长安汽车长安cs75新能源

1. 长安CS75新能源和燃油CS75价格差多少

新能源车省油不少呢，主要以电力为驱动，燃油以汽油为动力，新能源车都贵，但是国家有补助，上牌照省不少税，价格一般会差两万左右，地区活动不一样，还有地方补贴看多少，补贴多的话，相差无几，基本一样。

2. 长安汽车一款CS75怎么样！质量和发动机怎么样！值得买吗谢谢各位大神！

CS75质量不错，可以通过CS75的三大件（发动机、变速箱和底盘）来了解下：
一：发动机方面，长安CS75搭载的蓝鲸发动机属于长安完全自主研发设计和生产产品，从具体技术参数上看，该发动机在1.5T排量就能达到131KW功率和265N.m的扭矩输出，远高于同级动力表现，面对很多1.8T机型也毫不逊色。蓝鲸发动机在世界上首次采用200bar高压5次喷射技术，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，在目前世界范围内已量产机型中喷射次数名列前茅，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高；配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，令发动机动力更充沛，加速性能更优越。
在2018年度举行的昆仑润滑油“中国心”十佳发动机评选中，CS75搭载的蓝鲸发动机入围前五。此次参评的企业不仅有国产自主品牌，奥迪、通用、本田、丰田等合资企业也参与其中，蓝鲸发动机所取得的成绩含金量还是很可观的。得益于采取的多项全新技术，CS75的蓝鲸发动机不仅动力表现出色，燃油经济性也很不错，尾气排放量更是达到了国六标准。同时，这款发动机的NVH性能也相当出众，怠速时发动机噪音水平仅为38分贝，相当于夜间睡眠时卧室的安静程度。
二：变速箱方面，CS75全系车型标配日本爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流SUV车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS75蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS75的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对CS75的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
三：底盘方面，CS75的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，这个底盘结构组合基是当前SUV车型的主力配置，防颠簸和侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS75的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。
通过上述介绍，我们可以看出CS75的核心三大件配置在同级SUV当中属于领先配置，特别是发动机性能更是在1.5T级别无出其右。因此，CS75这款车的质量也是有根本性的保障的，再加上该车配备的丰富安全配置和智能化辅助驾驶配置，能够为车主提供绝佳的驾驶体验。

3. 长安CS75氢燃料电池车申报图曝光 续航里程或达510公里

日前，关于氢燃料电池车的消息曝光得比较频繁，看起来，在电动化时代即将到来之际，车企们对于其它新能源领域也保持着开放态度。

外观方面，新车将基本保持现款CS75车型的整体设计，或许是我们看惯了CS75PLUS车型的时尚造型，再回过头来看普通版CS75总感觉有些中庸，新车采用了四平八稳的设计，前格栅内部将配备点阵式中网，两侧头灯组同样采用了比较常规的设计语言，值得一提的是，新车作为新能源车型，将在格栅、雾灯、轮圈等处配备彰显身份的蓝色饰条。动力方面，新车将以氢能源作为驱动原料，并同时搭载一块三元锂电池组，续航里程方面，新车的最大续航里程或将达到510公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 长安汽车有没有新能源SUV是什么车型

有，CS75就是。有1.5T发动机,1.8T发动机，以及1.5T轻混动的。据说CS55也有出轻混动的车子。

5. 长安CS75 PHEV国六版上市，价格17.68万起，配1.5T+电动机组成

?日前，小夏谈车从长安新能源官方了解到，长安cs75PHEV国VI车型已经正式上市并已到店。新车将推出进取型/精英型与领航型3款车型，国家新能源补贴后价格为17.68-20.78万元。新车型的设计与现有极为相似，配备1.5T汽油机和电动机组成的插电式混合动力系统，达到国家VI排放标准。

动力方面，长安cs75PHEV配备了1.5T发动机电机组成的动力系统。其中1.5T发动机达到国家VI排放标准，最大功率为115kW，峰值扭矩为225nm。新电池组的容量为12.9千瓦时，百公里综合油耗低至1.6升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 【车主点评:喜提第一部新车，长安CS75PHEV新能源混动油电车。】

#选车理由 支持国货，支持新能源环保汽车从我做起。
#最满意 科技感满满的，车内音响效果令人满意
#最不满意 用车不久，再说只是代步，偶尔出去游玩而已，暂时没什么特别不满意的地方。
#空间 车内空间宽敞，前排驾驶座对于165的我更显空间充足，后排座乘位空间也够大，即使坐三个大人也宽裕，后尾箱空间方正宽阔，一家出行放置物品也足够。
#外观 整车前脸线条分明，给人以大气稳重，后尾丰满性感，停放给人霸气的感觉，老婆最喜欢红色，喜庆耐看。
#内饰 车内科技含量多，材料环保无异味，空调凉得快降温猛。
#动力 动力十足，提速也快，超车轻而易举，一气呵成
#操控 方向盘把控适中，精准到位，各功能键也能轻易上手，使用方便，布局合理。
#舒适性 座椅设计合理，软硬适中，久坐不累，车内噪音小，防震避震好，即使开山路也平稳，老人家本来坐车是要晕车的，自从坐上长安CS75后都不晕车了。
#油耗 平时上下班用充电，跑长途旅行才会用油，大概每百公里4.9L。

