vv7是电动汽车吗

Ⅰ 长城汽车vv7是电动吗

贵阳有长城新能源纯电动汽车VV7吗

Ⅱ VV7 PHEV的纯电模式是选择哪一个

VV7 PHEV有多种驾驶模式可选，在电子挡把右侧，纯电续航模式是EV模式。纯电模式下，车辆是后轴的电机驱动，属于纯后驱的状态。纯电模式下，动力的输出非常平顺，就想想你骑电动车的感觉，总体来说和开普通燃油车没什么太大的区别。

Ⅲ VV7 PHEV这车开起来怎么样

开了一个多月，算是最早一批提车的，只能说有电的情况下，这车真的很好开。在市区开纯电模式，提速非常快，随叫随到的动力，缺点是续航只有70公里，我来回16公里，有点不够用。所以我选择AUTO模式，也不错，油耗很低，一个星期充一次电问题不大，很舒服。

Ⅳ vv7属于什么车系

vv7是WEY旗下车型，WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。

Ⅳ VV7 PHEV这车大家觉得怎么样

Pi4平台赋能，能效、操控天生占优
VV7 PHEV系列基于WEY首个新能源平台Pi4而来。VV7 GT PHEV采用的是 P0 + P4结构，可以非常清晰的划分为前桥和后桥两部分。
前桥结构除了自主研发的2.0T发动机和7速DCT双离合变速箱，还增加了来自于法雷奥西门子的BSG电机，用以快速、平顺的自动启停发动机，同时能够将能量回收进电池组，提升整车燃油经济性。

车辆后桥是Pi4平台的核心所在，有着驱动电机、减速差速器、BSG电机控制器、逆变器及三元锂电池包这几大核心部件。

其中，法雷奥西门子永磁同步交流电机拥有85kW的最大功率，和195N·m的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是舍弗勒两档减速器，可以实现12.3/4.2两档的传动比，这样可以很好的弥补常规PHEV车型日常驾驶中的低扭不足现象，保证在复杂路况下的动力平顺性，还能够使其在高速巡航时，进一步减少电能消耗。

此外，在Pi4平台下，车辆前后轴配重比为50:50，这就使得VV7 GT PHEV有平稳驾控、指向精准、变道迅速，毫不拖泥带水等诸多特性，相比同级别产品在操控方面占据了天生的优势。

黑科技集成，激光大灯成点睛之笔
既然是一辆旗舰级新能源车型，VV7 GT PHEV集成的“黑科技”或许有点超出大部分消费者的认知。L2级自动驾驶系统、面部识别功能这些或许是我们耳熟能详的，还是说点冷门配置——激光大灯。

拿起大灯我们可以看到灯组内有蓝色部件，那是激光光源。相比LED大灯，激光发光二极管可提升远光的灯光最大亮度至320 lx、照射距离可达600 m，同时能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，更节能省油。另外，再看其远光灯，这也是国产首款配置ADB功能的灯组，内部18个分区可实时控制，根据前视摄像头识别出的车前车辆自动控制远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆产生眩目影响，在保证驾驶员最佳视野的同时，也保证了对方驾驶的安全性。

敏感问题也不惧，安全性能大幅提升
“安全”这两个字，对于这样一辆配备了电池的混动车型来说显得相当敏感。从车身结构上分析，VV7 GT PHEV的正面设计了三条主要传力通道，分别为翼子板安装梁、主纵梁以及副车架纵梁，在车身侧面增加了环式结构，精确控制了碰撞能量分配和力传递。同时整车高强钢应用比例高达75%，其中16个零部件应用了1500 MPa级别的热成形钢，大大提升了整车安全性能。另外，在车辆上市之前，WEY对VV7 GT PHEV做过一个美标撞击测试，以80km/h的速度模拟追尾，最终电池包安然无恙，而国内的标准不过只有50km/h而已。

