新能源汽车的开车上坡步骤

㈠ 汽车上坡起步的具体操作步骤是怎么样的

一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢？ 先刹后离 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。 切忌总踩离合 开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 上坡起步制动失灵咋办 汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 如何安全倒车 首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。 本数据参考地址： http://www.chelink.com/html/auto/shanghaigm/xflso/using/20070906/7127.html?1200647432 驾驶技术是车主自己在驾驶过程中总结出来的，因人而议，当然你也可以多学学老司机的经验

㈡ 手动挡汽车上坡怎么开

新手司机开手动挡汽车，刚开始往往手忙脚乱，顾此忘彼，长时间不换挡或档位不匹配速度行驶。

手动挡上陡坡的方法，主要是要冷静，这是新手司机必须过的心理素质。

然后，一档半离合后，等汽车发动机嗡嗡抖动起来后，快速稳定加油前行。视坡度大小，也可以配合手刹，防止溜车出事故，关健油离配合，胆大心细，找无人相对安全的坡道，多练习，手动挡行驶汽车，主要是熟练，熟能生巧。

㈢ 自动挡的汽车上坡起步怎么开

自动挡汽车上坡起步的步骤如下：

1、注意看仪表盘中的转速表（图中左边的表），冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。

2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）

3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。

(3)新能源汽车的开车上坡步骤扩展阅读：

自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：

1、坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；

2、等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。

㈣ 开车上坡技巧有哪些

开车上坡技巧：

一、起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

二、爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

三、汽车上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。

四、在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

㈤ 新能源车上陡坡时如何平稳停车

对于新能源电动汽车而言，由于电机既可以提供正扭矩驱动车辆前进，也可以提供负扭矩以使车辆减速制动，因此，在车辆运行过程中，可以通过油门踏板的开度和当前的车速，来控制电机产生不同大小的正扭矩或负扭矩，即所谓的“单踏板”驾驶模式。在单踏板驾驶模式下，日常驾驶的大部分工况，驾驶员仅使用油门踏板就可以控制车辆前进或减速制动，避免了以往需要踩制动踏板来使车辆减速，省去了频繁的从油门踏板切换到制动踏板的操作，使得驾驶便利性提升。

当驾驶员习惯使用“单踏板”驾驶模式后，当车辆在坡道上减速停车时，为避免驾驶员需要踩制动才能避免车辆后溜，扩大“单踏板”模式的使用工况，需要开发一种坡道驻车的控制方法。在坡道上，当驾驶员松开油门踏板后，电机能够提供一个与坡度和车辆重量相匹配的驱动力，使得车辆当车速降至0后，在经历一个小距离后溜后就能能够静止在坡道上，当驾驶员需要再次前进时，只需要再次踩下油门，当电机的驱动力克服当前坡道下的摩擦力和重力分力后，车辆即可前进。

现有技术中针对坡道减速停车的坡道驻车的控制方法虽然都述及通过电机提供一定的扭矩来平衡车辆在坡道上的重力分量来使车辆静止，但是对于如何计算这个用于平衡车辆坡道上的重力分量的电机力矩，却都未明确说明。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动汽车坡道驻车控制方法、控制系统及电动汽车，扩展了单踏板驾驶模式的使用工况，有效避免车辆在坡道上后溜，提升了驾驶安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车坡道驻车控制方法，包括以下步骤：

根据汽车档位修正电机转速信号；

对修正的所述电机转速信号进行低通滤波，获取所述电机转速信号的低频信号；

将所述电机转速的所述低频信号与设定的电机转速0区间范围值进行比较，获取不在电机转速0区间范围内的第一电机转速；

通过第一电机转速获取车速以及车辆加速度，将所述车速与所述第一电机转速比较得出转速偏差，将车辆加速度与目标加速度比较得出加速度偏差；

判断汽车防溜车功能是否能启动，若能，则根据所述转速偏差和所述加速度偏差获取防溜坡扭矩；

㈥ 开车上坡如何起步

首先要明白一点的就是，汽车低档位要比高档位的动力更大，因此在缓坡行驶的时候需要比正常行驶档位低一个，保证有足够的动力爬坡。

㈦ 汽车在上坡处停车的步骤是什么

一、上坡道路路边停车：停车后将换挡杆拨到1挡。
（1）如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
（2）如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
二、下坡道路路边停车：停车后将换挡杆拨到倒挡。
（1）如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。
（2）如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。

㈧ 怎样开车行上坡路

跟在平地上起步一样，只是多了一个放手刹的程序，这些在你拿到驾照之前就应该学过的，当时教练肯定是跟你说，车的怠速高，不用加油直接慢慢的放离合器，感觉车子动了之后放手刹就行了，对不对？但是我们平时的车并没有那么高的怠速，所以以前学的坡起都是没用的。
你就按我说的做，首先别紧张，怠速低的话，可以在起步之前多踩点油门，一般的怠速在700-800转，你可以踩到1500转，但是离合器还是要跟平时一样慢慢放，感觉车子怠速在1500转时降低的时候，两只脚保持住，不要动，然后再放下手刹，就可以了。
多练练吧。

㈨ 汽车上坡驾驶操作步骤

低档大油门。
如果半坡停车，然后再启动：
1，缓抬离合，寻找半联动
2，找到半联动，放下手刹
3，车子前行，缓慢给油

㈩ 自动挡汽车上坡和下坡的操作方法是什么

在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。但还应注意如下几点要求：

一、自动挡爬坡技巧：

1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。

2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。

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自动档位介绍

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

2、R倒车档。

3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

5、同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，

6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。