电动汽车启动踩制动器吗

⑴ 如何启动自动挡的车需要踩住刹车吗

一楼的朋友是在别处复制过来的吧
你也不仔细看看
我看你根本不懂自动波的车要怎么驾驶
别在这丢人

⑵ 自动档车启动时需要踩刹车吗

自动挡车型点火时必须踩刹车。

由于汽车本身设计的原因，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动。并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如果在N挡点火，没拉手刹的情况下就会发生溜车现象，所以“踩刹车点火”这种设计完全出于安全考虑。

当启动一辆自动档汽车时，需要踩下刹车换到D档才能前进，否则，汽车会突然向前行驶，造成事故，一般情况下，自动挡汽车不踩刹车就不能直接启动挂D挡。

当在P档点火时，无论进入哪个档（D.N.R），都需要踩刹车，这里有一个安全的锁定机制，如果不踩刹车，变速杆就动不了。

当车辆从N进入D或R时，也必须踩下它。当车辆静止进入运动状态时，如果不踩下制动器，车辆将猛烈地向前（向后）冲，形成安全事故，损坏车辆传动装置。

在行驶过程中，未经制动不得从D进入R。

从D（行驶档）进入运动模式S时，无需踩下制动器。

不需要进入手动模式。停车后从N进入P时，还需要踩下刹车，否则不能推动刹车（安全锁止机构）。

(2)电动汽车启动踩制动器吗扩展阅读：

自动挡的档位分辨

自动变速器的档位自上而下分为P、R、D或SL。

P档-即驻车档和驻车档。使用变速箱中的机械装置锁定汽车的旋转部分。只有当汽车完全停止时，才能使用P档。此外，当汽车熄火时，档位也必须在P档。

N档-即空档。一般情况下，短时间停车时会挂空档。此时，右脚可以离开刹车踏板休息，但如果是在斜坡上，仍需要踩刹车，否则会滑动，除非踩下电子刹车。

D档：前进档和驱动档。当驾驶员处于D档时，只需控制油门踏板即可控制车速。变速器将根据油门的大小和速度自动确定档位，而不是手动换档。

R档-倒车档。顾名思义，倒车时，把它挂在这个档位上。需要注意的是，当车辆没有完全停车时，不要强行挂R档，否则会造成变速器磨损。

S档-运动模式，运动档。在这种运动档模式下，动力相对较大，发动机将保持高速运转。这个档位在追求速度时可以接合，但油耗也会增加。

L档-低速档也是低速前进档，实际上是手动档的第一档。一般情况下，在上山下山或长距离、大坡度时，为了防止司机长时间踩刹车，造成汽车下坡时刹车片过热的危险，要挂上这个档位。因为此时变速器只在一档工作，不换其他档位，所以驾驶员并没有那么累。

⑶ 你难道不知道电动汽车刹车方面的3个问题么

新能源汽车高速发展

现在几乎每一天都会传出，进入电动汽车的企业比比皆是。在我国有利政策的推动下，国内电动汽车的发展可谓突飞猛进啊，不少传统造车企业也陆续进入新能源领域进行发展。难道在想象中石油真的就比电池污染大么？石油经过多年开采是否真的会稀缺呢？单就汽车构造来讲，经过全世界上百年的发展和技术积累，已经形成非常成熟技术，也形成了非常复杂的结构，说它是现代工业集大成者之一，也绝不为过吧？而电动汽车，一定程度来说，已经是很大程度降低了造车的门槛。提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度，以前电动汽车生产企业往往是用钢材料制作电动汽车动力电池托盘的，但现在知道很多企业都已经用以铝合金材料为主了么？这会产生每当数据中心温度升高时，自然冷却系统的复杂性能不够显著降低温度，这样就会产生一系列不良的因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 自动档汽车在起步时，为什么要踩下制动器才能挂入D档不踩

为了防止错误的入档，在变速器档杆上有一个锁止电磁阀，这个电磁阀是用来锁止档杆的，保证车辆可以平稳的起步。
不踩下刹车踏板的话，那么这个电磁阀不被通电，电磁阀把档杆卡死，档杆不能运动。
一般情况下有一个紧急解除开关，这个开关按下去的时候，档杆也可以运动的。

⑸ 我想买个电动汽车，3万左右的，请问电动汽车有手刹吗怎么使用呢开车前一定要拉手刹吗

答：【1】严格的来讲不叫“手刹”，应叫“驻车制动器”。
“驻车制动器”是在机动车停止以后使用的。
【2】“脚刹”应叫“行车制动器”。
“行车止动器”是在行驶中使用的。
【3】“驻车制动器”不一定在右手位置，也有在左边用左手拉的。也有的汽车设在左下方用左脚踩的。
【4】电动车也设有“行车止动器”和“驻车制动器”。

⑹ 车启动时，踩刹车好还是不踩好

没有一键启动不需要踩刹车，只要保证挂入P档，车辆不会动就行。在松手刹的情况下，要踩住刹车，没有松手刹时则不需要踩刹车。

(6)电动汽车启动踩制动器吗扩展阅读：

技巧一、当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

技巧二、当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车的话，会导致爱车失去重心。所以，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

⑺ 一键启动时踩下制动器立即起动发动机好吗

既然车子允许你这种情况启动发动机，就说明没什么问题的。
当然，如果能先让车子完成自检，确认没有任何报警，再启动，就更好了，没别的用处，就是防备一个万一而已。

⑻ 纯电动汽车制动

驾驶电动汽车，当车子松掉加速踏板的时候，车辆会有减速的情况出现，甚至是会产生减速顿挫情况，那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗？

由于电机是可以输出正反两个力矩，所以在制动的时候电机通过给出一个反向力矩参与制动，而且单论电机能力而言，基本上正反力矩可以做到一样的，也就是说加速有多快，制动就有多快，部分车企设置“能量回收”是可调的。动力回收系统强度可调，强档的话除非紧急制动，以及即将完全停车前的那一刻，才用得着踩刹车，否则几乎不用（当然并非完全不用）。以特斯拉的动能回收装置为例，动能回收有档位之分，基本上较强的能量回收档位，可以在松开油门后立即感应到车辆减速，遇红灯时的时候是完全可以不用急着踩刹车。

综上所述，虽然电动汽车带有动能回收装置，在城市的用车场景里面，能够达到减速制动的效果，但对于高速等行车的情况下面，依旧还是会产生温度的，只是大部分温度会发生在电机上，相对于传统刹车温度就会很低.