电动汽车充电站经济运行分析

1. 谁有电动汽车充电站项目可行性研究报告

电动汽车是新能源产品，目前市场上本身就少，电动汽车充电站更少，现成的项目可行性研究报告没有，但可以找人写。

2. 我国新能源汽车的充电桩产业发展如何

据电动君了解，中国充电站的保有量从2010年的76个以年复合增长率90.2%增加到2015年的3,600个。同时期公共充电桩的保有量从1,122个以年复合增长率87.7%增加到49,000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50,000个，商用充电桩（用于公共汽车、物流车辆、企业和公共机构）合计约50,000-60,000个，从而使国家的充电桩总数高达近160,000个。

具体情况如下：

电动君点评：

随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。而且我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。

3. 电单车充电桩市场前景和电动汽车充电前景

我国电动汽车充电站建成规模高速增长

中国充电行业发展始于2008年奥运会。在2008年北京市奥运会期间，北京建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆电动客车充电需求。2009年，上海电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的充电站。2010-2014年，国内充电桩厂家并不多，发展缓慢。

自2015年开始，在政策和市场双重作用下，行业迎来爆发期，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

2016-2018年竞争尤为激烈。在全球节约资源、绿色经济发展的背景下，新能源汽车产销量呈现爆发式增加，充电设备作为新能源汽车的动力保障，正在加快行业布局，高速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国电动汽车集中式充换电站建成数量仅仅为432座，到了2015年我国电动汽车集中式充换电站建成数量急速增长至3600座，到了2017年我国电动汽车集中式充换电站建成数量已达7500座，根据国家能源局充电设备2020年的规划目标，截止至2018年我国将建成8700座电动汽车集中式充换电站。

2012-2018年我国电动汽车集中式充换电站建成数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

4. 电动车充电站运营优势在哪里

1、市场需要：随着油价的上涨，节能环保被提上可持续发展的日程，电动车越来越多地出现在人们生活中，然而由于电动车所使用的铅酸电池耗电快而蓄电慢，造成电动车使用的最大问题--充电难，主要表现在两个方面：
a． 充电时间长：一次充满需要八至十个小时，不仅浪费电，还会导致欠充和
过充，且长时间充电会导致电池发热，加速电池的耗损。
b． 应急充电难：电动车由于耗电快，经常会在行驶中无电，由于路途中没
有覆盖规模化的加油站网络，给出行带来了诸多的不便。
在这样的市场背景下，ICM自助充电站应运而生，填补了这一市场空白。
2、智能速充：自助充电站由微电脑控制，内置智能识别系统，10分钟应急充电，2小时充满电，并实现对电池的智能修复，在充电的同时对电池进行修复保养，避免了因充电不当导致电池寿命减短。
3、经营便捷： 充电站由于自身体积小，安装方便，因此在电动车维修店、超市、小区物业、企业停车棚等任何地方都可以投入经营，为过路、购物、停车等需充电的车辆提供充电服务，自助投币方便快捷。一般三个月就能回收成本。
4、业务多样： 加盟商在经营的同时，除了可以提供简单的快充服务之外，还可以扩展业务，如提供电池出租、充电站箱身广告等，以此增加收入。