北方冬天新能源汽车怎么存放

A. 北方天气寒冷，新能源的车辆在北方适用吗

新的能源汽车充满了火，但在北部的一些天气，纯电车在很多人都成为很多麻烦。是否需要在北方消费者中购买新的能源汽车？我今天会给你一个很好的分析仪。

当然，许多汽车都没有忽视这个问题，越来越多的新能源汽车公司开始在电池上努力工作，特别是在冬季生活中。许多汽车公司在电池上添加了加热系统。它是应对寒冷的电池电池寿命，因为电池的温度是电池的化学活性越强，而且影响不会像无尽的方式一样严重。

B. 新能源车在冬季严重缩水，该怎么办

很多新能源车主都有这样的体验，每到冬天，自己的爱车续航里程就大幅缩水，特别是有时早上起来车刚一启动，里程平白就掉下去三四十公里。冬季新能源汽车续航里程去哪儿了？12月23日下午，北汽新能源研究院副院长代康伟在媒体分享会上进行了讲解。

代康伟：通过一系列新技术，相比2018年冬季电池活性释放率为85%，如今北汽新能源车型的电池在零下7摄氏度情况下活性释放率已提升到92%。

低温电池衰减如何改善？行业内普遍的做法就是通过PTC加热系统（正温度系数很大的元器件）给电池加热，让其处于正常的工作状态，最大发挥电池充放电效率。通俗来讲，车端通过PTC加热系统来对冷却液进行加热，加热后的冷却液流入电池热管理流道，就像地暖一样对电池进行升温加热。

然而，“地暖”升温速度还不够快。为了提升加热速率，减少用户等待时间，北汽除了PTC加热方式外，还在研究两项新技术。

一是超低温冷启动。这项技术原理是利用低温下电芯内阻增大的特性，通过高频大电流脉冲充/放电实现快速加热效果。与传统PTC加热方式比，由于电芯内自发热，这项技术温度一致性更好。简单理解，就是动力电池在低温状态下大部分能量被封存，通过北汽新能源电池速加热技术，利用少部分能量便可以快速及稳定的提升电池温度。

二是全气候电池。该技术通过给电芯间镍片通电生热的方式，快速向电芯传热使其升温。今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。

问题三；有什么新技术改善空调耗能较大问题？

代康伟：在空调这个“耗电大户”方面，我们也在不断升级改善。从第一代的电加热丝，第二代的水暖加热器，到第三代引入热泵系统，可以收集空气中的热能去转化，把电耗成功降低了5到8个百分点。第四代，我们可能会有二氧化碳的热泵系统开发，预计明年春天会有确切的实验数据。

问题四：对冬季车主节电有哪些建议？

代康伟；很多车主会发现，不仅冬季耗电增加，充电也会变慢。充电的时候，可以在车刚刚开完，电池还有一定温度时马上充电，这样充电效率会增加。如果是自有充电桩，充完电还插着枪，其实有一定保温作用。

另外，如果是中远途出行，可以先启动“一键备车”，对车内和电池都进行加热。驾驶过程中，可以通过空调和座椅加热配合增加车内温度，空调温度不要开得过高，保持在25摄氏度左右。

C. 新买了辆新能源汽车，不知道日常该怎么保养

我也是刚买了一辆，当时问经销商说这种汽车没有发动机，也没有变速箱，是不是不用怎么保养。他说肯定是要的，像我买的那辆山东德瑞博的车，一年一次是OK的，做一下小保养（三电、底盘、灯光这些1-2小时），大保养（制动液、三电、灯光、空调滤芯、底盘、转向液、冷却液、变速箱油这些都不能少，次数不用多，每两年换一次就行）

D. 新能源汽车冬天开的时候，怎么才能保证续航

新能源汽车冬天开的时候，怎么才能保证续航？

虽然新能源汽车到现在已经推出了好几年，大家在生活中也能够见到不少，但是它的问题却始终没有解决，就比如新能源续航问题。一到冬天大家都不愿意开新能源出门，因为这些新能源电动车都太怕冷了，开不出多少公里就会趴窝。

在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。所以当气温较低时，电量的相对容量也变小了，就算把电充满了，最大续航也已经打了折扣，知道这一点之后我们就可以想办法避免。

新能源车冬季续航缩水给车主带来不少困扰，在北方冬季，续航缩水是所有电动车都面临的问题，这需要更大车企在技术上寻求突破，也需要车主们自己学会如何在冬天使用新能源车。

E. 新能源车到底能不能买北方的车友怎么办

最近新能源车火得一塌糊涂，但是在一些天气严寒的北方，纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言，买一台新能源车到底有没有必要？今天我就来给大家好好的分析仪分析。

的确，新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点，但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右，当然这是对那些平时温度较高的区域，但对于北方的区域而言，大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前，新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成，需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心，想必在未来几年内，电池技术一定会有所进步，拭目以待吧。

F. 北方冬天开新能源汽车续航会不会降低

这一块的话主要还是看电池的续航能力，温度低只会对电池有一定的损耗，关键车辆还是需要保养。

G. 北方冬天新能源车怎么样，可以买吗

太冷的地方如果家里只有一辆车的话不建议买，冬天续航问题比较差