新能源汽车最新新闻

⑴ 新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗

受到新型冠状病毒疫情的影响，新能源汽车在2月份销量出现大幅度下滑。根据中汽协公布数据显示，2月份汽车产销分别完成了28.5万台和31万台，环比均下降约83.9%。而在1~2月份，产销分别完成的204.8万台和22423.8万台，产销同比分别下降约45.8%和42%。新能源汽车2月销量暴跌，下半年能回暖吗？文青认为可以。

写在最后

正是由于政策上不断引导，扩大汽车消费、我国市场规模不断扩大和技术提升生产成本下降，所以虽然二月份新能源汽车销量暴跌，但是后半年也会回暖。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 新能源汽车来势汹汹，汽油车将如何发展

前些日子，中办国办联合出台了公务用车新规，其中一条要求党政机关必须带头使用新能源汽车，并按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车!在经历了骗补、清查产能等系列风波后，“降温”后的新能源汽车在2017年末又迎来利好消息，而在2017年下半年，关于新能源车的利好政策可谓排山倒海!

不难想象，全面禁售燃油车能否实现，新能源汽车发展的速度是关键。不可否认，新能源车发展迅猛，尤其目前我国已成为新能源汽车最大的生产和销售市场。根据数据显示，今年1~11月，我国新能源汽车累积销量超40万辆，同比增长超过21%。从数据来看，目前我国在新能源汽车领域的发展处于领先地位，但距“无燃油车时代”还有很大的距离，作为一个产销量破2000万的巨大市场而言，新能源车占比还太显单薄。

虽然时代车轮滚滚无法阻挡，但燃油车还能“活”很久，你说呢?

⑶ 新能源汽车好用吗前景如何

其实整个汽车行业的前景都是可观的，单独来讲新能源的话，其实从目前社会发展就不难看出，科技创新和节能减排是未来发展的主要趋势，所以新能源来未来的前景是非常不错的！希望我的回答对你有所帮助。

⑷ 新能源汽车不是要取代燃油车吗，为何如今销量依旧不温不火

提到新能源汽车，身边很多想买车的朋友却并不愿意尝试，说实话，即便是我自己，在短时间内也不会轻易尝试新能源汽车。很多人可能会好奇，新能源汽车的续航不断提高，甚至有的新能源汽车的综合续航已经实现4、500公里，不是表现挺好吗？而且从之前的趋势来看，新能源汽车不是要取代燃油车吗，为什么新能源汽车的销量依旧不温不火呢？今天就聊聊新能源汽车即便是到了今天销量依旧不温不火的几个原因。

第三个：负面消息过多

随便上网找点关于新能源汽车的消息，就会发现很多关于新能源汽车的负面新闻。这里不是说新能源汽车多么不好，而是很多新能源汽车的负面消息被放大了，从而导致很多人不敢买新能源汽车。说实话，除了充电不方便和冬天续航太短之外，新能源汽车并没有什么大的缺点，反而优势很多，只不过在铺天盖地的负面消息下，很多新能源汽车的优势反而被忽视了。其实如果从概率、数据等方面来看，新能源汽车不论是安全性、实用性等各方面都有着出色的表现。

说实话，新能源汽车想要全面取代传统燃油车，还有很长的一段路要走。至少这个冬天，新能源汽车并没有给大家一个惊喜。至于到底什么人适合买新能源汽车，我只能说一句，如果充电方便且在南方生活的话，新能源汽车真的是不错的选择。

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⑸ 工信部：新能源汽车发展还处于爬坡过坎的关键时期

3月1日，国务院新闻办举行工业和信息化发展情况新闻发布会，工业和信息化部部长肖亚庆表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的一种战略选择。新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。

肖亚庆表示，去年全球新能源汽车整个汽车销售量是有所下降，全球看中国新能源汽车是一枝独秀，增速是比较高的，去年达到了10.9%，而且趋势还是继续在增加。

肖亚庆表示，新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期，新能源汽车自身市场竞争是很激烈的，大家都看好这个行业，但同时新能源汽车从技术上、从品质上、从消费者的感受上还有不少问题，需要进一步的解决，需要攻克这些难题，解决这些问题。

