广汽集团新能源汽车的电池

1. 广汽集团：石墨烯电池实车量产测试在即

[汽车之家?行业]?电动车充电速度堪比加油的目标就要实现了？近日，广汽集团（601238）在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。据悉，应用该技术的超级快充电池可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。

石墨烯具有优良的导电性和特殊的三维结构，可以改善电池充电性能。今年7月份，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

广汽方面表示，目前公司相关石墨烯技术已获得专利，覆盖石墨烯制备、超级电容器、快充电池等多个技术领域。不过广汽也补充提到，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果，后续将会根据项目进展发布相关信息。

根据此前规划，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。在刚刚过去的广州车展期间，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，“广汽埃安”将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，而在电池方面实现突破后，或助力广汽埃安品牌力进一步提升。

编辑点评：

当前，困扰电动车发展的里程焦虑问题依然存在，很多消费者也将续航里程看成是买车的关键参考，为此，多个车企都在此方面布局，例如上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的高端汽车品牌“智己汽车”，目前正在研发“掺硅补锂电芯”技术，该技术可让纯电动车的续航里程突破1000km。不过在续航里程提升的同时，安全依然是最重要的前提，这也是企业需要权衡的重要因素。（文/汽车之家才丽媛）

2. 最大容量80千瓦时/明天开启预售 广汽新能源Aion V电池信息曝光

日前，在国家工信部最新一批的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了广汽新能源AionV的动力电池组相关信息。信息显示，广汽新能源AionV将搭载70千瓦时、73千瓦时和80千瓦时三种容量的动力电池组。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 从广汽8分钟充85%的超级电池说起，石墨烯电池有新未来吗

被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日，广汽集团在官微上宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。
该消息发布后随即引起了热议。因为它意味着，广汽集团将成为国内第一家宣布在量产乘用车上搭载石墨烯材料电池的车企。如果该项技术顺利推出，未来电动车都使用8分钟就能充85%电量的石墨烯电池，电动车续航难题将不复存在，快充将代替加油站。届时，电动车真的跟燃油车一样方便，大家是否非常期待？
广汽集团6年攻关
2004 年，英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫，成功地从石墨中分离出石墨烯，证实了这种材料可以单独存在。他们二人也因此获得2010年诺贝尔物理学奖，可见石墨烯这种材料的重要性。
石墨烯（Graphene），是一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜，也是目前发现的最薄、强度最大、导电热性能最强的一种新型纳米材料，有“黑金”、“新材料之王”之称，甚至有科学家预言石墨烯将彻底改变21世纪。
简而言之，理论上石墨烯如果能成功替换电池材质的话，将大大提升充放电的效率。鉴于石墨烯超优异的性能及巨大的应用前景，各国政府和企业都投入大量人力、物力进行关于石墨烯的研究。作为最早进入该领域的车企之一，广汽集团在2014年就开启对石墨烯技术的研发。经历6年摸索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。
广汽新能源方面称，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。
关于续航里程、使用寿命等问题，广汽新能源总经理古惠南5月13日在接受媒体采访时回应称：“关于石墨烯的应用，我们会有系列的介绍，到时会公开很多信息。”
石墨烯现在能走出实验室？
石墨烯电池拥有巨大的应用前景是毋容置疑的，但由于目前广汽集团还没过多透露石墨烯电池的相关信息，相信很多人有和买车君一样的疑惑：石墨烯电池现在真的能走出实验室了吗？还是借此来吸引关注度而已？
石墨烯应用在电池上，主要有两个方向，一是导电剂，二是做电极嵌锂材料。很多所谓的“石墨烯电池”并非真正的石墨烯电池，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池；至于另一种将石墨烯作为负极材料制作锂电池或超级电容器，技术要求非常高。不知道广汽集团的石墨烯是以主材料还是以添加剂的身份出现，这只能等公布相关信息后再进一步解剖。
此外，高昂的价格也会阻碍石墨烯直接市场化。据悉，目前品质好一点的氧化石墨烯，价格都在每克上千元左右，而真正单层石墨烯的价格仍然是每克数千元甚至数万元。按此价格来对比石墨烯电池，锂离子电池里用的石墨电极和导电炭黑价格在每吨10万元左右，根本没有可比性。
困难都是暂时的，在相关企业巨额投入下，石墨烯的研究也确实取得了很多不错的成果，石墨烯的价格会越来越低，较大尺寸、较高质量的石墨烯也逐渐研制成功。而广汽集团此时敢对外宣布石墨烯电池的信息，证明其也是信心满满有备而来，说不定会在电池行业激起巨大水花。
虽然目前还没真正的石墨烯产品得到应用，但经过十余年的高速发展，石墨烯的研究确实取得了不小成就。随着研究的不断深入，在将来的某一天，石墨烯产品必会“飞入寻常百姓家”，那时众多行业将会发生翻天覆地的变革甚至会被颠覆。
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4. 广汽发布续航千公里及8分钟超快充，新能源汽车是否会取代传统燃料汽车