NVH调校出色，尽显豪华真功夫
最后我们来聊聊VV7 GT PHEV一些容易被忽略的细节。区别一辆车是否豪华，除了真皮座椅、科技配置、高档装饰外，还有什么感官上的方法？在我看来，是安静，豪华车的“高级感”是NVH所赋予的。
在打开VV7 GT PHEV机盖的第一时间，我们就能察觉到他与普通车型的区别，双前围的设计用密封条将发动机舱与机盖形成一个闭合的箱体，配合发动机盖板上厚实的隔音棉，能够有效减少发动机震动，同时阻隔噪声传递。

进入车内，中控台后方也设置了大量隔音棉，甚至连脚垫也采用了PU发泡+毯皮的工艺方式。这样的配置哪怕是在50万级的BBA里，也不会出现，真正做到了越级。

总的来说，WEY VV7 GT PHEV基于Pi4平台打造，能效更高，汽车操控性十足，还集成配备了激光大灯、ADB智能大灯等众多WEY式黑科技。并且，其安全有保障，NVH调校不输BBA，真正体现了WEY品牌的豪华实力。因此，我相信只要给予WEY品牌时间，我们定会拥有属于自己的国际化豪华品牌！

Ⅵ VV7 PHEV这车怎么样有买的吗

坐标深圳，因为限牌还有纯电动车续航的问题，一直想买台插电混动车型，在24万内好点混动车型屈指可数，看了一圈都不太满意，要么配置比较低，要么就是因为电池占用空间，车子实际空间比较小。后来看中了VV7 PHEV，感觉各方面都挺不错的，更重要的是价格在我的预算中，配置也非常丰富，动力也很好，入手半个月感觉不错。希望能帮到您，望采纳答案。

Ⅶ 长城汽车vv7新能源汽车和唐新能源汽车电池对比

俩山寨车！一个么靠堆配置，一个么卖自家电池！
一句话，没有补贴和牌子傻子去买啊？？？

Ⅷ VV7 PHEV是属于新能源车吗上蓝牌还是绿牌

PHEV属于插电式混合动力汽车属于新能源车，至于上不上绿牌要看当地的政策法规，有的绿牌有的蓝牌！

Ⅸ vv7这车怎么样

在长达42分钟的评测中，38号都在很用心的讲解这台VV7的产物力，从外形上，从奢华感上，从驾驶感应感染上，从油耗上讲出了这台VV7的口角，末了给出的评价也相对来说客不雅观不雅观：VV7值这个价钱，奢华感与乘坐感也又越级的默示，可是综合油耗太高，驾驶品质略差，如许的综合默示在扒君看来，完全可以接收，现实了局车无完车，一个工业时代的产物，不会是文艺时代的艺术品，完满无瑕。

这次我们借来的是VV7C的顶配版本，官方售价是18.58万元。看VV7的全系车型布局，VV7S和VV7C各有三款车型，分别是豪华型、超豪型和旗舰型，其中VV7C豪华型和超豪型的价格比VV7S的对应车型低了2000元，VV7C旗舰型的价格比VV7S旗舰型便宜3000元。最入门的车型就叫豪华型，WEY果真懂得现在消费者的心理，即便是买了16万多的入门配置车型，至少在名字上不会太跌面儿。实际上，最入门的车型配置一点也不低，全系标配的功能包括全LED矩阵式大灯、主动刹车、防碰撞预警、ACC自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、12.3寸全液晶仪表、9寸中控触屏、前排座椅加热、分区自动空调等等。我们这台售价18万元出头的VV7C旗舰版除了上面这些标配的功能，还装备了一些科技配置，包括并线辅助、车道偏离预警、电动尾门、真皮座椅、座椅记忆、带12个扬声器的燕飞利仕音响、车载空气净化器等等。

Ⅹ VV7 PHEV和纯电动车有什么区别

PHEV是插电混动车型，它是介乎于燃油车和纯电动车之间，有纯电动车使用费用低的优点，然后又不太受制于充电桩，走长途比较方便。VV7 PHEV是新出的车型，性能不错，动力可以，加速快，油耗低，百公里1.6个油。这车主要是适合那些绝大多数在城市里开，又喜欢豪华车的人。你可以认真参考下我的回答，望采纳。