挪威的电动汽车数量

Ⅰ 6月新能源车销量占比26%，沃尔沃成大赢家，瑞典市场有何特别

据外媒报道，在疫情减缓之后，瑞典的新能源车销量已经出现恢复了增长，6月销量同比上涨86%，总销量达到了6391辆，占到了当月新车总销量的26%，表现非常突出。

而有一点比较特别的是，在瑞典的新能源车销量中，插电混动车型超过了纯电动汽车，这跟很多市场都有所不同，估计是因为沃尔沃目前还没有纯电动车型。

自从发布沃尔沃在去年发布了XC40纯电之后，至今都没有实现量产，导致了沃尔沃一直都在依靠插电混动车型降低油耗。好在XC40纯电和Polestar量产后都会率先在瑞典交付，增加沃尔沃品牌在当地的市场占有率，再向欧洲其他市场进发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 比亚迪宣布进军欧洲电动汽车市场 在挪威推出唐EV600

5月5日，国内的汽车制造商比亚迪宣布，将进军欧洲电动汽车市场，近期将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600（2019年第二代）。目前与挪威的相关部门正在合作中。
比亚迪全电动汽车唐EV600
据介绍，挪威是目前欧洲电动汽车最成熟的市场之一，比亚迪选择在该地推出旗下电动汽车产品，无疑是对它们的产品有非常大的信心。截止目前，比亚迪品牌在欧洲市场的知名度主要来自旗下的全自动巴士和长途汽车等产品。比亚迪方面暂未公布唐EV600在挪威市场的具体上市时间和售价，但有消息称该车在当地的起售价为33754欧元（约合26万元人民币）左右。
比亚迪汽车
另外，还有消息显示，比亚迪在今年年底之前，还会在挪威市场推出M3纯电动牵引车、载重7.5吨和19吨的两款纯电动卡车，还有另外一款纯电动牵引车。不过，挪威市场作为比亚迪品牌电动汽车进入欧洲市场的首个重要地区，相信还会有更多该品牌的畅销车型以挪威作为跳板，尝试进入欧洲更多国家和地区。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”

