某市2013年至2019年新能源汽车y

❶ 2019，新能源汽车一年之变

很难用一句话来总结2019年的汽车行业，尤其在中国市场。

悲观情绪不减的同时，车企们在努力寻找突破口，来保证不掉队。但是，在某些方面，中国汽车市场也创造了一些可圈可点的成绩。中国依然是新能源汽车最大的市场，在汽车「新四化」方面，智能网联也处在快速发展变化的阶段，不少企业开始抢占智能汽车的市场。

不管新能源汽车，或是智能网联汽车，它们都还在快速发展的早期阶段，如果以年为单位来计算，每一年的变化都很大。如同前段时间刷屏的2017?2019两年变化一样，极客公园（ID：geekpark）试图用2018年与2019年几组数字来对比，以此来对刚刚过去的一年做一个简单的复盘。

保持乐观的同时，也继续在寻找光明，希望下面的几组数字能反映出的行业的真实情绪。

98.4万→102.4万

2018与2019年，中国纯电动汽车销量（以下略过年份，均为2018与2019年）。

2019年并没有让整个汽车市场变得更好。就连人们本寄予厚望的新能源汽车，也陷入了增长停滞，甚至倒退的境地。

就在2019年，许多汽车品牌相继发布了纯电动汽车车型，很难不让人相信该车型在未来的潜力。从纯销量数据上看，它可能是几大类车型当中唯一一类还在增长的。

根据中汽协数据显示，2018年纯电动汽车销量为98.4万辆，同比增长50.8%。鉴于2019全年的数据还未公布，我们从1-11月的销量数据来看，纯电动汽车销量为83.2万辆。假设2019年12月与2018年12月销量相等，即19.2万辆，那么2019年的纯电动汽车销量与前一年大体相同，有略微增长。（注：102.4万为估算数据）

而从增长速度来看，即便销量超越了2018年，增长速度却是陡降。这也是多种因素形成的情况。

500km→600km

中国纯电动汽车最高续航里程区间。

在2018年上市销售的中国纯电动汽车当中，有关续航里程的数字，我们似乎很难看到500以上的，大多数在400-450km之间徘徊。秦ProEV600可能是当时少有的NEDC续航里程超过500km的车型。进入2019年，纯电动汽车的续航里程显而易见地增长，从平均400km升级到平均500km，广汽AionLX的续航里程甚至超过了600km，探向了更高的区间。

从目前已发布的车型，如蔚来EC6、小鹏P7等车型的续航里程来看，可以预见2020年新车的续航会升级到600km范围内，在有限的电池技术当中，车企与供应商们仍然寻求着一点一滴的突破。

24613辆→57432辆

新造车势力汽车销量。

随着何小鹏与李斌的一场赌局，2018年新造车势力在一万台的讨论中落下帷幕。但当时谁也没有想到，迎接他们的2019，会更加艰难。

从总销量来看，数据肯定有大幅上涨。据极客公园（ID：geekpark）不完全统计，2018年，整个新造车势力汽车销量为24613辆，其中蔚来贡献了近一半，即11348辆。而根据目前公布的2019年1-11月销量，几家新造车势力综合起来的销量为57432辆（同样是不完全统计）。

然而值得注意的是，和2018年相比，除了2019年才开始大规模销售的企业，其他新造车势力并没有发生我们预想中的「爆发」。继续保持头部位置的蔚来，目前仅完成销量目标的43.5%，连一半都还没到。有些企业在2018年通过小型或微型电动汽车获得了不少销量，2019年也遭遇了销售危机，销量骤降。新特汽车设定的2019年销量目标为4万台，而前10个月累计交付仅962台。

导致销量低迷的因素有太多种了，产品、资金、营销……我们能看到，新造车势力并未如乐观主义者想象中的腾飞，也没有哑火。遵循着汽车产业的规律不断增长，是他们现在唯一能做的事情。

（注：57432为2019年1-11月的销量数字。）

0?辆→15辆

国产特斯拉交付数量。

赶在2020年之前，国产特斯拉终于开启了「交付」——并不是针对公众，而是交付给内部员工。特斯拉与中国市场的不解之缘，也就此正式展开。

交付量的确很让人期待，但在这15辆国产特斯拉背后，是无比惊人的「中国速度」。要知道，在2018年，国产特斯拉只是一句口头承诺，工厂还是一片荒地。仅358天，特斯拉就做好了准备在中国开启大规模交付，哪怕在全球范围内，这都是一件很难想象的事。

在近日的GTC2019上，英伟达又推出了新「核弹」，全新自动驾驶系统级芯片Orin，单芯片算力可达200TOPS，成为新的「芯」皇。在一波又一波的算力比拼中，更高等级的自动驾驶也正在筹备，一个完整的生态圈呼之欲出。

0→1

国际市场上，2019年对于许多车企来说，都算得上「元年」。

百年汽车产业，「地基」首次开始了动摇。对于传统车企来讲，如何去转型成为了当务之急。尽管新能源在汽车产业内只占很小一部分比例，但潜力巨大，大到没人敢忽视。于是，在观望和一段时间的研发之后，传统车企的首款电动汽车来了。

