比亚迪汉电动汽车好吗

1. 比亚迪汉的性价比如何值得入手吗

新能源必看比亚迪，因为他不仅拥有整个电池产业链（从矿产开采到回收整个闭环产业链），三电技术也处于世界领先地位，从汽车级芯片的开发和制造，IT铸造规模居世界第二，都证明了比亚迪的技术优势，你唯一需要考虑的是品牌。

另外，如果你拿同一价格的燃料车进行比较，如果你每月需要2000辆汽油，让我们计算3年后的成本。

从性能方面看，比亚迪配备了最新的刀片式电池，因为电池是磷酸铁锂材料，这也决定了电池具有高度的安全性，比三元锂电池安全得多。在目前电动汽车自燃频繁的情况下，最新的黑色技术叶片电池技术是这款汽车的绝对优势。两款纯电动超长距离车型均配备了最大功率为222 hp、峰值扭矩为330 Nm的永磁同步电机，加速至7.9秒，续航100公里，NEDC续航里程为605公里。四轮驱动高性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机，加速至3.9秒，续航100公里，NEDC续航605公里。四轮驱动性能版在超远程版中增加了一个最大功率为272 hp、峰值扭矩为350 Nm的后部永磁同步电机。无论是续航里程还是加速体验，这款车绝对是一流的

比亚迪的整体性能非常平衡，特别是在对比竞争车型后会发现，比亚迪汉EV的性价比仍然非常高。内饰豪华，做工精致，智能性能水平不算太差，同时定价也比较合理，没有特别精彩的地方，也没有很大的缺点。同时，其优越的空间性能、足够丰富的配置是其诸多优点，尤其是采用新技术的刀片式电池很好的解决了电池的安全性和续航里程问题，使电动车的缺点不那么突出。比亚迪汉将是一个非常适合你的选择！

2. 最近关注新能源，准备换车了，比亚迪汉好不好

比亚迪汉EV这款车，我之所以会注意到它，第一个原因就是因为它的颜值实在是太高了，所以我第一满意的就是它的外观。它的前脸比较凌厉，有气势，而且车身的侧面线条流畅，比我之前看到的其它的同级别车型要好看很多。还有就是它的前大灯是相当的引人注意，它采用了最新的龙晶设计语言，左右大灯被发光的龙须所连接起来，整体看起来相当的不错。再然后就是它的隐藏式门把手，不仅降低了风阻的系数，而且看起来也更加的时尚，也可以说是时下比较流行的一个设计元素了。还有就是尾部的设计，它的尾灯也同样采用了龙爪的样式，又增强了下压的感觉，这样看起来就非常的独特，在夜晚车灯亮起来之后也是非常有辨识度的。第二满意的应该就是它的配置了，可以说是相当的丰富。像是ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、车道保持辅助系统、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等等，这些我想要的功能，它全都配备了。而且有了这些功能之后，我开车出门，都会觉得比较有安全感，因为它的智能辅助系统实在是太多了，让我开车的时候也可以比较放心。最后就是它的续航了，因为比亚迪大家都知道它是电池厂出生的，所以说在电池技术方面，它的技术是非常优秀的。而且汉EV毕竟是一款纯电动车，如果说续航不够长的话，那肯定是不会吸引人的。而它这一点是没有让我失望，它的续航达到了605km，这样的续航在同级别的车型来说，也算是比较优秀的了。更何况它的充电也是非常方便的，快充不到一个小时就能够完全充满了，这样对于要外出旅行或者是忘记充电的时候就是非常方便的。

3. 晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

比亚迪汉在车身设计上采用的是DragonFace家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 比亚迪汉EV这款车值得入手吗

先忽略价格上的差别，DM和EV其实可以视作完全不同类型的车型，汉EV是纯电动车，而汉DM本质上是插电混动车型，搭载的是2.0T发动机，纯电续航里程才81公里从“省油”的角度来说，无论如何也是无法和纯电动的汉EV相比的，但复杂用车场景的适应能力上，汉DM就绝对优于汉EV，即使完全不去充电也不影响实际使用。

