绿色环保公园电动汽车

『壹』 绿色环保汽车是怎样的

笼统地说，绿色环保汽车，应该是对环境没有污染的汽车。这样的汽车可能实现吗？现在对绿色环保汽车还没有一个统一的概念或标准。但随着对清洁生产和循环经济概念认识的加深，人们逐渐认识到绿色环保汽车应该是一个整体的理念，从汽车的设计、制造、燃料、使用到报废回收，尽量减少对环境的污染，甚至做到“零污染”。就汽车的绿色能源开发来说，有两种途径：一是开发使用替代能源的汽车，例如目前研发的天然气汽车、甲醇汽车、液化石油气汽车、氢气汽车等各种各样替代燃料汽车；另一种是开发利用新能源的汽车，如电动汽车、太阳能汽车、风力汽车、“交变磁场”汽车等。这些汽车由于其排放的有害气体比传统汽车少甚至为零，因此都可以被称作“绿色环保汽车”。
液化石油气和压缩天然气汽车 液化石油气和压缩天然气是汽油和柴油的替代燃料，其最大的优点是可以有效地减少一氧化碳（减少幅度达到约80%～85%）、碳氢化合物（减少幅度达到约50%～70%）和颗粒物的排放，但对氮氧化物减排效果有限。北京市汽车尾气排放的氮氧化物占空气中氮氧化物总量（污染分担率）的46%，使用天然气和液化石油气替代汽油只能使氮氧化物的排放量减少10%和5%，即使现有的大小公共汽车和出租车全部用替代燃料，全市空气中氮氧化物的减少幅度也仅有1.1%～2.3%。即使把所有的机动车都改为替代燃料，较乐观的估计，对由于氮氧化物污染空气而污染指数超过Ⅳ级天数的减少幅度也不超过10%。因此，替代燃料车只是过渡型环保车。
电动汽车 在蒸汽汽车和内燃机汽车两个时代交替的时候，出现了以蓄电池为动力的电动汽车。1899年法国人伽特制造的电动汽车是这一时期的代表。1900年英国人哈特制造出了世界上第一辆四轮全驱动电动汽车，其时速可达80千米。电动汽车解决了蒸汽汽车大量耗煤的问题，同时具有使用方便、车速较快等优点，所以在1899年到1930年之间，电动汽车得到了发展。但由于蓄电池充电时间太长，费用也很高，而且一次充电后行程过短，这些缺点制约了电动汽车的发展。所以在内燃机汽车出现后，电动汽车一度销声匿迹。近年来，随着对汽车与环境污染问题的关注，电动汽车重新受到青睐。但对于电动汽车的发展，也有专家持反对意见。因为电动汽车并未减少污染，只是把污染转嫁到电厂。如果未来电动汽车以传统的铅蓄电池为主，那么铅化物污染的后果可能比目前的废气污染更糟。为了生产未来电动汽车所需的铅酸蓄电池，要大量开采、熔解和提炼毒性很大的铅，从而使矿山和工厂附近的污染加剧。如果美国2亿多辆汽车中的5%由铅蓄电池作能源，那么，每年将有21000多吨含铅气体进入空气中。因此，电动汽车成败的另一个关键就是寻找无害电池。
太阳能汽车和氢气汽车 太阳能汽车和氢气汽车是真正的绿色汽车。太阳能是真正洁净的能源，在利用过程中几乎没有污染，而且太阳能取之不尽、用之不竭。把太阳能转变为电能储存在蓄电池中，再把电池安装在汽车上，电池释放的动能驱动着汽车到处跑。这种汽车就是太阳能汽车。
氢气汽车是以氢气作为动力燃料的汽车。氢气燃烧时不产生二氧化碳；而且氢是资源最丰富的化学元素之一。以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术。许多顶尖的科学家预言，它对汽车工业的革命性意义相当于微处理器对计算机技术那样重要。由通用公司设计的氢动力、零排放燃料电池车“氢动一号”（HydroGen1）曾作为2000年悉尼奥运会上的马拉松赛跑的引导车。
虽然太阳能汽车和氢气汽车的研制已经有明显进展，但要实现产业化，真正进入市场还有很长的路要走。
风力汽车 美国已经设计出用风力驱动的汽车。其外型与普通汽车相似，但在车顶上装有风车。风车叶片可充分利用来自各个方向的风力，只要有很小的风便可使风车转动并带动汽车内的小型发电机，产生的电流用蓄电池储存起来，用以开动汽车。
“交变磁场”汽车 日本环境厅公害研究所研制了一种既无公害又可节能的新型汽车。这种车利用交变磁场的原理设计，在汽车前后轮的轮轴上装有小型高效率磁铁发电机，在电动机轮轴上绕上一组线圈，在线圈的外部装上旋转磁铁，车轮上也装上磁铁。当线圈通电以后，磁极中就产生了一个交变磁场，从而使车轮旋转起来。车子以蓄电池作为电源，蓄电池的质量为26千克。用电源开关来操纵汽车行驶速度，最高时速可达70千米。普通汽车通常是用发动机牵动链条来带动车轮，而此车是直接用发电机带动车轮，大大降低了汽车的噪音和能量耗损。
空中公共汽车 现在有的国家正在试验一种叫做“空中公共汽车”的车辆，它具有陆空两用的特点。因此，使用空中公共汽车，可以减少地面交通的拥挤。
目前世界上许多国家都在投入大量人力和财力积极开展绿色汽车的研发，但是，由于技术能力、投资成本、基础设施、市场基础等方面还存在着不同程度的障碍，使得到目前为止还没有一种“绿色汽车”能够决定性地取代传统的汽油汽车和柴油汽车；同时由于各种“绿色汽车”的技术性能并没有得到完整地开发，克服其各自缺点的技术障碍还比较多，所以各国政府和企业都没有统一规定发展哪一种具体的“绿色汽车”，形成了目前多样化的发展格局。

