新能源汽车帅

1. 恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰1实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 恒大首款新能源实车曝光，外观很帅气，颜值不输特斯拉

11月初，恒大新能源正式发布了旗下新能源汽车恒驰车标，雄狮造型的车标非常醒目，而且还公布了六款纯电动车型预告图，六款车型分别为定位中大型轿车、中型轿车、中大型SUV、7座MPV、紧凑型SUV以及紧凑型跨界SUV，很有“大干一场”的姿态。

据悉，新车的轴距会达到3150mm，那么这将会超越了特斯拉Models很多，有望会成为国产新能源豪华车的新标杆。当然，前提是能够真正量产和赶紧量产。

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3. 泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司怎么样

泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司是2018-06-05在山东省泰安市新泰市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于山东省泰安市新泰市果都镇工业园区牛石路中段路东。

泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91370982MA3LY6AQX4，企业法人张轩，目前企业处于开业状态。

泰安帅汽新能源汽车制造有限责任公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4. 帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司怎么样

帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司是2015-04-15注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于无锡市滨湖区马山梅梁路26-1。

帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132020032960044XC，企业法人栗向阳，目前企业处于开业状态。

帅汽新能源汽车制造(无锡)有限公司的经营范围是：汽车零部件及配件的制造、加工；新能源汽车、汽车底盘、轮毂电机及控制系统的研发、技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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5. 新能源跑车，宝马i8，外观非常拉风，真心帅气

随着环保意识越来越强，对于汽车排放标准也逐渐严格，对于车企来说研发新能源汽车迫在眉睫，今天我们来看看宝马的插电式混合动力的跑车。宝马i8，定位跑车，外观采用橘色涂装非常时尚。前脸采用前卫潮流的造型，低矮的车头非常有运动感，大灯造型凶悍大气，前保险杠设计复杂。侧面跑车的造型非常有冲击性，车顶轮廓流畅舒展，后视镜设计精致，无边框车身设计个性，大尺寸的熏黑轮毂造型动感。尾部采用科幻时尚的造型，尾灯造型精致潮流。内饰采用家族式的设计元素，颜色搭配个性，方向盘造型运动，座椅采用运动的造型，按键布局简洁，用料考究。

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6. 【车主点评:外观超帅的新能源车】

#选车理由 一开始选它就是因为它的外观非常的好看，其实那个是未来发展的大趋势，所以就选择了它。个人觉得新能源的车在动力方面和油耗方面都是比普通的车刚出了不止一个档次。
#最满意 最满意的就是它的动力和它的外形了。它的外形非常的炫丽时尚，个人感觉它的前脸非常有设计感非常酷。而且我感觉这辆车在加速的时候比普通的车要快的多。
#最不满意 最不满意的地方就是个人感觉它的内饰异味很大。而且它的续航里程也比较小。
#空间 个人感觉空间方面我是非常足够的，我基本就是用来上下班，所以一般都是个人用车，不过朋友坐在后排也说非常的舒适。后排和前排都非常的宽敞。后备箱的储存容量也特别大，当然非常满意。
#外观 嗯，对，外观是非常满意的，我觉得它的外观非常的亮丽，而且特别有特色，特别是他的标志特别的显眼，而且它的颜色非常有质感给人一种高级的感觉。
#内饰 内饰方面我觉得他的风格有点太简单了，而且它的内饰味道相对来说比较大，特别是新车刚拿回来的时候。个人感觉它的用料也不是特别好。
#动力 在动力这方面我必须夸一夸它，我觉得它的动力方面特别的优秀。加速比普通的车子的快了不止一倍。而且他的起步也非常的快，和普通车子根本没有办法比。
#操控 个人感觉它的操控还是蛮灵活的，而且方向盘特别的灵敏，基本是指哪打哪没有虚位。而且配置来说也非常的智能，和普通的车操作没有什么两样。
#舒适性 个人觉得舒适性方面还是很不错的，个人觉得它的座椅非常的舒服，减震性的隔音效果相对于普通的车来说都是非常好的，方向盘的握感也特别的舒服。
#油耗 油耗方面我是特别满意的，但是它的耗电我觉得有点大了，在油耗方面它比普通的车要少很多，但是他不能长距离的跑，一般用来上下班通勤就差不多了。