5. 新能源汽车比亚迪汉怎么样

比亚迪汉新能源汽车是刚生产出来的一款车，外观大气续航长，提速快。

6. 比亚迪汉 怎么样纯电的可靠吗

有钱就敢，所以不做评价了，就个人看法说一些。

第一，特斯拉的辅助驾驶经常出问题，这个没得洗吧？不知道是操作还是车本身的问题，所以这个我对特斯拉就有点虚了，目前来说，比亚迪没宣传他这一块的东西，但是汉有辅助驾驶，现在还不知道怎么样，但是唐宋元秦的还行，至少没出过岔子。
第二，内饰。特斯拉的简洁出了名，反正个人不能接受吧，然后做工也不是特别好；汉也有大屏幕，和特斯拉一样的把空调二级菜单集成到大屏上了，两个都不是好东西，开车开空调真麻烦。但是内饰做工，汉是真的比特斯拉好。
第三，电池。目前只有针刺试验，这个没的说，觉得汉会安全一些，至于续航，有充电桩的话，没太大的区别。
以上都是个人观点，不代表别人，所以别喷，理性讨论。
对车的要求是安全＞颜值＞后期维护＞油耗。安全包括车身用料，内饰用料，性能这三个，车身这个肯定最重要了，内饰也是，鼻炎太严重了，性能的话，有能力就上动力强的吧。目前驾照刚下，然后又在二次创业，所以买车梦越来越远了
纯电的我优先考虑比亚迪汉或者唐，混动也会考虑这两个

7. 比亚迪的纯电动汽车好吗

不要把比亚迪看得如此之神，我听很多比亚迪纯电动的车主跟我聊天的时候说过纯电动车型的续航里程逐年下降。普通百姓我向来不推荐这种车型，可靠性也十分令人担忧。国内一大堆骗补贴的车型举不胜举。

8. 想买一辆电动汽车，比亚迪汉和model3相比哪个好呢

自特斯拉国产之后，国内新能源市场似乎有被其逐渐蚕食的迹象。如何打破这种局势，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亚迪汉出现后，似乎确实出现了破局之势。

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话说回来，比亚迪汉是否有直面抗衡Model3的实力虽然已经有了结论，但国内消费者对比亚迪品牌长久以来的偏见，能否在汉身上得以转变，也许只能等市场反馈给到答案了。

9. 最近关注新能源，准备换车了，比亚迪汉怎么样

首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个。

其次，外观上比亚迪“Dragon Face”造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会“抄袭”的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型，标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。

除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒，一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。



特斯拉Model 3被曝出后续的车型即将采用磷酸铁锂电池后，疯狂打脸了称磷酸铁锂为"垃圾"的特斯拉用户；而汉EV搭载成本低、安全性高、寿命长的磷酸铁锂电池，既能满足老百姓对自主品牌造价及质量上的苛刻要求，同时也能达到老百姓日常生活的续航需求，拥有的刀片电池包搭配优质的电池处理系统，使得汉EV能够在平顺及复杂的路口之间来去自如切换并轻松处理。

汉EV突破了国产车的极限，凭借着零百3.9s的优秀成绩，进入"3秒俱乐部"，除了这项壮举，极限通过0.233风阻系数也登顶全球前三的位置，第一名是百万级跑车保时捷Taycan，风阻系数0.22Cd；第二名则是同级别中特斯拉Model 3，风阻系数0.23Cd。相比较之下，汉EV被称之为"新能源天花板"。



要说这比亚迪汉的缺点有哪些，自动驾驶方面，比亚迪汉的自动驾驶跟传统车企推出的L2自动驾驶一个水平，整体功能水平不如特斯拉，有些功能甚至不如理想、蔚来。

但如果现在还说买比亚迪汉EV是属于交“智商税”的话，那他一定是一名初级的“键盘侠”，比亚迪的新能源技术先进程度，在我国是独一份，乃至在全球，都是数一数二的排名；同样，汉EV做到了让老百姓把钱花在刀刃上。