两辆电动汽车互相充电

❶ 一辆满电电动汽车对外放电给另一辆电动汽车。他耗电快，你充电慢，反复如此两辆都没电。对不对

你说的就稍微有点问题，电池充电分好几种，可以选择直接充电，在二者电池规格相同的情况下，同极相接，两电池并联状态，电压低的会被充电，但是电池的工作特性就是随着放电量的积累，电压会降，充电会在电压低于电解反应启动电压后停止，这时候两电池电压基本一致，但转化效率不是100%，电路以及电池内阻会消耗一部分电能。
如果是在行驶状态下，按照上述方式搭电，实际上两辆车相当于同时被一块电池驱动，实际没有你说的那么严重。两相同规格电池并联时总电压不变，但能存储接近两倍的电能，但电量总和还是受两电池当前存有电能制约的，能量不会凭空出现。

另一种情况，一辆电车通过充电接口给另一辆车充电，接口处其实是集成了一系列控制电路的，起稳压整流作用，以及充电功率的控制，充电动作的启停，这些元件本身消耗一部分能量，所以转化效率进一步拉低，两辆车两个接口，两套控制电路，整体转化效率会进一步拉低，那的确就是你说的那种情况，一个供不上，一个走不动，最终没电。

❷ 电动汽车一根线两个插座同时充电有影响吗

每个充电器的额定输入功率都是确定的，不可更改，否则会引起各种故障或危险。所以只要所使用的插座额定负载能力能够满足充电器的负载要求就可以安全使用，不会导致过载等问题。所以不论查询上查了几个插头，需要先确认每个插孔的最大负载量和总负载量，超载会引起过热和火灾事故。可以先请电工师傅帮您检查一下再使用最安全。

❸ 电动车充电器，同时充两辆车的问题。

实测是受电压衰减影响的，10米一般的电线输出在1A的电流下降低1V，用粗电缆线会少一点。同时接两个更不用说，充电器末端电压下降4V,电池冲不饱。容量下降。这是理论上充，实质上的差别取决于转绿灯时的充电电流，如比较小线电压降也较小，影响较小。由于充电电压偏低充电时间变长。

❹ 家里有两辆电动车一起充电一个充电一个不充

充电过程就像是水流一样，必须由高的往低的流，60V充电器比你72V电瓶电压低，所以就不能充电了，

❺ 电动汽车两个充电插空

不需要的，这两个插孔是并联的，厂家就是为了方便充电才这样设计的，以前有的电动车只有一个方插孔，也就是那个放电插孔，那样充电时必须把连接车子的线拔下来，再冲电，一个是很麻烦，另外经常插拔插头容易造成插头磨损，设计两个插孔就很方便了。

❻ 两个电动车能共用一个充电器吗

电动车电瓶充电是有电流限制的，通常建议只使用原装充电器，因为原装充电器对电流和电压的控制和电瓶的保护板是互相匹配的，从安全性角度是比较高的。

如果临时要共用一个，就要看电池的型号是否是一样的。两个电动车的电池型号是一样的，则可以使用一个充电器充电；如果两个电动车的电池型号不同，则建议不要使用一个充电器充电。

拓展资料

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

❼ 两辆电动车在快速充电站充电，机器上显示的电流数值不一样呢

这是电压吧，要么是时间。
现在充电站一般不显示电流，
因为有许多冒牌脉冲充电，其实没有。
他不会把电流值给你看。

❽ 两台汽车怎样互相充电

如果你一直给别的车搭电而自己的车熄火的话，你的电池很快也没电的，所以要发动汽车保持发动机转速在1000转以上而且要固定在一个转速上！

❾ 电动汽车两个充电口有什么作用 可以同时充电吗

你好，电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口。
电动汽车两个充电口的作用出于安全的考虑。设计成两个充电接口，除了让用户更便捷的区分直流快充和交流慢充外，更重要的是出于安全的考虑。据当前中国实际道路交通事故统计，正面碰撞是发生率最高、死亡人数最多，占比最大的类型，高达30%~50%，将充电口设计在侧面，可以降低碰撞时发生危险的可能性，为用户提供多一份安全保障。
丰富的充电模式满足各种出行需求。当用户在户外行驶或需要紧急出门的情况下，可以选择快充模式，仅需30分钟就能完成30％-80％的电量补充，充电效率极高。日常通勤使用，用户则可以选择慢充模式，在晚上休息期间给汽车补足电量，有利于延长电池寿命。
目前两种充电模式并行存在相互取长补短，车主可根据自身出行需求选择充电模式是最为明智的行为。

❿ 电动汽车两个充电口的作用

电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口。

• 电动汽车两个充电口的作用

【1】出于安全的考虑。

设计成两个充电接口，除了让用户更便捷的区分直流快充和交流慢充外，更重要的是出于安全的考虑。据当前中国实际道路交通事故统计，正面碰撞是发生率最高、死亡人数最多，占比最大的类型，高达30%~50%，将充电口设计在侧面，可以降低碰撞时发生危险的可能性，为用户提供多一份安全保障。

【2】丰富的充电模式满足各种出行需求。

当用户在户外行驶或需要紧急出门的情况下，可以选择快充模式，仅需30分钟就能完成30％-80％的电量补充，充电效率极高。日常通勤使用，用户则可以选择慢充模式，在晚上休息期间给汽车补足电量，有利于延长电池寿命。

目前两种充电模式并行存在相互取长补短，车主可根据自身出行需求选择充电模式是最为明智的行为。