电动汽车用电电压等级

『壹』 为什么汽车配电系统里有多个电压等级12V，48v为什么不直接用48V,放弃12V

原因与汽车有密切关系，缘由如下：
1、当前的电动车，为了提高电动机利用效率，降低线路成本。基本都是选配电压从四十八、六十、七十二、八十四、九十六、一百零八伏都有。
2、使用的灯光、音响、仪表盘都是配用的汽车配件，小型汽车的配电基本都是十二伏。这就是电动车使用两种电压的由来。

『贰』 纯电动汽车用电是多少伏

220的电压

『叁』 目前汽车蓄电池使用的电压等级有那两个

汽车蓄电池的电压一般都是12V或24V。通常常见的汽油机汽车电瓶电压都是12V。多缸柴油机，单缸25马力以上柴油机通常都采用24V电瓶电压供电（或两块容量一致的12V电瓶串联）。小轿车的电瓶是12V的，电瓶容量一般是从45A/H、50A/H、65A/H都有，不同的车型所用电瓶的容量有些不同，电动汽车的电瓶电压有48V、60V和72V。

『肆』 电动汽车上直流用电器的电压等级有哪几种

高压负载一般是307，540，600的比较多。
低压负载一般是12，24v电压，负载类型也是基于这个电压做相应匹配的。

『伍』 新能源汽车高压电一般多少伏

国标电压200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。

纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

(5)电动汽车用电电压等级扩展阅读：

纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在 5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%，在家用220V插座充满则需要 6-7个小时。

国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。

『陆』 电动汽车充电电压是多少

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。

2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。

3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

『柒』 电动汽车上直流用电器的电压等级有哪几种

高压负载一般是307，540，600的比较多。低压负载一般是12，24v电压，负载类型也是基于这个电压做相应匹配的。

『捌』 现在流行电动汽车用电机是多少伏的我国法律规定汽车最高用电是多少伏

没有发现相关标准，我只知道有充电相关的标准。

我估计应该在100伏至200伏之间。

电路里的最大电流是有限度的，我想不会超过几十安。因为电流增大，电路里的发热量也会大幅度增加，所以电流大小是有限度的。
而电动汽车的功率至少有几千、几万瓦。
而根据功率=电压×电流公式。
那么电压也应该有几百伏。
所以一、两百伏应该非常有可能的。

『玖』 电动汽车的电机用电电压是多少

电动大客车
电动汽车一般是336V，384V,,-般是580- -600V
母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽

电机现在越来越多的使用永磁电机。因为这种电机体积小，易于在汽车上布置。