燃油车会不会慢慢被新能源汽车取代？

在4月9日晚上举行的“2021广汽科技日”活动上，广汽集团发布以动力电池技术为主打的“中子星战略”，包括可实现续航里程超过1000公里的海绵硅负极片电池技术，以及从零充至80%电量仅需8分钟的超级快充电池技术。

新能源汽车是否会取代传统燃料汽车？

电动想取代燃油至少再过30年，甚至等到下个世纪。内燃机发展至今也上百年了，但是伴随着材料的升级，内燃机的销量仍然还有提升的空间，这也就意味着内燃机的发展还没到头。然而电动的优势也是极其明显的，首要的就是节能环保就是燃油机比不上的，总的来说二者优势互补才是未来发展的王道。对于这种混合动力的发展路线，正如中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国所说“我们不要纠结技术路线，只要是合理的技术方向就可以，混合动力十年前更多的是依赖发动机，而随着电动化水平的提高，有可能会把发动机越来越简单化。”其实换句话说，内燃机既然还有发展升级的空间就不能否认其在未来还有发展的无限可能性，而电动化发动机的发展也在某些方面填补了内燃机的短板，两者的同步发展才能为未来找到发动机的最优解。

5. 广汽新能源炫630汽车电瓶能用多少年

原车电瓶使用寿命是3年到4年，普通汽车电瓶寿命一般在2-3年。电瓶的使用寿命，与车辆的配置以及电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗，功能使用的多，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，对电瓶是有损害的，电瓶电瓶的保修期是1年；平时注意不要亏电会延长电瓶的寿命。

6. 广汽新能源汽车充一次电跑多少公里

最少的可以跑150公里，最多的可以跑400公里，这个具体要看电池的容量。
而且这个数也是参考值，到了冬天，电池放电受影响，能跑的里程会降低30%左右。

7. 新能源车企，哪家电池质保最长呢

如果你看到很多新能源主机厂打出：8年或12万公里的动力电池质保政策，那么提醒你，千万不要认为这很不错，因为这只是达成了国家最基本的要求而已。

根据规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。那目前国内新能源车企，谁家的电池质保最长呢？

总的来说，目前国内新能源汽车厂家对于不同层次的动力电池零部件，所给出的质保政策是不一样，如果要对动力电池的进行拆解细分的话，可以分成三个层次：电芯、模组和电池包PACK；所以，从这三方面来横向比较。

8. 传祺新能源车埃安S630炫用的什么电池

你好，Aion S的魅630的电池组是一款叫做NCW811电池，能量密度达到170wk/kg，在世界上也是顶级的品牌，更高的镍含量能够提升能量密度并降低成本。
希望我的回答能帮到你

9. 广汽发布“超级电池”技术，能够应用在电动汽车上面吗

近日，广汽集团发布了关于推进电池研究的中子星战略，连带着还对外公布了广汽的超级电池技术，广汽的战略以及向外展示的技术，让世人惊叹，也让消费者不仅在想：广汽的这次技术推进，也许真的能解决电动汽车的续航问题。

可以说，广汽集团的这一超级电池技术应用到电动汽车上面是完全没有问题的，有着更高的续航能力以及更加轻薄的储存介质，这样无疑会给汽车制造商提供更多的空间以及更多进行研发的可能。电动汽车的续航更久了，同时充电时间更短了，这意味着将会有更多原来使用油气汽车的人会改选电动汽车，这将是一个很大的消费市场。

10. 新能源汽车的电池有啥技术含量，为何换电池那么贵呢

换电池比换新车还要贵，这是大多数消费者对新能源汽车的第一认识。之所以有这种“深刻”印象，原因有很多，大抵有4点。

其一，电池的造价和售价确实很高，而且像新能源汽车这般动力系统占据整车成本如此高比例的车型，也是前所未有的。以三元锂电池为例，从3年前约1200元/kWh以上的价格发展至今，也不过是降到了1050元/kWh左右。尽管动力电池的成本正在不断压缩，但要发展到和燃油车型相当的程度，依旧需要一定的时间。

有的朋友或许会说，如果电池本身没有问题，而是由于事故导致电池损坏，需要维修或者更换，那该怎么办？其实只要车辆的保险买齐，这些问题完全可以交给保险解决，再不济车损险也能兜底，因此不需要过分担心。