电动汽车交警不管

㈠ 封闭式电动三轮车城市里开，交警管不管让不让上路了

可以的！但是需要挂牌，不过有些地方是不需要挂牌的

㈡ 电动车为什么装顶篷，交警部门为什么不管，如果抓到就扣车，影响交通太严重

朋友，就你说的那都不叫事儿，你知道我们保定市区管的有多严吗？告诉你你就清楚了，我们保定市里面根本就不让电三轮走，更别说装顶棚了，前段时间，我是亲眼所见，保定市东风公园，还有天威路和长城大街交叉路口那里，那查扣的电三轮可多了，都是罚款100--150块钱，还要扣车一个星期，他们的理由很简单，就说什么电三轮不让带人带货，三轮车是干嘛的他就不说了，三轮车不就是带货的嘛！居然带货都不行，真是太讨厌了，真叫人可气，朋友，支持我的说法，希望采纳我的回答！

㈢ 法律问题 电动汽车交警抓不抓

抓。因为目前根据新交通法以及以后的完善，电动汽车以后会上牌登记等一系列手续。不知道您是哪个地区的，我们这边目前知豆电动汽车已经开始上牌了

㈣ 四轮电动车不上牌允许上路吗警察到管不管

可以上路，但是还是上个牌子保险一点

㈤ 电动自行车大部分交警为什么不管应该见一个收拾一个才对啊，他们一定没有相关证件！

电动自行车交警也管的。至少上海这里管的严了，经常在整治。
现在电动车已经成为了人们的日常代步工具，虽然给大家带来了很多便利，但是带来的危害也数不胜数，因此，我国在2018年推出了新的电动车规定，彻底整治电动车乱象！
根据我国法律规定，交警扣电动车有以下罚款标准：1、罚200元：驾驶非机动车违反规定载人的；驾驶非机动车违反规定载物的；驾驶非机动车违反禁行、限行规定的；驾驶非机动车违反规定进入高速公路、城市快速干道的。2、罚500元：驾驶摩托车以及电动自行车、电瓶车及其他非机动车在限制或者禁止通行的区域、路段、时段通行的。3、罚1000元：驾驶电单车超过了国家规定标准的;驾驶残疾人机动轮椅车违反规定载人载物的。4、罚2000元：驾驶电动自行车载人、载物的。

㈥ 全国高速电动汽车,交警都不管吗

交警部门联合工商管理和市容管理，联合执法查处过的。你可以去举报，最基本的一个道理，只要上路的车辆都需要上牌照的上不了牌照就不允许上路行驶的。回答满意亲动动贵手给个好评谢谢啦

㈦ 为什么交警从不管无牌城管电动车

交警城管是中国最牛叉的物种，一个管路面，一个管路沿，都是特厉害的角色。他们出于惺惺相惜的心理，互相理解互相帮助，个中辛苦他们自己知道。现在南方闹分裂，可以考虑把这两家各派一万人过去，立马就解决好了。

㈧ 我想买辆电动车，可是听说交警要管，有些又说交警不管。请问一下小龟

近来网上热议的电动车的争论来自：全球电动车网2012年05月04日作者：周倩(0) [关键词：电动车] 核心摘要：电动车不是众失之敌、更不是现代交通拥堵的替罪羊近来网上热议的电动车的争论， 经常看到掌握话语权的各个利益机构、各色人等在电视、广播、网络上声讨电动车的种种弊端，似乎电动车成了众失之敌、成了现代交通拥堵等各种问题的症结所在，有些地方政府甚至欲先禁之而后快。粗略统计一下，之所以反对、妖魔化电动车主要有以下观点：电视媒体经常引用的所谓数据。例如据深圳市交警局透露，近年来涉及电动自行车的事故大幅上升。去年更是发生了268起“涉电”交通事故，占全市事故总数的15.66%，造成64人死亡，占死亡总人数的11.3%，233人受伤，占受伤总人数的12.3%，较前一年提高了6倍。首先所谓“涉电”的交通事故，属于电动车责任的是多少，属于机动车责任的比例是多少？这个数据为什么不公布呢？是不是说只要是“涉电”的就是电的责任呢？其次从总数比例来看，如果电动车因为事故多发要禁止，是不是占绝大多数事故的机动车也应该禁呢？大家以后都步行、骑马上路，如果再出现交通事故，连人也禁了？这样看来这个数据又能说明什么？电动车不符合国家标准，时速不超过20公里、整车质量(重量)不大于40公斤”为电动自行车的及格线，符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路，而厂家为了迎合消费者纷纷超标。首先想问一下为什么电动车的国家标准一定要规定速度呢？如果按照这个逻辑，中国道路的最高时速为120KM/H,是不是所有时速超过这个速度的机动车也属于不合格产品不能上路呢？为什么合格出厂的并上路的机动车能跑到200公里以上的时速呢？再退一步讲，现在路上在跑的超标、超载、超速的机动车比比皆是，为什么非要跟最弱势的电动车过不去呢，难道电动车的危害比它们更高？还是电动车车主没有话语权？电动车驾驶员素质不高，没有经过相关安全培训，不遵守交通规则，乱闯机动车道，影响到城市的通行效率。这种说话更可恶，开始拿素质说事了，难道骑电动车的都是低素质的，而机动车驾驶员都是高素质人员了？没有经过安全培训，不是电动车车主的错误，而是没有听说过哪个部门组织过什么培训，所以不遵守交通规则的责任不能全部扣到电动车车主的头上。另外，大家有没有看到道路两边人行道全部划成了停车位，而非机动车道经常跑着所谓高素质的开着汽车的人，请问这个现象在杭州等城市是个别区域、个别现象吗？所以不要动不动谈素质，先谈公平，凭什么抢夺非机动车辆的路权。造成城市拥堵的原因是什么？是机动车过多，还是电动车数量太多？电动车刹车不灵、刹车噪声太大，造成城市噪音超标这个纯粹是没事找抽型，有时间看到的报道是说电动车问题之一没有声音，让人无法及时躲避。随着社会的进步，电动车作为使用清洁能源的大众代步工具，正发挥它适应城市交通的作用: 1、众所周知，在高楼林立，大气扩散条件极差的城市，汽车、摩托车造成的汽车尾气污染日益严重，已成为制约城市发展，影响市民身体健康的主要根源之一，同样，交通噪声也是社会公害之一，电动车的无尾气、低噪声的优点，是控制城市交通污染的手段之一。 2、因适应现代社会的快节奏，电动车相比自行车，他的优点是不言而喻的。 3、铅酸电池是可回收利用的，汽车使用百年来，尚未见因电池污染造成严重的污染报道，且回收再生造成的污染相对于尾气、噪声污染对城市环境的影响，是微不足道的！ 只要管理得当，电动车将在城市交通、控制汽车污染中发挥它的作用。其实，无论是电动车，电动摩托车，汽车，无非都是一种代步工具而已，开车的是国家公民，骑电动车也是国家公民，公民的权利是平等的。不能为了维护开机动车的权利，不惜编造谎言人为加大骑电动车的责任，损害骑电动车的起码权利，丝毫不提电动车对社会的贡献，不提电动车对环境的好处。这几年来，越来越来的市民选择用电动车来代步，平时上班出行在拥挤的路上选择电动车更显便利，而且节能又环保，经济又便利，很受市民的青睐。