纯电动汽车开到一半没电了怎么办

『壹』 比亚迪纯电动汽车如果跑半路没电了怎么办啊

呼叫救援。电动车如果不能确定路途的充电桩情况。最好预算行程，以保证有足够续航回程。这也正是电动车的短板。

『贰』 电动汽车开到一半突然没电了怎么办有没有充电站

最好有备用的电瓶。
如果没有，先计划好路线，不要超过电瓶能坚持的最长距离。
如果实在是突然没电了，只好叫朋友来拖喽！

『叁』 电动汽车半路没电怎么办

那就只能叫救援了，再说你怎么会真的开到没电呢?我认识的电动车主都十分关注自己的续航里程管理,一般省个30公里左右的续航时,有什么急事都会先去充电,毕竟公共充电设施还不完备,到了充电站遇到电桩有故障的情况也不少见,因此你需要一个备用里程来“保命”。

个人觉得续航省下30公里就必须去找充电设备了,当然回家的情况例外(有家用充电桩)。另外,有很多电动车厂家都提供一定范围内的免费救援服务,选择带这种服务的品牌电动车,也能令你踏实不少。

『肆』 纯电动汽车行驶过程中，如果没电了怎么应对

嗯，一般出现突然断电无法启动这种故障，就打电话给客服，叫拖车。电池耗尽的情况，应该不会出现，因为在出现这种情况之前会有预警，所余电量足够你开到充电的地点了。

『伍』 纯电动汽车没电了怎么办

纯电动车最怕当然是没电了。作为一种完全依赖电池供电的交通工具，驾驶它最尴尬的结局便是把自己扔在半路上。

摸清车辆的“脾气”

现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。

纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航能力的变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题。这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一番了。

省电才是硬道理

电动车车内的空调运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运转来进行。但是，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，你在享受适宜温度的同时，电池的电量也在消耗。

此外，暖风是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自发动机所产生的余热，并被风机送至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风完全是靠“烧电”的。除此之外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。

改变驾驶习惯

拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。

毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。

多数纯电动车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能，但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。

『陆』 纯电动汽车行驶过程中，如果没电了怎么面对

拖车！因为厂家车辆在出厂前已经跟4s店已经沟通协商过，汽车售后4s店附带服务协议，消费者在日常行驶过程中出现任何情况，直接拨打4s店电话就可以拖车！！或者拨打保险公司拖车也是可以的，目前购买的各大保险公司都有免费送油以及免费拖车的这种服务，只不过这个服务在保险合同上面不显示罢了，但是保险拖车这个服务基本上都是可以

『柒』 纯电动汽车在行驶途中没有电了，如何解决

下车推到可以充电的地方，也可以电话求助到你位置换电瓶，或者喊拖车。今后要合理充电，估算好续航里程，免得尴尬。

『捌』 为什么电动车开到一半没电了

朋友我估计你的车有漏电现象，或你车的电瓶估计使用时间过长，建议你把电瓶拿去检测一下。

『玖』 电动汽车半路没电了，如何解决

叫救援啊!这也算是个问题么?再说你怎么会真的开到没电呢?我认识的电动车主都十分关注自己的续航里程管理,一般省个30公里左右的续航时,有什么急事都会先去充电,毕竟公共充电设施还不完备,到了充电站遇到电桩有故障的情况也不少见,因此你需要一个备用里程来“保命”。

个人觉得续航省下30公里就必须去找充电设备了,当然回家的情况例外(有家用充电桩)。另外,有很多电动车厂家都提供一定范围内的免费救援服务,选择带这种服务的品牌电动车,也能令你踏实不少。