宇通新能源汽车后轮坼装

⑴ 宇通10.5米纯电动公交车轮胎充气一般充几个压力

电动车轮胎气压打多少合适?
1、 1标准大气压=101KP≈1Kgf/cm^2 (千克力/平方厘米) ;
2、电动车自行车胎压一般为：200kp 即2.0个大气压;
3、 正新、朝阳轮胎，大都标注压力为300-350kpa，充气时不建议超过380，以提高安全性及舒适性;
4、新日、绿源等品牌电动车，大都采用正新轮胎，可参考第3点充气。采用其它品牌的轮胎，充气时以轮胎上标注大气为准，一般前轮250kP，后轮280KP即可。
1、轮胎气压对车辆安全的影响总结如下;1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。
2、过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损。
3、充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。
4、气压也可影响到车辆的控制，(例如)出现转向不足或过份转向的程度。
因此，平时我们应该提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。还有就是在行车时一定要备上一台轮胎气压表，时时刻刻关注轮胎气压，保证行车安全。

⑵ 宇通纯电动客车怎么关闭电子手刹

你可以把使用说明书拿出来参照处理一下，还是不行就去修车店。

⑶ 宇通新能源车子、多少一辆的质量怎么样

宇通是世界上第一大客车制造厂，客车本身的质量没得说。但毕竟是传统客车厂，所用的电动机等均为外购，电池的质量并不一定就好。
新能源的客车还是得看做电池起家的比亚迪，可以关注下比亚迪K9、K7、C6等

⑷ 宇通大客车的左边后轮两个悬挂气囊停一个晚上就没气了这是咋回事啊

首先宇通大客车有三个悬挂气囊调平阀，前轮胎左右二个悬挂气囊，配一个调平阀。后轮胎分左右各二个悬挂气囊，左右各配一个调平阀。控制左边悬挂气囊是左边一个调平阀。您在晚上先看看调平阀，接头或接口处有没有漏气，如果没有漏气，应该是气囊了。（用肥皂水，喷雾器试试，看看有没有气泡，就知道有没有漏气）。

⑸ 宇通新能源插电式混合动力公交客车维修问答

你是宇通厂里的？还是服务站的啊？

⑹ 宇通51座客车右后轮减震旁边的装置是什么

首先宇通客车有三个悬挂式安全气囊调平阀，前轮大约有两个悬挂式安全气囊，带有一个调平阀。后轮分为两个悬挂式气囊，每个气囊有一个调平阀。控制左侧悬挂安全气囊是调平阀的左侧。晚上，你首先看一下调平阀，接头或接口没有泄漏，如果没有泄漏，应该是气囊。用肥皂水和喷雾器试试，看看有没有气泡，你就会知道有没有漏气。

⑺ 像这种新能源的矿用车，比如说宇通纯电动矿用车使用的时候会不会有安全问题啊

不会，新能源象征着运用更安全更环保的能源。宇通旗下所有新能源产品均可满足电控中心3S安全技术要求。宇通集团旗下的所有新能源产品均可满足电控中心3S安全技术要求达到防火、防水、防触电。
在防火方面，宇通矿车车载储能装置按照3S安全技术要求进行火烧、高温、针刺等试验，无起火、爆炸现象，满足标准要求，保证车辆出现意外事故后不会由于电池原因导致车辆冒烟、起火等，从而保证乘客安全。
在防水方面，宇通的车辆涉水试验完成后，总绝缘电阻值大于5k/V，不会出现短路、漏电等现象，杜绝发生触电危险。电池模组、驱动电机、电动空压机防护等级达IP67，保证车辆在雨天道路积水情况下能够正常出勤。
在防触电方面，宇通会通过防直接接触功能设置、绝缘电阻监控系统、实时监控系统等实现车辆的防触电安全防护，满足3S安全技术要求，避免发生人员触电危险。

⑻ 宇通汽车ABS维修方法。

汽车常见ABS系统的故障检修方法如下：
1、ABS系统的泄压
一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。
2、ABS系统电脑的更换
用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。
3、车轮速度传感器的调整
传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。
调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。
调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注R），35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.4~4N·m力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。
若发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。
4、液压控制装置的检修
在检修液压控制装置之前，要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5N·m力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。
5、ABS系统更换
ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。
6、ABS系统的放气
ABS系统中如有空气，会严重干扰制动压力的调节，而使ABS系统功能丧失，工作不正常。尤其对ABS进行维修之后，要按“维修手册”规定进行放气。
7、液压元件泄漏检查
检查液压元件泄漏时，接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3min，使整个液压系统处于稳定状态。查看压力表，若5min内系统压力下降，表明液压系统有泄漏之处。再检查是液压元件本身泄漏，还是其外部系统泄漏，分别修复，必要时更换磨损部件或总成。