电动汽车电池坏了怎么处理

⑴ 电动车电瓶如果坏了一块或者两块会出现什么情况

如果有一块电池快了，症状是满电情况下行驶距离相比之前明显缩短，电动车显示充电格数不稳定。在没电情况下充电，没冲一会充电器，就会显示已经冲满电。

电动车电池组中如果有一块电池坏了，一定要及时更换。电动车的电池组坏一个，会造成额定电压和电流不达标，电动车启动困难，同时引起其它电池加速损坏。尽量成组更换新电池，旧电池性能不一，性能差的严重拖累高性能的，造成整体性能低下。如果其它几只还有使用价值，就应该再选配1只，而且最好也是使用过的。

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注意事项：

电动车电池受热后要采取降温措施，待电动车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动车电池进行检查。电动车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害电动车电池，对电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。

⑵ 电动汽车电池坏了怎么修复

电动汽车的电池通常是。跟品牌来走的，如果要是在保质期之内可以。返回原厂家进行修复，如果过了保质期可以到维修店。对。电池进行拆解，看是否出现爆浆或者电解液。露出。进行密封来修复。

⑶ 汽车电池坏了怎么办

最好是先检测一下电瓶，你的车到现在已经4年了，估计电瓶的寿命也差不多了，4S不便宜，去找个比较正规的汽修店换就行，他们那一般配件还是挺全的。

⑷ 电动车四个电瓶有一个坏了！怎么办

其它三个电瓶还有使用价值的话，就再选配一个电瓶，最好也是使用过的。

分析如下：

1、如果两个电瓶并联使用，电压高的肯定要向电压低的电瓶充电，然后再以平均电压输出。

2、在实际使用中，好的电瓶损坏最严重、最厉害。

3、因为除了正常输出还要负担补充电压低的、或者是已经失效的电瓶的充电。在电路中称之为等效电路。

4、所以在然后蓄电池、电池、电瓶中都是严禁新旧、或者性能相差过大的混搭使用的，原因就是如此。

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电瓶保养方法

一、切忌亏电存放。

1、亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。

2、亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

二、要定期检验。

1、在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。

2、此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

三、勿大电流放电。

1、电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

2、大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

四、掌握充电时间。

1、一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。

2、若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

3、所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

五、防止高温曝晒。

1、电动车严禁在阳光下曝晒。

2、温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

⑸ 纯电动汽车坏了4块电池,暂时还可以走,是怎么回事

这个可能是虚电，不能行驶太远。

⑹ 请问电动车上的电瓶损坏或损耗怎样解决

电动车上的电瓶损坏或损耗
应该有的，但是如果充电器不好，对电瓶过充、过流，会加速电瓶损耗。
解决：
1用好的充电器，电脑监测的那种。
2合理充电，有效监测。
3使用上注意，长期（1月以上）不使用，电瓶定期充电。
4使用后，出现低容量（表现为低电压），应该及时充电。
5每年定期进行电池的体检。补液、调酸度、检测或更换。

⑺ 电动车电瓶损坏可以修复吗具体怎么操作

可以。

若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

⑻ 电动车电池怎么弄坏

我们是专门教修车的老师，但这个真不愿也不能教你。