『贰』 新能源。现在是新能源，绿色环保时代。那么现在的新能源电动汽车为什么销量还是不高呢因为电池，因为续

是指比亚迪吗？非汽车行业人，纯属老百姓消费群体观念，我觉得如果是新能源汽车我想买奥迪或者奔驰，绝不会买比亚迪，可惜目前市场上这种车要么就是比亚迪要么就是特斯拉，一个不想买一个买不起。技术还没那么成熟是真的，等着一线城市到处都有充电站了这种车自燃就卖的好了，迟早的事情。不是说奥迪的充电汽车已经研发完成了吗？还有保时捷，说明这块市场大家都在抢了只不过还没到时候吧…… 来自职Q用户：匿名用户
张先生你好！感谢你对我的信任！你的问题我用两个字回答—利益！ 来自职Q用户：张先生

『叁』 我电瓶车后面喷出这么一条绿色的粘稠液体，是出什么事了么晚上没人修，我又不敢充电

电池损坏。

电瓶车

我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。

电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年（视使用维护情况）

发展简史

电瓶车发展历史：源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交通车。电瓶车的低速度、充电里程有限并不是缺点，而其无噪音、维修费低等优点使其得以普及。1920年之前，电瓶车一直在和汽油车竞争，后来电瓶车开始减少，因为电动启动器使汽油动力车变得更具吸引力，加上大量生产使汽油车成本降低。

在欧洲，电动车一直被用作短程货运车。从70年代开始，各国又重新对电动车产生兴趣，尤其是受到不应依赖外国石油和环境问题影响，导致一再改进电瓶车速度和行驶距离。随着汽车能源与污染问题不断受到人们关注，电瓶车技术的不断改进、用途的不断扩展，未来电瓶车发展前景光明。

发展现状

二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。

中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，

如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。

电动车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

2013年第十二届全运会召开，全运村组委会选择了跃进紫金（天津）电动车有限公司提供的电瓶车为全运村做交通保障服务。响应了全运会“绿色环保，节能减排”的环保理念。由此可见，电瓶车在国内为环境保护做贡献的同时，也顺应了当前发展的趋势。

