纯电动汽车收不收车船税

❶ 电动汽车要交车船税吗

应该不交吧 牌照驾照 都不需要 啥都不交 电动汽车除了性能不好 其他各方面还不错

❷ 新能源汽车需要缴纳车船税吗

‍‍‍‍首先我们来了解一下车船税到底是什么。‍‍‍‍
车窗税，我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。这个政策从2007年开始实施，到现在已过十年，而在这十年中，汽车行业大变样，新能源汽车在政府的倡导下迅速发展，为了扶持新能源行业的发展政府甚至制定了一系列政策给与买新能源车的消费者一些好处。
而至2018年8月1日起，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。至此以后，新能源汽车就不用再缴纳车船税啦，对于车主来说这可是既省钱又省力的好事，不是吗？‍‍‍‍‍‍‍‍

❸ 纯电动乘用车是否属于免征车船税的新能源汽车是否需要缴纳车船税

纯电动乘用车不在车船税征税范围，不征车船税。但是注意，不叫免征。

❹ 纯电动乘用车是否属于免征车船税的新能源汽车是否需要缴纳车船税

纯电动乘用车属于免征车船税的新能源汽车。不需要缴纳车船税。

免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，所以不征车船税。

免征车船税的使用新能源汽车（不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同），应同时符合下列标准：

1、获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。

2、纯电动续驶里程符合附件3标准。

3、使用除铅酸电池以外的动力电池。

4、插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不计电能消耗）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%，插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

(4)纯电动汽车收不收车船税扩展阅读：

纯电动汽车保养注意事项：

1、在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。

2、正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电，如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

3、充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。通常情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

4、220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

参考资料来源：网络-纯电动乘用车

参考资料来源：网络-免征车船税

参考资料来源：网络-新能源汽车

参考资料来源：网络-车船税

参考资料来源：网络-车船税的征税范围

❺ 对节约能源、使用新能源的车船是否有车船税税收优惠

《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录（第四批）》（中华人民共和国工业和信息化部国家税务总局公告2018年第46号）规定：
“一、对节能汽车，减半征收车船税。
（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；
2.综合工况燃料消耗量应符合标准，具体要求见附件1。
（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；
2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准，具体标准见附件2、附件3。
二、对新能源车船，免征车船税。
（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；
2.符合新能源汽车产品技术标准，具体标准见附件4；
3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件5；
4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求，具体要求见附件6。
（三）免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：
船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
八、本通知自发布之日起执行。”

❻ 纯电动乘用车和燃料电池乘用车为什么不征车船税

对免车船税目录中没有的纯电动乘用车和燃料电池乘用车是不收取车船税的，纯电动乘用车型就参照部委目前已经发布的新能源汽车免征车辆购置税车型目录的纯电动乘用车目录。但是目前纯电动汽车车型更行很快，这两年很多新车型上市，消费者购买了纯电动乘用车还收取了车船税，很可能是该车型还不在免购置税车型目录中，但是目前北京地区对纯电动乘用车已经收取的车船税未来可以通过退税的方式返还给消费者。
参考：http://www.clii.com.cn/zhhylm/zhhylmHangYeZiXun/201508/t20150826_3878303.html

❼ 小明购买了一辆纯电动小汽车,每年需要缴纳车船税吗

符合规定的电动汽车可以免交车般使用税。
根据《财政部国家税务总局工业和信息化部关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（财税[2015]51号）规定：二、对使用新能源车船，免征车船税。
（一）免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
（二）免征车船税的使用新能源汽车（不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车，下同），应同时符合下列标准：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；
2.纯电动续驶里程符合附件3标准；
3.使用除铅酸电池以外的动力电池；
4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不计电能消耗）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准，具体标准见附件3。
免征车船税的使用新能源船舶的标准另行制定。
三、符合上述标准的节约能源乘用车、商用车，以及使用新能源汽车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）予以公告。