如果说奥迪e-tron与捷豹I-pace是率先行动，那么在2019年，不管已经亮相新车型，或是发布预告，传统车企已经开始了纯电动之旅。福特野马Mach-E、保时捷Taycan、奔驰EQC都属于新晋者，也包含全新平台的大众ID.3、福特电动皮卡F150等等都将在不久面世，这足以让我们看到车企们构建零碳社会、以及转向纯电动技术路线的决心。更值得期待的是，上述车型已经或即将在中国打开一片天地，等到它们被中国市场吸纳，到时又会是不一样的风景。

从0到1，也是纯电动汽车希望突破的那条线。在2019，增长、停滞、倒退，汽车市场都进行了充分的呈现，我们相信过去的一年带来成功或失败的经验与思考，最终化为行业进步的一级阶梯。

作者：赵子潇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2019年热门新能源车型盘点，总有一款适合你的

回顾2019年的新能源车型，可谓是种类繁多、各有所长，不论是高端车型还是平价产品都有自身的光芒。下面由我来介绍几款去年口碑还不错的几款新能源车。

第一款是哪吒N01，因为哪吒电影的火爆程度，使得与该电影存在合作关系的哪吒汽车也吸引了大量用户，这样的积极连锁反应是车友和厂家都想看到的。

以上是去年新能源市场中热度较高的几款车型，用户可以挑选适合自己的那款。

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❸ 中汽协：2019年新能源汽车销量同比下降4%，十年来首次负增长

在过去的十年间，新能源汽车借着政策的东风一路高歌猛进，而这一态势随着2019年政府补贴的大幅退坡，一脚重刹让国内新能源市场的增长戛然而止。

1月13日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量2576.9万辆，同比下降8.2%，我国汽车产销量连续第二年出现下滑。其中，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

补贴退坡影响巨大

受补贴大幅退坡等因素影响，2019年新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%。

中汽协副秘书长陈士华在发布会上也表示，2019年新能源汽车受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。希望国家下一步继续支持新能源汽车发展，下一步可从税收、使用环节便利性等方面对新能源汽车产业做政策支持。

从去年的市场表现来看，政策补贴仍旧是影响国内新能源汽车市场的主要因素，尚未完全转化到市场驱动。工信部的表态，表示了重振新能源市场的决心，但国家也需要在今年补贴完全退出后，推出接续补贴后的政策措施，继续推动新能源汽车快速向前发展，并完成从政策市到市场市的转变。

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❹ 除了特斯拉Model 3，2019年还有哪些新能源汽车畅销

虽然国内新能源汽车市场迎来了十年来首次下降，但是全球的新能源汽车市场却释放出了积极的信号。相关数据显示，2019年，全球共售出了约220万辆新能源汽车，同比增长10%。

与此同时，新能源汽车的市场占有率也达到了2.5%，较2018年的2.1%提升0.4个百分点，而这意味着每售出40辆汽车就包含一辆新能源汽车。而从细分的车型以及企业来看，特斯拉成为了这其中最大的赢家。

车型：Model3无悬念夺冠与其他车型拉开差距

用“毫无悬念”一词来形容特斯拉Model3获得单一车型年度销冠一点也不为过。数据显示，在2019年，Model3的销量为300885辆。其中，单月销量更是超过5万辆。而从具体的市场来看，Model3在美国市场售出158925辆，仅占全球销量的一半左右，而欧洲则成为特斯拉Model3的第二大市场，售出95168辆。

排名第七位的是日产汽车，其在2019年共售出了80545辆新能源汽车，是新能源汽车销量最好的日系车企。而吉利汽车则凭借售出75869辆新能源汽车的成绩，位列第八名，并成为中国第四大新能源汽车制造商。

除此之外，现代汽车凭借售出72959辆新能源汽车，排在厂商销量排行榜的第九位。值得一提的是，现代汽车也是厂商销量排行榜前十位中唯一一家韩系车企。同时，另一家日系车企丰田在2019年共售出了55155辆新能源汽车，位列第十名。

可以看出，此前曾在一段时间里落后于比亚迪的特斯拉在2019年终于实现了反超，并拉开了10万辆的差距。而比亚迪则在经历新能源汽车补贴退坡后，则经历了销量方面的阵痛，其需要要走上销量恢复增长之路。此外，北汽新能源、上汽集团、吉利汽车的上榜也再次看出中国车企在新能源汽车领域的积极布局。而至于在2020年，这份榜单的具体排名会有怎样的变化，我们拭目以待。

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❺ 翻译财政部早前表示,从2013年到2015年,将对新能源汽车提供补贴

The finance department showed that they will provide subsidies for new energy car from 2013 to 2015.

❻ 某市2013年发放汽车牌照12万张，其中燃油型汽车牌照10万张，电动型汽车2万张．为了节能减排和控制总量，

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