以上内容参考网络—电瓶车

『肆』 绿色环保出行，朗逸纯电的用车体验四

信阳今天发终于没下雨了，天气也是阴凉的，赶紧的出去溜达溜达。这一组照片是我最满意的。太好看了。说实话我最看好朗逸纯电的，新能源经济省钱还年轻运动，动力又不差，机盖线条很有力量感，尤其喜欢它的轮毂造型，看上去非常运动，看车好不好看，我喜欢看车屁股，只要车屁股设计的好看点，那前脸一定不差，外观沿用家族式的设计风格，车身修的线条，腰线从底部往的延伸，显的颇为的立体，整车外观很赞。哈哈，就冲着外观我就入手?，现在的我们的磨合期，我觉挺还挺顺手，不错，不错~

『伍』 新能源，纯电动骄车绿色环保一体，上绿牌价格是多少呢

新能源基本都在20万网上

『陆』 请问现在的新能源电动汽车有那些款式，是绿色环保的吗那有卖的，质量怎么样

绝对绿色环保。很多买车点都有卖，在市区跑应该没问题。

『柒』 【车主点评:绿色出行 绿色环保的纯电动车几何A】

#选车理由 我选择这台几何a也是因为当时和朋友看车的时候，朋友说这台车子的造型挺不错的，是我们看过所有国产电动车子中最好看的一台，而我们看的也都是和我的预算比较相符的车子，还是觉得选一台颜值高一些的出行更加的有面子，所以最后选择了这台车子
#最满意 目前的话，我觉得这台车的颜值绝对是最满意的，除了颜值之外，我对于这台车子的空间设计也比较的满意。因为我觉得虽然没有特别的宽敞，但是主要是乘坐空间和储物空间设计的比较合理
#最不满意 目前最不满意的地方是这台车子的减震调校的，我觉得相对于来说调笑的不够舒适，主要是在过减速带的时候，车子的颠簸感会有一些明显，尤其是车子的后排最强烈
#空间 空间设计的不错，我刚才也说到了，这是我最满意的地方，主要是在乘坐空间和储物空间的分配上，我觉得比较合理，后备箱大小合适，乘坐空间也不拥挤
#外观 外观的颜值比较高，我当时买车的时候其实国产的电动车也看了很多朋友陪我一起看车时，我们两个一直都觉得这台车子的造型上最时尚，最大方，所以最后才选了这台车子
#内饰 那次设计的我觉得还不错，风格上如同它的外观一样，给人的感觉是比较大方的，用料上我觉得也不差，就这个价位来说，这样的用料和服他的品牌该有的表现
#动力 我认为这台车子的动力还是挺不错的，当时在4S店试驾的时候，它的动力给我的感觉就挺充沛的，现在一般都是在市区开，感觉起步的时候挺有爆发力的，动力上丝毫不输燃油车
#操控 在驾驶操控上，这台车子吊销的，我觉得还很不错，比较符合日常的开车习惯，因为我相对来说还是挺喜欢超车的感觉，这台车子的刹车和电门的调校比较不错，市区出行时很灵敏，能够满足我的要求
#舒适性 我选这台车子，主要的目的是为了日常家用，所以感觉他在减震的调校上不够舒服过减速带的时候，后排座椅颠簸了，但是其余方面的表现我觉得都是挺不错的，作为家用的话，还算可以舒适了
#续航 它的续航能力也不错，特别是现在夏天特别的热，一直开着空调对她的电耗也是挺大的，但是目前来看，葱音满一次电也能开到400来公里，已经很不错了

『捌』 新能源纯电动汽车为什么被称为绿色环保型汽车请做出简单解释

相比较燃油车来说。新能源汽车没有尾气排放，不会产生一氧化碳.二氧化碳.氮氧化合物等有害物质。没有噪声污染。

『玖』 电动汽车真的绿色环保吗

电动汽车和传统内燃机相比主要是没有污染物排出，定义为零排放，是绿色环保汽车

『拾』 绿色环保的电动车为什么不能带上地铁

应该属于出于安全方面的考虑。电动车属于较危险的物品。尤其在发生电气短路时会发生严重的火灾事故。所以，不要带上地铁。