电动汽车低速车会抖

A. 汽车低速时，，有抖动现象

最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动。

这个故障涉及到的方面比较多，如果故障现象比较明显，最好是先利用电脑做一下整体测试，根据故障日志进行下一步检修。

B. 我的纯电动汽车匀速的时候急加速车身会抖动，还有一个就是坡道起步的时候电门踩深了能听到咔嗒一声

和电动没什么关系，检查两根半轴，应该是半轴与球笼间隙大了。希望能帮到你

C. 电动汽车行驶过程颤抖原因

1、转速测量误差较大。采用光电编码器检测电机的转速，低速或者静止时，光电编码器输出的脉冲个数很少，采用计数方式测量转速误差大。分辨率低，导致转速测量值抖动;光电编码器送到驱动控制器的信号传输线路为5v信号，距离强电近，易受电机引线上的高频、大电流、高电压的干扰，使得电机的转速测量值跳动，直接影响励磁分量和转矩分量的解耦。解决方法是将光电编码器尽量远离电机和汽车中的强电磁场干扰源;
2、控制算法问题。矢量控制算法在电机起动和低速运行时性能十分差，明显有爬行抖动现象，有时还会失控出现很大的冲击转矩，严重时可能导致传动轴的断裂，解决方法是改进转速的测量方法，或使用其他的控制算法，如最简单的压频变换算法;
3、转矩给定不稳定。由于电子油门给定的是转矩，所以当油门给定信号受到干扰时，有可能产生给定的信号抖动。解决方法是电子油门信号线和电流检测信号线都加上屏蔽和采用数值滤波算法;
4、电动汽车的电机交流电流检测存在误差。当电动汽车的硬件参数不一致时，如零点偏移，放大倍数不一致将引起检测误差。试验发现误差大于10%就会引起低速抖动。对电流零点进行在线校正可解决。

D. 低速电动汽车起动车子抖动走不动是什么原因

电量过低

E. 电动汽车起步抖动是什么原因

有两种原因
1、电位器供电系统出现故障
2、电动车电源接触不良引起
电位器工作原理：设定一个固定最大电压，然后根据角度不同，产生不同的电压信号，从而调整控制器的占空比，来驱动电机快或者慢！

电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。电位器通常由电阻体和可移动的电刷组成。当电刷沿电阻体移动时，在输出端即获得与位移量成一定关系的电阻值或电压。
电位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用。后者可视作一可变电阻器，由于它在电路中的作用是获得与输入电压（外加电压）成一定关系得输出电压，因此称之为电位器
电位器在电路中的主要作用有以下几个方面

1.用作分压器

电位器是一个连续可调的电阻器，当调节电位器的转柄或滑柄时，动触点在电阻体上滑动。此时在电位器的输出端可获得与电位器外加电压和可动臂转角或行程成一定关系的输出电压。

2.用作变阻器

电位器用作变阻器时，应把它接成两端器件，这样花电位器的行程范围内，便可获得一个平滑连续变化的电阻值。

3.用作电流控制器

当电位器作为电流控制器使用时，其中一个选定的电流输出端必须是滑动触点引出端。

如过是因为第二种情况引起的，请检查电动车电源连接情况是否完好。

F. 电动车低速前轮打颤什么原因

电动汽车电机就和燃油汽车发电机类似，低速时处于低速挡，电机输出的电流就更多，也就会产生一定的共振，所以就感觉车身抖动