7. 1.8T+电机 综合约300马力，能救活标致508L新能源这帅气新车吗

日前，有相关消息报道称，标致508LPHEV车型将于下个月正式在国内上市。根据其车型定位来看，上市之后将主要和索纳塔插电混动、迈腾GTE、起亚K5插电混动等车型竞争市场。事实上，早在2019年的上海车展，标致508LPHEV车型就已经亮相。但不知是否受到疫情等因素的影响，原定在今年5月20日的上市计划被搁浅，直到近日才再次透出上市的消息。标致508LPHEV虽然是一款新能源车，但它不同于出自电动车专属平台的车型，本质上是一辆油改电车型，这点通过它的设计以及空间上的表现就可以窥见。在设计上，508LPHEV沿袭了现款在售纯燃油车的设计风格，只是在一部分细节上稍作修改。以此实现和燃油车进行区分以及凸显新能源车身份的双重目标。而具体的细节修改主要体现在车侧以及车尾，比如车身左侧后方的三角窗下面，加多一个开口，用于给车辆补能；车尾和车侧加入“HYBRIDPLUGIN”、“PHEV”等新能源专属小标识。前脸依然还是熟悉的味道，两侧獠牙式大灯狠劲十足，而点阵蜂窝进气格栅面积虽然小，但和引擎盖间形成的内凹设计，颇有几分运动感。侧面部分，整体也没啥变化，流畅车身线条辅以近似溜背的设计，让其看起来更有运动美感。只可惜，国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，估计插电混动版也难以幸免。移步车尾，不难发现尾部设计和燃油车也基本保持一致，标志性的熏黑“狮爪式”LED尾灯如约而至，双边共两出金属排气口设计进一步凸显出了车辆的运动感。硬核动力总成应该是PHEV和燃油车型最大的区别，PHEV车型取消了1.6T版本，而是在1.8T版本车型上加装一个电动机，组成插电混合动力系统。根据现有消息称，新车纯电动模式续航里程可达56km。1.8T+电动机动力总成，前者最高可输出147kW（200Ps），而后者最高可输出80kW（109Ps），综合输出应不低于300Ps。内饰部分还是燃油车身上的那套设计风格，大面积横向线条的使用拉宽了横向视野，而且楞次桎比的设计营造出了不错的层次感，视觉效果富含有冲击力。全新狭长的液晶仪表盘、飞机推杆式挡把、嵌入式中控屏、金属色钢琴物理按键，辅以多层次感设计，让人仿若置身于飞机驾驶舱，科技氛围浓厚。此外，从内在做工用料可以看出标致508LPHEV车型对内在品质感的重视，大面积仿碳纤维饰板、软质材料、搪塑饰板的使用，将整个内饰品质感拔高了一个层次。而在对一款车综合竞争力提升意义非凡的配置上，标致508LPHEV和传统燃油车型一样给足了诚意，主动刹车/安全、倒车影像等配置皆一应俱全。不过，由于是油改电车型，标致508L的空间似乎就不是那么讨喜，后排地台高度偏高，对中间乘员来说不是那么地友好，长距离出行坐着会比较难受。但整体比较下来，其实和纯燃油车型相比，落差也不是很明显。而且丰富的储物格被保留了下来，后备厢空间容积很大，这一点的表现真不错。标致508L，作为标致品牌的全新力作，在进入国以前，可谓备受看好，但在进入国内市场以后，由于品牌影响力低、国产“减配”等多种因素的掣肘，销量非旦没有迎来井喷式爆发，反而日渐低落。而标致508LPHEV车型，作为标致曲线挽救标致508L国内销量低迷的一颗重要棋子，要想救其销量于水火之中，助力标致508L打一个漂亮的翻身仗并不容易，但PHEV车型的后续市场表现依然值得期待。