单座电动汽车

㈠ 单座四轮电动车的电动机应选那种

这个不太清楚呢，你网络看看呢

㈡ 在国内被嫌弃的电动“老头乐”，国外却玩出了新花样

撰文|小魔

其实从这几款车中不难看出，城市微型想要造好并不是不行，而是需要符合的市场与环境条件。在欧洲与日本，除了驾驶与停车不方便，大功率及大尺寸的车都有更高昂的征税政策。

相对来讲，灵活机动性更强的城市微车则是普通用户最经济实惠的代步之选。也正是因为有这样的市场激励，车企们才能因地制宜，推出各种不同特色的电动微车。【iDailycar】

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㈢ 法拉利LaFerrari的特点

2013年3月5日，马拉内罗，作为法拉利Enzo的接班人——LaFerrari终于揭开其神秘面纱，法拉利品牌最受期待的特别限量版车型当天在日内瓦国际车展上耀世登场，此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆。“我们决定将这款车型命名为LaFerrari。”法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）宣布，“因为只有这一名称能够最大程度地展现法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技术创新，卓越的性能表现，卓越的车身设计以及卓越的驾驶激情体验。这款专为法拉利收藏家打造的跑车，绝对是我们的又一非凡杰作，其先进的技术理念与解决方案将逐步推广到法拉利未来的其它车型之中，同时该车再次成为了整个汽车行业的标杆。LaFerrari充分体现了我们独一无二的特性，无与伦比的工艺以及卓尔不凡的设计理念，包括我们在F1领域获得的宝贵经验。”该车采用了混合动力方式驱动。这种混合动力技术称为HY-KERS，代表着极致性能与低排放的完美整合。事实上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克，且其中未考虑纯电驱动的情况，因为纯电动模式并非本款车型的设计初衷。当然，HY-KERS系统未来的目标是能够用在以纯电动模式行驶若干公里的车型上。在研发测试时，纯电动版LaFerrari可在复合工况循环下达到每公里220克二氧化碳排放水平。
LaFerrari配备动态车辆控制系统，这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片，LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI），同样体现了极为先进而又毫不妥协的理念。
法拉利全部现售车型
除了全新的LaFerrari特别限量版，法拉利此次还携全部现售车型参加日内瓦车展，堪称品牌历史上最隆重最耀眼的参展阵容。五款车型均流淌着法拉利家族的血统，不论是性能表现、驾驶乐趣以及先进技术均体现出品牌的鲜明特征，同时每款车型均展示出强烈的独特个性，充分展现了“为不同的法拉利车迷打造不同的法拉利”的品牌理念。
法拉利12缸GT跑车系列在日内瓦的杰出代表就是FF，跃马历史上的首款四座四轮驱动跑车。此次日内瓦车展上，FF展现为Grigio Ingrid颜色的车身搭配优雅的玻璃车顶和Iroko内饰。FF车型现在还无缝集成了Apple技术，不仅可以通过Siri语音命令直接访问车载信息娱乐系统，而且还专为后座乘客配备了两台iPad Mini作为娱乐系统。
屡获殊荣的法拉利F12berlinetta不仅保证了极致的性能，即使日常驾驶也能带来非凡驾乘体验。这款采用中前置V12发动机的跑车拥有独一无二的操控性能、极致的空气动力学设计以及创新而经典的造型设计。日内瓦车展上这款F12berlinetta采用Grigio Silverstone涂装以及Sella di Cavallo内饰。
随后是8缸车型，登场的是California 30，采用优雅Nero Stellato涂装搭配Crema内饰。这款GT敞篷跑车完美融合了运动能力与多元功能。California车型在媒体和公众中良好的口碑再度提升，这要得益于V8发动机输出功率增加30匹马力，达到480匹马力，同时整体重量则下降了30公斤。
经典的法拉利458 Italia则是一款血统纯正的运动跑车。458 Italia以及其敞篷458 Spider均搭载性能突出的同款中后置V8发动机。这款引擎在2011年和2012年连续荣膺全球年度最佳引擎大奖。两款车型凭借此引擎的布局延续了法拉利的光荣传统。此次日内瓦展出的458 Italia车型采用激进的Bianco Avus涂装搭配时尚的酷黑内饰和碳纤维饰板，而Spider车型则在个性定制车型领域独领风骚，其灵感源自1957年著名的250 Testa Rossa跑车。2011年该车在圆石滩拍卖会上以1600万美元的高价成交。2013年的参展车型采用同样的红蓝涂装搭配赛车座舱风格的装饰细节，还有点睛的麂皮软垫座椅和Alutex饰板。
外形
LaFerrari的车身架构在设计初期就给法拉利的设计团队带来了挑战。当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及紧凑的轴距。最终结果正是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心（降低了35毫米），从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一样的蝶翼式车门。
驾驶舱的布局在这方面起到了非常重要的作用。固定式座椅经过特别定制，而踏板区和方向盘均可调节。驾驶位置类似于单座赛车，在设计时参考了法拉利F1车队两位现役车手费尔南多·阿隆索和菲利普·马萨的建议，他们都在整个研发阶段发挥了重要作用。 LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维，全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计：在底盘中集成多项不同功能（例如座椅和电池舱），以改善抗扭刚度（+27%）和纵梁刚度（+22%），同时减轻重量。

㈣ 2020 CES国际展 Pegasus 天马飞行汽车亮相

【飞行汽车新车】日前，feiauto从天马飞行汽车官方获悉，2020年1月7日澳大利亚Pegasus（天马国际）公司带着经过10年研发的天马飞行汽车项目在美国CES展会上正式亮相。