❽ 新能源车还要交车船税吗

“我的新能源汽车可以免征车船税么？”不少新能源车车主，会有这样的疑问。本期，我们就为您介绍新能源车车船税的优惠政策。
问：免征车船税的使用新能源汽车的定义是什么？
答：免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。
问：不在征收范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车的判断标准是什么？
答：不在征收范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，可根据车辆“燃料种类”为“纯电动”、“燃料电池”，“排气量”为“空”或“0”以及“核定载客”为“9人（含）以下”等条件判断。
问：免征车船税的使用新能源汽车（不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车），应同时符合的标准是什么？
答：免征车船税的使用新能源汽车（不含纯电动乘用车和燃料电池乘用车），应同时符合的以下标准：
（1）获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；
（2）纯电动续驶里程符合新能源汽车纯电动续驶里程及专项检验标准；
（3）使用除铅酸电池以外的动力电池；
（4）插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不计电能消耗）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；
(5)通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车纯电动续驶里程及专项检验标准。
问：优惠政策通知什么时候开始执行？
答：财政部、国家税务总局于2015年5月7日发布了《关于节约能源 使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，自发布之日起执行。
需要提醒的是，符合上述标准的节约能源乘用车、商用车以及使用新能源汽车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》予以公告。
优惠政策通知发布后，列入《目录》的节约能源、使用新能源汽车，自《目录》公告之日起，按《目录》和优惠政策通知相关规定享受车船税减免优惠政策；《目录》公告后取得的节约能源、使用新能源汽车，属于第一批、第二批《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》，但未列入《目录》的，不得享受相关优惠政策；《目录》公告前，已取得的列入第一批、第二批《节约能源使用新能源车辆减免车船税的车型目录》的节约能源、使用新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。

❾ 新能源车减免车船税，电动汽车是不是真的能用啊

近来我国南方地区淡季出现电荒并已开始大面积蔓延，由此带来了人们对新能源改变现有用电现状的寄望。而在新能源中，人们又将目光聚焦在了风能、太阳能等战略性新兴产业上，那么，太阳能等战略性新能源能否如人们所寄予的那样，扛起“节能大旗”呢？
早在“十一五”初期，我国就已在战略性新兴产业上取得一定的成就，在技术上实现了大步调的前进，并也在国际上拥有了较高的话语权，这也是业内外人士对这一行业寄予厚望的主要原因。
但并不是所有人都对这一领域抱有太大的希望，仍有一部分业内专家称，这一行业在应用的推进上过于困难，因而很难在短时间内对新能源电力带来积极影响。这一说法并非无道理，目前我国战略性新能源发展最大的瓶颈就在于推广应用，尤其受到并网储能技术的限制，推广一直受阻。
虽然我处在蓄电池领域，但不得不说，太阳能风能储能电池在几年前发展确实不尽如人意，没有对太阳能、风能电池并网提供有力的支撑。不过，这一情况这两年开始得到好转，不少兄弟企业都已研发出高性能的光伏电池，为战略性新兴能源的实际应用带来曙光。就以超威自身来说，也在这一领域取得长足进展，并已和日本真木公司建立太阳能项目合作。
经过技术通关，超威已大大提升了太阳能储能电池的性能，并将使用寿命提高到7年以上。当然，不仅仅是超威，目前不少企业也都已实现太阳能储能电池的技术突破，也带来我国太阳能、风能等战略性能源应用领域的曙光。
有业内人士称，太阳能蓄电池技术的攻克，将有助于推动我国进入太阳能照明的“平民化”，从而有效缓解我国传统电力系统压力，并将为我国的节能工程带来新的胜利。目前取得的进展来看，未来几年内，我国风能、太阳能等战略性新兴产业必将取得更大的发展，扛起我国节能大旗也并非不可能。

❿ 新能源电动摩托车交车船税吗

新能源电动摩托车不用交车船税。两轮摩托车。如果是大三轮摩托车，搞运输用的。需要交车船税。购买交强险。两个车就不需要购买这些费用。