比特斯拉更牛的电动汽车

1. 特斯拉成为了新能源汽车的“领头羊”，为何它能这么牛

首先，特斯拉拥有“顶级汽车公司”，这是制作“顶级汽车公司”的全球新权力，该公司已被新的强大电动汽车推广，并推出了型号S，Model X，Model等先进模型3.在品牌附加值中，电动汽车研发的程度，自动驾驶成熟，产品设计，具有领先的行业前瞻性。

最后：

1.特斯拉拥有汽车行业的苹果名称，导致电动汽车的发展；为什么特斯拉可以成为一个新的能源汽车龙头

2，特斯拉的简化设计，大胆创意，系统，更好的耐力，在电动车领域；

3，特斯拉的升级快速，类似于苹果，电动车是连接未来智慧，智能城市的基本单位，承载未来生活的力量；

4，价格越来越靠近每个人，追逐高端氛围，时尚，成本是可控制地，被每个人所追求；

5，此外，直观的感情，酮龙距离，疲劳程度可以是至少一半。一方面，它是自动帮助，另一方面，没有制动节流阀切换。

6，独特的技术能量回收，能量回收步骤的制动效果在加速器踏板上，电机是耗电，释放加速器踏板，电机不动，汽车使用惯性，拖动电动机转子切割磁传动。在发电过程中产生的电阻已成为对慢速汽车的抵抗力。不要使用制动器来激活能量回收，只要它略微释放（加速踏板，只是习惯油门），就可以实现减速。简单地说。如果你看到斑马穿过30米，应该释放汽油车，汽车是惯性的，然后右脚放在制动器上或将制动器拖到斑马上。但是，如果使用能量恢复，它仍然放在加速踏板上，但轻轻地抬起，您可以感受到制动器上的光的感觉。

2. 特斯拉和比亚迪新能源汽车哪个好

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。

比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。

比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

3. 特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里

斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。

提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？

其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。

不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。

4. 唐DM作为特斯拉的小弟，为什么口碑比特斯拉还要好

这几年不少国家都在研究新能源车，并且也是取得了一些成就。近来也有不少国家的城市，将公交车换成了电动车，这也能说明各国取得的成就还是不错的。目前我国的比亚迪在新能源领域也是发展得不错，甚至比亚迪K9还现身日本街头，成为日本人出行必不可少的交通工具。对于比亚迪目前取得的成绩，国人对此也是普遍感到骄傲。

特别是跟同样身为电动汽车的特斯拉相比，比亚迪唐DM这个技能真的太实用了。而且不只是比亚迪唐DM这款车上有这个反向放电技能，在比亚迪其他的新能源车型上也是能见到的。也就是说，基本上开着比亚迪的新能源车出去，一般的家用电器在户外都能使用了。不得不说，比亚迪唐DM化身“充电宝”给特斯拉充电，不但救急了，还免费为自己宣传了一把。

5. 电动汽车哪个牌子好在国产品牌里面有谁可以对标特斯拉

目前而言，电动汽车的品牌挺多的，我也关注了很久，综合对比来看还是小鹏汽车靠谱一些。一方面，小鹏汽车采用的是全方面升级的电控系统，搭载的是三元锂电池。最大功率在120千瓦。在续航方面，小鹏P7的NEDC续航里程超过了700km，具备了一定程度代替燃油汽车的实力，而在外形方面也呈现出科技感的炫酷外形，所以如果不考虑预算，那么选择纯电动汽车是，当然是要续航里程高的小鹏P7比较好。另一方面，小鹏P7虽然目前还没有上市，还在预售阶段，但是这款新能源电动汽车受到的关注度，以及所表现出来的性能都是非常强悍的。小鹏P7之所以会受到如此的关注，也在于这款车在动力方面有着惊艳的出色表现，并且在相关系统上也是采取了与世界名车劳斯莱斯等车型相同的布雷博制动系统。布雷博制动系统可以说在世界上也是非常出名的，而被运用在小鹏P7这款新能源电动汽车上，所以对于这款车型，自然受到很多爱车人士的关注。也是国内新能源电动汽车品牌中少有能够对标特斯拉的一款车，并且在续航方面都要优于特斯拉。

