，他们对宝马i8改装的作品也呈现，从渲染图上看，Manhart Racing更趋向沉稳的改装风格，Manhart Racing对车辆的外观进行改动不大，只是为它降低了车身高度，并更换了新的轮圈和制动卡钳。在外观部分地方用了不同的颜色进行装饰，与上面那家伙相比设计方面更加内敛厚实。
9. 宝马ix3年内国产，不单独用纯电动平台！
其实在宝马宣布i系列不再更新换代之前，其在BBA新能源竞争中当中还是处在比较领先地位的。
但是缺点也有，那就是这样平台下诞生的纯电动车型在整体的产品调教上很难和奔驰、奥迪那些专属电动车平台打造出来的产品相比。
毕竟为专属电动车打造的平台，很多设计是专门为电动车考虑的，而宝马的平台则需要兼顾燃油版和插混版车型的各种特点和布局。
再加上宝马5系插电混动车型去年卖出了超过5万台，以及之前i3和i8车型在销量上不尽如人意，最终导致i系列停产，就更加坚定了宝马不会走纯电动专属平台路线的决心。
从长远角度看，宝马这样的路线对于消费者有很大好处的。一方面，大幅度降低成本使得宝马纯电动车未来会有价格上的优势。
另一方面，目前纯电动车还无法完全普及，可以拿插混车型做个过渡，还能增加消费者选择，如此看来是一件双赢的事情……
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10. 宝马首款纯电动汽车iX3亮相，有望同步面向海外市场
奔驰、奥迪、宝马的三家欧洲豪华马车，在电动化的道路上，奔驰的EQC和奥迪的e-tron已经正式公布，其中EQC已经于北京奔驰正式国产，而e-tron则是采用先进口再国产的方式。
宝马的纯电动汽车战略站得更高，在华晨宝马基地，全新的纯电动汽车iX3将正式国产，还将同步出口海外市场。
在工信部最新的第333批汽车公告中，宝马的iX3已经正式亮相，将在华晨宝马大东工厂生产，相信在两三个月后宝马就会正式官宣上市时间和正式售价。
宝马iX3是一款紧凑级纯电动SUV，长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm，搭载宁德时代的锂离子动力蓄电池(镍钴锰酸锂离子电池)，电机功率达到210kw。
宝马作为宁德时代的领路人，在电动汽车最为关键的电池诚然是无需担心的，不管是技术还是产能，宁德时代必然会优先供应。
宝马已经在股比开放中先拔头筹，在这样的大背景下，宝马势必将提高中国的制造基地在其全球供应体系的地位。
目前在国产的合资车企中，宝马将成为少有的面向海外市场的车企，在新能源汽车领域，鉴于中国市场的领先地位，我们相信这样的案例在往后将会越来越多，比如上汽通用、东风日产、广汽本田、广汽丰田等等车企。
在EQC和e-tron之后，我们似乎对宝马iX3的续航里程、智能化程度不再抱以更大的希望，价格也会比较高，这更多的就是一辆宝马品牌的纯电动汽车，除此之外，不用想太多。
这一次宝马iX3在外观上做文章，全新的外观设计，还提供四种不同配色的格栅给用户选择
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