肖亚庆表示，下一步，主要是做好以下几个方面：

第一，提高质量。在前期新能源汽车发展的基础上，要根据市场的需要，特别是用户的体验，进一步提高标准，进一步加强质量的监管，企业也要不断提高制造水平，新能源汽车在原有基础上再上档次、再提高质量。

第二，促进融合。“新能源”是单车本身融入了各种技术。新能源汽车的发展还要有智慧道路、通信网络、云端技术等集成，大家的感受才好。要通过电动化和智能网联进一步融合，开拓出更好满足消费者需要的新的功能。

第三，优化环境。新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局，要健全充电、停车等环保各项的措施，同时还要提高公共交通电动化的水平。

最后，扩大开放。现在已经在全面开放新能源汽车外资投资限制的基础上，在技术创新、国际贸易乃至标准法规的制定上，都持开放合作的态度，将为新能源汽车的发展共同注入新的动力。

⑹ 思考：疫情过后，新能源汽车市场真会迎来爆发期吗

新型冠状病毒疫情确实对人们的生产生活造成了很大影响，汽车行业自然也不能例外。受到新型冠状病毒疫情影响，很多车企选择延期复工复产，线下经销商店面也没能正常营业，而直接导致的就是销量下滑。根据乘联会2月19日公布的销量数据显示，2019年2月份上半月销量大幅度下滑，下降幅度同比达到约92%，新能源汽车同样也不例外。那么疫情过后，新能源汽车市场会迎来爆发期吗？文青认为会的。

最后，在2月20日举行的网上新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌称，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策，并鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标，从而尽可能促进汽车消费，而这些都是利好政策。

总结：所以不论是从整体市场需求还是从政策层面上来看，在疫情过后，新能源汽车市场都会迎来一个爆发期。不知大家是怎么认为的呢？

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⑺ 重磅！新能源汽车补贴有望持续至年底 不会大幅退坡

1月11日，2020中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩一句“今年7月新能源汽车补贴不会退坡”激起千层浪，引起巨大反响。

（资料来源：ACEA，中金公司研究部）

根据工信部近日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，若按2025年新车销量3000万辆计算，新能源汽车新车销量将达750万辆。

补贴时间延长无疑可以缓解车企当下的“断奶”压力，但长期来看，要在2025年实现750万辆的市场规模，仅靠政策驱动肯定不行。

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⑻ 特拉斯事件的发生，说明了新能源汽车还有哪些不足之处

未来将更加注重行业的有序健康发展，致力于盘活市场，促进消费内生，打破单渠道补贴的发展思维，同时加强对产业下游的政府监督与规范管理，以保证行业有序发展，解决当下行业存在的各种问题。在新能源补贴方面，汽车补贴的下降势在必行，将逐步释放压力，以实现平稳过度。今后将研究并发布2020年后新能源汽车积分比例的要求。

目前 ，新能源汽车已经成为汽车产业发展的重要方向。不少汽车企业开始发力于此，力求在面向未来的竞争中，能够抢得更多的先机。尽管在国家政策的鼓励与督促下，汽车企业们纷纷投身于此，但在新能源汽车的发展过程中，还是面临着这样那样的问题，值得我们去探讨研究。前些日子，还传出了北京一新能源汽车车主，因为等待充电时间超过1小时，而怒砸充电桩的新闻。相比于传统燃油车加满一箱只需要几分钟的时间，新能源电动车，要想充满电动辄就要半个小时，甚至几个小时，这在无形中浪费了车主宝贵的时间，体验不用说是很糟糕的。

⑼ 作为新能源汽车领域的销量王，特斯拉负面事件会对销售产生多大影响

特斯拉作为新能源汽车领域的销量王，而这个负面事件对于特斯拉的销量可能影响并不是特别的大，主要是因为现在我国提倡的是新能源汽车，而特斯拉所做的新能源汽车是非常出色的，所以也受到了我国很多消费者的支持。

并且我国针对于现在的新能源汽车也是特别支持的，主要是因为现在化石燃料的消耗是很大的，最后一天可能会面临着枯竭，所以说新能源汽车才可能是未来的发展道路。

特斯拉汽车的质量还是非常不错的，并且品质也做得比较好，而这次的负面事件对于特斯拉是造成了一定的影响，然而特斯拉对此也应该积极的配合调查，并且给予女主一定的补偿，但是特斯拉的回应却让人是有一点失望的，但是相信特斯拉未来新能源汽车的销量还是会非常不错的。