7. 长安CS75新能源长安CS75油耗怎么看

长安CS75新能源长安CS75油耗在仪表盘上就能看到。望采纳

8. 【车主点评:长安CS75新能源 油耗低 动力强 价格也合理 性价比高】

#选车理由 最初是想购买一辆纯电动车，但是纯电动车的配套设施太差，尤其是跑长途高速不是很省心，经过一番对比之后，选中了这款车，比较喜欢它的配置，还有内饰，还能上绿牌，开出去很拉风。#最满意 这款车的优点真的是非常的多，外观的设计很好，看起来很漂亮，家人们也都非常的喜欢，内部的空间也比较足够日常需要，而且动力表现很出色，油耗还很低，整体的性价比真的很高。#最不满意 其实语音系统用起来还是比较方便的，只是它的灵敏度不是很高，有的时候还是要手动操作的，希望这一点以后改进一下。#空间 空间表现还是让我比较满意的，车内整体的高度不错，适应绝大部分人乘坐，后排的腿部很宽松，而且中间几乎没有凸起，不会影响乘客的舒适性，很好的满足了日常需求。#外观 车身多处采用蓝色元素进行点缀，彰显了混动车型的身份，前脸的设计比较一般，没有特别吸引人的地方，侧面线条笔直硬朗，贯穿式的车灯设计还是非常不错的，非常大气时尚。#内饰 虽说是低配版本，但是内部的功能配置还算比较丰富，整个用料非常的不错，而且做工特别的细致，尤其是喜欢档把的造型，整个中控台的科技感很强，还是对得起他价格的。#动力 刚开始以为他的动力不会很好，但是实际驾驶则完全超出了想象，推背感十足，起步阶段和上坡加速动力一点都不会延迟，开起来非常的充沛。#操控 这辆车开起来还是比较轻松的，方向盘的力度比较适中，即便是女性驾驶，我觉得也很容易，而且油门的响应比较及时，刹车踏板的脚感也很好，开几次就能够熟练的掌握，上手非常快，非常适合在市区内驾驶。#舒适性 座椅的材质非常棒，而且很软，坐上有种陷入的感觉，两侧的包裹性十足，而且腰部和腿部的支撑性做的也很好，长时间乘坐不会觉得疲惫，低速行驶的时候噪音比较小，高速行驶发动机的噪音会很大，不过也不会影响车内的正常交流，整体的舒适度还是比较高的。#油耗 油耗的话在4.5左右，日常主要用于上下班使用，家里离公司的距离不算近，虽说是混动，但是这个油耗还是充满了惊喜，很满意。

9. 长安CS75PHEV怎么样

还可以，从以下几方面评估：

1、外观方面

长安CS75出道以来一直销量挺好，而且在今年还进行了中期改款，内外造型都变得更加年轻。CS75 PHEV就是通过新CS75改装而来的，所以延续了新一代CS75的外观设计风格，通过细节的改变凸显出了它插电混动的全新身份。

中网造型是改变最大之处，蜂窝状中网采用了蓝色元素装饰，看上去十分醒目。LED自动大灯也非常的有精神，轮毂和转向灯等也运用了蓝色元素，跟汽油版有了明显的不同。尾部方面的整体设计跟汽油版CS75一样，双边双出尾排和带有灯带的尾灯都有了沿用，只是右下角增加了蓝色字体的标识。

2、内饰方面

CS75 PHEV也只是在内饰细节上增加了一些个性化装饰，整体布局没有过多的改动，座椅和中控台下方的色调上有了变化，增加了紫色和浅蓝色色调，凸显了较强的环保气息。尺寸合适的三幅式平底方向盘握起来手感极棒，而且还配备了能量回收的调节拨片。

3、动力方面

新车的动力系统是由105km马力/200Nm扭矩的1.5T发动机、70kw马力/200Nm扭矩的P3前桥电机和80kw马力/200Nm扭矩的P4后桥电机共同组成的。整体综合动力参数跟V8引擎相差无几，同时油耗也得到了降低。电量充足时，车辆仅仅靠电机驱动，起步平顺又安静。在加速过程中，长安CS75 PHEC显得十分犀利，动力基本是随踩随有，而且也有不错的推背感。

10. 长安CS75是新能源汽车吗

你好，新75不是电动车，我个人觉得这款车不错的！！长安CS75科技感很强，电子手刹、自动驻车(非常喜欢这两个功能)很好用!上坡辅助、胎压监测、ESP等等，相当满意。