近日，五大国禁售燃油车似乎成了一个新能源汽车即将爆发的信号，但事实上，电动车销量依旧惨淡，在刚刚过去的六月，全球电动汽车销量占比不足2%。

不过有一个国家却像一个另类：挪威6月电动汽车销量占比高达42%，位居全球第一。

1、从地理环境上看，水力资源发达，人口相对集中。

2、从配套设施上看，密集的充电设施解决了里程焦虑。

3、从政策上看，挪威早在1990年就开始布局零排放。

Ⅳ 2020年一季度欧洲市场电动汽车销量22.8万台 挪威份额已近七成

文 | 马锡泰
车东西5月19日消息，外媒INSIDE EVs日前根据欧洲汽车制造协会（ACEA）的数据发布了一份欧洲各个国家和地区2020年第一季度的关于电动汽车销量的报告。报告中指出，整个欧洲地区2020年第一季度电动汽车总销售量达到了22.8万辆，其中对电动汽车最为接受和认可的国家是挪威，仅挪威一家就贡献了欧洲地区插电式电动汽车市场份额的69.7%。
根据欧洲汽车制造协会（ACEA）提供的数据，去年（2019年）欧洲28个的国家电动汽车的平均市场份额为2.5%，今年的平均市场份额增长到6.74%，当前有15个国家或地区的电动汽车的市场份额达到这一平均值。当然电动汽车市场份额排名靠前的几个国家会拉高这个平均值，但这从侧面反映出新能源汽车的被认可度已经在逐步提高。
文中所提及的电动汽车，包括纯电动汽车（BEV）、插电混合动力汽车（PHEV）以及氢燃料电池电动汽车（FCV）。各型电动汽车的2020年第一季度的销量均有不同程度的增长，从各型电动汽车的销量增长情况，也能发现不同类型的电动汽车的被认可度是不同的。
一、欧洲电动汽车销量持续增长 份额已近10%
根据INSIDE EVs引用欧洲汽车制造协会(ACEA)发布的数据，欧洲地区，包括欧盟、欧洲自由贸易联盟（挪威、瑞士、冰岛）和英国的2020年第一季度的电动汽车总销量达22.8万辆，电动汽车的市场占有份额已经从2019年的3%增长到今年的7.47%。
电动汽车的市场份额排名靠前的国家有挪威、冰岛、瑞典、芬兰和荷兰，市场份额分别为：挪威69.7%，冰岛47.2%，瑞典27.9%，芬兰16.1%，荷兰11.6%。值得指出的是，欧盟的电动汽车的平均市场份额为6.74%，而一年前的平均水平仅为2.5%。
挪威、冰岛、瑞典、芬兰和荷兰的市场份额均高于欧洲这28个国家或者地区的平均市场份额。毫无疑问，这五个国家对拉高这28个国家或地区的平均市场份额发挥出了巨大的作用。此外，欧洲仍然有15个国家的电动汽车市场份额超过5%。
▲欧洲各个国家或地区2019年与2020年电动汽车的市场份额及排名
虽然有五个国家或者地区拉高了欧洲整体电动汽车市场份额的平均水平，但不能否认的是，电动汽车已经逐步的到人们的接受以及认可，电动汽车取代传统的燃油汽车是必然趋势。
二、疫情也挡不住电动热 欧洲28国电动汽车市场份额持续上涨
根据外媒INSIDE EVs引用的汽车制造协会（ACEA)发布的新车登记数据，2020年第一季度纯电动汽车（BEV），包含氢燃料电池汽车（FCV）在欧洲28国的总销量为130297辆，同比增长58.2%；插电混合动力电动汽车（PHEV）销量为97913辆，同比增长127%；电动汽车（包含纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电混合动力汽车）在欧洲287国的总销量达22.8万辆，同比增长81.7%。
从数据上看，纯电动车型（包含氢燃料电池汽车）销量在欧洲28国汽车市场中占比不断增加。截至到今年为止，欧洲地区有16个国家或者地区的纯电动市场份额超过2%，7个国家或地区的纯电动市场份额至少超过5%。
在欧洲地区中纯电动汽车市场份额排名靠前的国家或地区中，挪威以50.5%份额位居榜首,冰岛以32.3%份额占据第二位，从第三名开始的其余国家或地区均没能迈过10%的份额门槛。
▲欧洲各个国家或地区2019年与2020年纯电动汽车的市场份额及排名
根据以上数据可以得出结论，插电混合动力电动汽车是最被大家所接受和认可的一型电动汽车，纯电动的认可度也正在逐步提高。
结语：电动汽车在欧持续火热
在全球新冠疫情肆虐的大背景之下，传统汽车行业遭遇寒冬，福特、大众传统老牌车企都要“抱团取暖”，电动汽车在欧洲汽车市场的销量不降反增。足以证明，电动汽车的“春天”来到了，汽车行业的电气化宏伟蓝图将进入高速发展期。另外，低碳环保的意识已经深入人心，观念的改变将进一步促进电动汽车全面普及。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 挪威有哪些著名的汽车公司(包括非国产)

专门生产电动汽车的皮维克公司。到1998年，该厂已经生产了超过1000辆小型电动汽车，主要在本国销售。后来，公司几经辗转，先后被美国福特公司收购和倒卖。2008年9月，该公司更名为“Think”，推出了著名的小型电动汽车“ThinkCity”。

Ⅵ 到2020年为止，欧洲纯电动车和插电混动车的总销量已经超过中国

所有这一切也可能是因为中国2020年第一季度的电动车销量比2019年第一季度下降了57%，美国的情况也是如此，美国的新电动车购买量在同期内下降了33%。与此同时，欧洲（其主要电动车市场为德国和荷兰）的销量增长了44%，并且在可预见的未来，这种上升趋势还将继续。（撰文/小魔）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 即使特斯拉没国产，这国家路上，电动车都快比油车多了

基于税制的差异以及友善的使用环境，挪威近年电动车发展蓬勃，目前已成为电动车人口占比最高的国家。2019整年挪威纯电动车市占比例达到42%。其中TeslaModel3即贡献超过1.5万辆的销售数字。

据挪威道路协会NorwegianRoadFederation的数据显示，2019整年挪威共销售142,381辆新车，其中有近6万辆为纯电动车，市占比例达到42%。其中贡献最大的乃是TeslaModel3，以单一车系缴出了15,683的销售成绩，不仅同步成为2019年挪威最热卖的车系，也让Tesla仅以150辆之差距，稍稍落后冠军Volkswagen，坐上年度品牌销售亚军位置（Tesla销售18,798辆、Volkswagen销售19,128辆）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 为什么挪威人民的新能源汽车市场能够领先我们 17 年