在对比价格和更加实用这点上，Pegasus飞行汽车已经走在其它同行的前面。Pegasus飞行汽车无需跑道可垂直起飞降落任何标准车位、车库均可停放。单座329999/台，双座399999/台欢迎优秀资本车企与Pegasus合作同时招募顶级CEOCFOCTO等加入我们团队共创辉煌。任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源，并标明作者（来源：厂商投稿/飞行汽车feiauto报道）

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㈤ 汽车新能源未来几年能发展起来

汽车新能源未来发展趋势
1.新能源汽车的推出

随着新能源汽车专属研发制造平台的推出，新能源汽车也正式进入了高品质的新阶段，新能源汽车已不再是简单的“油改电”,完全脱离出燃油车附属，走上了替代燃油车的坚定之路.
所以电动汽车是不需要传统汽车的离合器，燃油车主要是根据发动机的系统调养，是需定期更换机油机滤的；而电动汽车也是依靠马达驱动，没有机油、三滤、传送皮带、火花塞等既是不需熬常规保养，电动汽车主要是一对电池组和电动机举行日常的调养，并且保持他的干净。
2.电能是唯一的驱动力
新能源电动汽车是完全依靠电能当作汽车唯一的行驶运转驱动力，而新能源汽车的电池组的容量是存在有所不同的，充电机一对电池充电，要么是没有充满，要么是存在过度充电，这都会产生影响电池组的寿命，这个时候，电池的性能也将很明显的下降和损坏，也有可能会造成电池组的销毁甚至会引起失火等。
220伏电源插头或者充电器输出插头如果出现按松动、接触面的氧化等现象都会造成插头升温，升温时间过长后可能导致插头短路或者接触不良，侵害充电器和蓄电池，如果我们发现了上述情况的时侯，我们要实时的去根除氧化物或更换接插件。
新能源汽车的热潮
我们千万不要合计，新能源电动汽车没有排气管就不用担心遇水熄火了，当着经过涉水路面时阻止肆无忌惮。
开放式的单座设置，纯电动汽车的电池包安装于车身下面，由安装在车体底部的电池组供电，并由侧面通风口冷却。
但车辆袒护一侧就会产生发动机内残留少许机油，同时也会存在隐患。
新能源汽车是得到了长足的发展，加之政策的推进，毋庸置疑，电动化、智能化、网联化已是一股热潮席卷全球，在如此浪潮下，全球新能源车企正在顺势打开思维，提升技术，缔造新能源汽车的崭新未来。
by娱影小马说车

㈥ 未来汽车发展的方向真的是电动汽车吗

新能源行业潜力较大，国家政策也是利好，可以放心学习这项技术。

㈦ 奔驰秀插混车型，Apex和Rimac拼电动超跑！28款车无缘日内瓦车展

▲大众高尔夫GTD预览图

与炙手可热的新款GTI一起亮相的还有全新高尔夫GTD。高尔夫GTD和全新高尔夫采用了大体相似的造型设计，不过没有采用那辆车独特的红色格栅条纹设计。大众汽车声称，这将是迄今为止最环保的燃油版高尔夫车型。

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㈧ 真正的性感尤物 玛莎拉蒂MilleMiglia概念车

近日，我们从外媒处得到一组玛莎拉蒂全新单座跑车的渲染图，这款车的名字是玛莎拉蒂MilleMiglia，出自艺术家卢卡·塞拉菲尼（LucaSerafini）之手，他的创作灵感来自玛莎拉蒂250F和6CM。

玛莎拉蒂MilleMiglia车内采用棕色皮质材料以及碳纤维饰板结合的设计。五角形方向盘造型前卫，同时还配备大尺寸金属拨片，另外还配备三块圆形液晶屏，不过尺寸并不大。按照玛莎拉蒂的规划，或许这台车会采用纯电动驱动，不过这台车未来恐怕并不会真正量产。

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㈨ 汽车未来的发展趋势

第一：汽车新能源化：
汽车新能源化，主要包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其它新能源汽车等。
目前，全世界各国都已经开始实施全面禁售燃油车的计划，例如荷兰、挪威将在2025年正式禁售燃油车；德国、印度将在2030年正式禁售燃油车；中国将在2035年全面禁售燃油车；英国、法国将在2040年正式禁售燃油车等等
第二：汽车无人驾驶化：
汽车无人驾驶化，可以让出行更安全。最新消息，由网络Apollo（阿波罗）与一汽红旗联合打造的中国首批L4乘用车也已完成长沙路试。截止目前，网络的L4级自动驾驶汽车路途测试里程目前已突破200万公里；谷歌的无人驾驶汽车在自动模式下路途测试里程也已经完成了130万多英里。尽管“汽车无人驾驶”目前还处在初级阶段，但相信不久的将来技术全面突破后，定将大放异彩
第三：汽车单座微型化：
随着城市“交通拥堵、停车难”等问题日益凸现，毫无疑问中大型汽车（五座、七座）已占用了太多的城市道路资源和停车场资源，只有未来汽车发展更趋向于“单座微型化”，才能解决由汽车造成的一系列“城市病”的问题。2019年第89届日内瓦国际车展上展现的“雷诺Twizy”，作为最小的全能城市通勤车，或许就是未来汽车发展趋向于“单座微型化”的典型代表吧！
第四：汽车万物互联化：
汽车万物互联化，将以汽车为核心载体，通过人车交互，万物互联，让汽车变得更聪明、更智能，并赋予汽车一定的“视觉、听觉、触觉”，甚至是人类的部分情感。汽车也不再是冰冷的交通工具，而是我们亲密无间的伙伴和朋友。
综上所述，汽车未来的发展，离不开新“四化”（新能源化、无人驾驶化、单座微型化、万物互联化），汽车也将由人类的交通工具，演变成为人类的亲密朋友。希望对您有所帮助！