昂希诺纯电动汽车太平洋
『壹』 起售价贵5万多，该买丰田C-HR EV还是昂希诺纯电动
实际表现上，我驾驶过和昂希诺纯电动采用同样动力系统的菲斯塔纯电动，那辆车在续航里程上给我留下了非常好的印象，可以做到实际驾驶里程等于标定驾驶里程，想必昂希诺纯电动也不会差。
写在最后
如果说昂希诺纯电动是一款值得买的电动小型SUV，那么C-HREV竞争力偏低。买C-HREV入门款的车型已经达到了购买昂希诺纯电动顶配车型的预算了。
当然，上述仅为硬件与参数层面的对比，在拿到丰田C-HREV的试驾车之后，我们还会对这款车型的动态表现，进行再一次的对比。
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『贰』 想买一辆新能源汽车，现代昂希诺纯电动口碑好吗
现代昂希诺纯电动SUV的口碑还是不错的，值得入手。
昂希诺纯电动SUV外观造型辨识度很高，整车空间、配置、动力以及续航里程表现也基本上可以满足消费者对于这一级别车型的需求，可以考虑入手。
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『叁』 上市2年多发生13起自燃事故 现代将召回昂希诺纯电动车型
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来现代昂希诺纯电动版本召回的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
选车君观点：如今电动汽车的安全性已经成为社会关注的热点话题，尤其是像现代昂希诺这种合资品牌“半路出家”生产的纯电动汽车。现代的品牌形象在国内市场本就处于低谷，此次的召回事件或将进一步降低现代汽车的品牌竞争力。
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『肆』 实测续航319公里 昂希诺纯电交出这样的表现你觉得如何
随着新能源汽车总体销量逐渐走高，电动汽车市场早已成为众厂商的兵家必争之地。在纯电动领域，中国品牌早已成为市场主流选择，而作为后来者，合资品牌的纯电动车汽车似乎一直被消费者遗忘在角落里。
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『伍』 提车四天昂希诺纯电动城区续航实测
手动置顶更新今日续航情况
『陆』 我的昂希诺纯电动3000公里用车感受
时间过得真快，自从买车之后，不知不觉，已经过去几个月的时间，而前段时间里程表上数字也已突破3000，这是昂希诺纯电与我在一起的见证。
续航标称是500，实际上冬天到不了这么多，跑个400多还是问题不大的，这跟驾驶模式及驾驶习惯也有关系，随着天气升温，实际续航也有所增加，20万以内，这个续航已经可以拿出来吹牛了
总体而言，用车超过3000公里，昂希诺纯电动没出过啥问题，用起来还是比较省心的，平时充电，成本也比加油划算很多，希望这种好的状态能一直延续下去。
『柒』 现代昂希诺纯电动，外观更简约，10.25英寸大屏，充电很方便！
北京现代昂希诺纯电动，它的原型车就是之前在海外上市的KONAEV。这款车的外形在一上市哪一刹那，多少人直呼惊艳！确实我身边的很多车主都直拍大腿买车买得太早了。外观部分，这辆车最明显的特征，就是它的分体式头尾灯，点亮效果非常不错。而且现在已经被越来越多的车厂和车型所采纳，而且车头部分，昂希诺纯电动相比燃油版车型最明显的区分，也就是它的进气格栅部分取消了传统的进气格栅，而是采用现在封闭式的设计，更加的简约。同时它的充电口被设计在左侧这个丐版下方，我们只要轻按这个按钮就可以将它打开。
现在我们已经给这台昂信诺纯电充电了，那么如果短时间内应急充电，能否达到厂家宣称的充电效能？比如我就吃个饭回来我在验证一下，现在半小时过去了，我刚才正好去吃了个饭。我看一下手机这个34分钟一共充了14.79度电，这个速度其实是要比厂家宣称的充电效能、充电速度要慢。其实这个是由于在天气寒冷下，这个充电速度都会受到明显影响。对于纯电动车来讲，它是由于电池的物理特性决定的，但是这里我还要强调一点，就是昂信诺纯电这台车它还配有一个充电预约功能，在这个充电站都是实行电价波峰和波谷制的，在这个白天电价会达到1.8元非常的贵。那么在深夜他就会挣到1.1元，甚至更低。如果用这个功能能够为我们节省大量的电费，同时还能够提前为电池预热。
这台昂希诺纯电可是这个价位里面唯一具备充电预约功能的车型。那我现在把这台昂希诺纯电动开起来了，我们简单来说一下这个驾驶感受，比如说刚才我们通过这个车机的导航，导航到一个这个充电站，发现它只支持微信扫码，咱们这个过程其实也不是很复杂。在里面去注册然后预充值，在接上充电桩，开始充电，整个的过程也就是几分钟的时间，还是很方便的。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言！
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『捌』 昂希诺纯电销量太惨，车主哀叹：这么好的车没人买，搞不懂
如果你问我：昂希诺纯电是一款什么样的车？
我会这样告诉你：这是一款车主口碑极好，但销量极差的车。
销量差到什么程度？
我们来看数据：
你会发现Kona上的好多功能在昂希诺上都被砍掉了，我觉得Kona是一个几乎完美的车型，直接引入就可以了，价格贵一点都没关系，不应该为了成本妥协。现在这车销量也不太好，才卖了600多台，有的配件你自己想买都买不到。之前，我想买个座椅通风的配件，就是买不到，有些轮毂配件4S店也没有。
但是瑕不掩玉，我还是给它打95分，这车挺好的。
说实话，我真搞不懂这么好的车为什么没人买。
（本文完）
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『玖』 北京现代昂希诺纯电动冬季续航大测试，它给我带来了惊喜
现如今，纯电动汽车的充电真的是影响发展的“致命”问题。因为，它的充电时间太慢了，由此也将带来以下两个影响：
1、如果在长途出行时，“漫长”的充电时间，将会导致需要充电的车辆排队，影响服务区的交通环境。
2、充电时间过长，将会导致车主总体出行时间的延长。
在本次测试中，绿老师原计划在高速测试返程中，于田家府服务区充电。但，共计4个充电桩，一台比亚迪秦EV刚刚充电，一台奇瑞新能源小蚂蚁小电瓶没电了等待救援，两个充电桩被燃油车占了。为了节省时间，绿老师选择就近再找一个充电桩补电。
写在最后
经过对北京现代昂希诺纯电动294公里高速测试、163km城市道路测试以及充电测试之后，绿老师感到，这款车在续航里程方面的表现还是不错的。尤其是在30%以下的电量非常瓷实，也会减少车主找充电桩时的焦虑。
不过，由于基础设施建设问题的存在，绿老师还是不建议驾驶纯电动汽车长途出行。
——能抢火车票，就抢吧！
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『拾』 续航高达500公里，售17.28万元起！纯电动的昂希诺值不值得买
我觉得买什么都一样，理性面对自己的花销，可以有合理期待，但别心存幻想。来自北京现代的昂希诺纯电动，颜值、品质不错、续航也够，算上各种补贴之后，价格也很亲民，尤其适合换购选择，肯定是值得推荐的。
当然这也不是说它没有缺失，比如受限于尺寸定位，它的车内空间是不能和那些越级尺寸产品相提并论，另外舒适性功能会相比价格更贵的海外版本有所减少，比如前排座椅的通风和加热功能，比如只有选择顶配车款才会有的LED尾灯和丰富主动安全配置等等，好在，它的基础安全配置、舒适配置也可以满足日常、在保证续航和价格的同时，一些功能的优化也在情理，但至少它的行驶质感能做到同级最佳，它的综合产品力也能满足热爱驾驶的你。
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