6. 比亚迪和特斯拉，究竟谁的电池技术更牛

比亚迪，比亚迪是做电池起家的，比亚迪的电动车也是用比亚迪电池。特斯拉没有研发电池，最开始特斯拉用的是松下的电池，后来松下抬价，换了电池厂商，好像是三星的。

7. 特斯拉的电池和比亚迪的电池相比，到底哪个更牛

新能源车，近年来越来越火。虽然电动车好像没火几年，但是电动机的技术现在其实已经比较成熟了，各家的都差不多。真正核心的其实是电池，一是电池的续航，二是电池的寿命。在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。各大汽车厂商也抓紧了新能源汽车的研究力度，特斯拉作为全球智能电动汽车行业引领者，旗下产品性能出众，核心技术领先，而比亚迪被誉为新能源汽车领导者，始终坚持走自主研发道路的比亚迪，电池和发电机等技术已走在了全国前列。那么在电池这一方面，特斯拉和比亚迪哪家更牛呢？

可以说，就电池这方面来说，比亚迪拥有自己的电池技术，在电池上是一点不虚特斯拉的。如果你最关心的是电池，那么选这两个品牌其实没多大差别。

8. 国产电动汽车比特斯拉差多少

国产纯电动车和外资纯电动相比，除了面对像特斯拉这样的豪车，国产电动车在续航里程和安全性设置、豪华功能设置要逊色不少外。国产纯电动车与通用这样的外资品牌普通电动车相比，续航里程，所用电池材料的安全性、充电时间，售后保固的年限，都相差不大。

9. 特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛

特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

特斯拉作为进口纯电动汽车的代表车型，近些年在国内市场上面表现的还是很不错的，从到国内建厂，再到纯电动汽车车辆销售榜榜首，也让特斯拉在国内市场上面大伙了一把，而另一个纯电动汽车的代表车型比亚迪，从自造电池，到不断的有新的纯电动汽车发布，在纯电动汽车市场当中也占据了一席之地，两家车企之所以表现的突出，由于车辆自身的品牌和技术带来的，尤其是车辆的电池技术，电池作为车辆的核心关乎车辆的使用体验，决定了车辆的发展，而作为核心部件的电池，特斯拉的电池和比亚迪的电池，哪一个更牛？

总结：但从电池上面去看，特斯拉的采用的电池相对于比亚迪的电池会强一些，特斯拉和比亚迪所采用的电池，磷酸铁锂电池包和三元锂电池两者各有各的优缺点，但从最终电池表现出来的特征来看，特斯拉还是处于领先的地位。

10. 特斯拉和比亚迪的电池，谁的更厉害，作为消费者，你怎么选

我选特斯拉！比亚迪会做很多电池，磷酸铁锂只是其中一种，包括选择比亚迪电动汽车上的三元锂也是自己产的。现在电池部已经独立分出去了，不再直接隶属于比亚迪汽车。

现在买电动车的一般都不会跑远，所以续航的问题暂时是够的，后期电池续航有大的提高后，可能也会有新的解决方案，目前比亚迪的续航并不低什么，但安全性却高很多，而且我觉得安全性更重要点，毕竟电动车如果自燃，速度太快了，跑都来不及。

如果比亚迪也用上了三元锂，续航里程增加了，但也埋下了安全隐患，万一出了事故，喷子又要喷比亚迪不安全了。但特斯拉不一样，自带高富帅光环，虽然自燃了n回，就是没人喷。

说比亚迪技术落后的就是不了解电池行业！比亚迪是为了绕开理电池的专利，美国有专利，加拿大有专利，比亚迪就在锂电池里加了一点铁，绕过专利，仅此而已，现在比亚迪也用三元锂电池了。

论电池技术，比亚迪与松下各有千秋，特斯拉目前谈不上电池技术，特斯拉长于电控。比亚迪由于口碑和名声问题，现在不太敢在乘用车上特别是公用车上使用能量密度相对较高太安全系数相对较低的三元锂电，是有其苦心和无奈的，已经这样了国人还不认可，再整出点事来咋办？

但我们也看到随着三元电池安全性的提升，比亚迪也开始在其电池量不大的车型上开始应用了三元锂电池，如现在上市的唐100及将要上市的元DM，不过过于小心的战略可能真会铚锢比亚迪在纯电动车续航方面，目前的E6采用铁锂猛做到450公里续航估计已经极限了，想要再提升只能改变电池类型了，不过就铁锂电池做到450公里续航，估计全球再无超越的了。