在大会上达成了《博鳌共识》：到 2035 年，全球新能源汽车的销量要占汽车总销量的一半或以上。按照 2018 年全球新能源汽车销量占

汽车总销量 2.1% 的基数换算，从现在到 2035 年，新能源汽车在份额上要保持每年接近 22% 的增长率。

作为占据 2018 年全球新能源汽车年销量一半份额的最大市场，中国对于新能源汽车，乃至电动汽车的规划和目标，自然在大会上成为了全世界的焦点——今年 1-5 月，我国新能源汽车产销增速均超过 40%，势头依然凶猛。

根据维基网络的数据，2014 年挪威发电量有 95% 来自成本极低的水力发电，与之相比，我国 2018 年水电占比为 18.32%，成本更高的火电占比为 71.79%。

需要注意的是，挪威的居民用电价格是比非居民用电价格高很多的。根据维基网络的数据，2017 年的这个数字是 0.161 欧元 / 千瓦时，约合 1.26 元 / 千瓦时——但这个数字是欧洲各国中最低的。与挪威隔海相望的丹麦， 2017 年居民电价高达 0.301 欧元 / 千瓦时，约合 2.35 元 / 千瓦时。

也就是说，在挪威，无论是在充电站充电，还是在家里充电，都要比使用汽油划算得多。

电动汽车在挪威的火热，另一个原因是挪威对电动汽车推出了各种优待政策——而这同样也是支持可再生能源思想的衍生。

如果你在挪威购买一辆电动车，那么你可以减免挪威的 25% 增值税；进口电动车在挪威无需缴纳进口关税和购置税；在挪威每年缴纳的道路税也要比汽油车型更低；挪威的公司用车税对电动汽车减收 50%；电动汽车随时有权使用公交专用道以及 HOV 车道。

电动星球注：HOV 车道，全称 High-OccupancyVehicle Lane，中文名为共乘车道或者多乘员车道，只允许公交车或实载 2 人以上的小轿车 / 货车通行。HOV 车道的概念由维尔博 · 史密斯联合咨询公司提出，从 1996 年开始由美国圣迭戈和加州交通局于 15 号公路上试行，后推广至全国，乃至加拿大和欧洲。我国从 2016 年底开始在部分城市试点 HOV 车道。

即使没有巨大的电费 / 油费差距，在如此优惠的政策面前，已经足以让不少消费者动心——但一个更深层次，或者说从更高角度提出的设问是，为什么挪威要对电动汽车定下如此优惠的政策，又怎么会成为欧洲电价最低的国家？

Ⅸ 来自挪威的续航测试，现代跟实际情况最接近，特斯拉表现不错

关于电动汽车续航缩水的问题，相信很多电动车的潜在消费者都有所耳闻，这一直都是困扰电动汽车发展的瓶颈，不过这也不能怪车企弄虚作假，最终的续航都是在一个固定工况下得出的数据。

现在，挪威是欧洲电动汽车市场占有率最高的国家，很多车企在进入欧洲市场时，也会把挪威作为一块试金石，本次挪威乘联会给出的测试，还是有比较强的参考意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 追赶中美，西欧多国电动车市场大爆发

燃油车文化深厚的西欧市场在2019年迎来了电动车的“进击之年”，其中尤以英国、德国等国市场电动车销量表现最为激进——在过去一年，英国纯电动车销量增幅高达144%，德国纯电动车销量增长75.5%。

此外，彭博社旗下研究公司BloomberNEF预测，2020年前三季度，欧洲电动车销量整体增幅有望达到35%，远高于中国和北美，成为电动车发展最快的地区。其中，西欧和北欧市场是推动电动车销量增长的重要地区。

英国：纯电动车逆流而上

近两年，英国一直被“脱欧”困扰，国内汽车销量更是连续三年处于下降状态，2019年新车销量更是达到了6年来的最低点，全年销量为2,311,140辆，同比下降2.4%。

相比之下，电动车市场的发展非常强劲，2019年纯电动汽车注册量增至37,850辆，同比增长144%，市场份额从去年的0.7%上升到今年的1.6%。插电式混合动力车型的销量同比下滑18%，但是仍有34,734辆，因此，整个新能源市场的销量达到72,584辆，相较2018年增长25.7%；全年市场份额也由去年的2.5%上升到3.1%。

2013-2019挪威电动车销量与市场份额

特斯拉Model3是挪威市场的销量冠军，15,683辆的销售成绩使其在挪威新车市场占比达到了惊人的11%；紧随其后的是大众高尔夫，凭借10,025辆的销量拿下了7%的市场份额；日产聆风和奥迪etron紧随其后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。