新能源天王星汽车
Ⅰ 绿驰汽车续航能力如何能跑多久
绿驰汽车的新能源汽车续航力还是相当不错的，以天王星为例子，就有超长续航里程，续航能力可以达到690km。
绿驰上线的天王星超级轿跑系列，是一款纯电动的跑车，以跑车定义，但又以纯电动为核心驱动力天王星采用前后双引擎驱动，双擎驱动迸发出最大520KW超强功率和900N·M扭矩，辅以超低的0.3风阻系数，让它0-100km加速只需3.5秒，百公里制动距离36米,卓越爆发力领先同行。
此外绿驰的天王星还是一款拥有超强续航能力的新能源轿跑，采用大容量高能量密度液冷动力电池组与超薄盘管冷却结构，搭配仅重260千克的全铝车身,赋予其强大的续航能力。
(1)新能源天王星汽车扩展阅读：
绿驰汽车续航能力强靠的是电池：
在电池设计上，绿驰汽车考虑到了目前新能源汽车的驾驶需求，从电池的蓄电能力，充电能力及使用寿命等环节下手，全面强化提升电池产品的综合使用品质，以满足新能源汽车的研发需求。
绿驰汽车首款量产纯电动SUV采用了新一代双向液冷系统，可有效控制电池温度在±5℃以内，以保持最佳工作状态；同时，电池Pack采用轻量化设计，在保证安全的前提之下，能有效降低整车重量，增长续驶里程。
同时，绿驰汽车非常注重充电安全。分温度区间充电，低温下慢充，在电池的“健康充电区间”内充电，更好地保护电池；采用水冷/水热系统，低温下为电芯加热，待电芯温度达到要求，即可开启快充模式，高温下为电池降温，做到全气候的“健康”快充。
Ⅱ 重庆天王星汽车销售有限公司怎么样
简介：重庆天王星汽车销售有限公司成立于2011年08月02日，主要经营范围为二类汽车维修（小型车）（按许可证核定事项和期限从事经营）等。
法定代表人：周游
成立时间：2011-08-02
注册资本：1000万人民币
工商注册号：500903000035740
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市渝北区民安大道116、170号
Ⅲ 绿驰汽车有没有出轿跑
有啊，天王星就是绿驰汽车的轿跑代表，外形超赞的，配置好奢华，高大上的一款高性能轿跑。据说采用的是前后双引擎驱动，动力非凡，买轿跑可以考虑一下，这是绿池汽车的第一款轿跑。
Ⅳ 什么是「深空探测」它的技术发展如何
深空探测是指脱离地球引力场，进入太阳系空间和宇宙空间的探测。根据2000年发布的《中国的航天》白皮书中的定义，国内目前将对地球以外天体开展的空间探测活动称为深空探测。从1958年美国和前苏联启动探月计划开始，世界发达国家和航天技术大国都先后开展了多种类型的深空探测活动。
1959年1月2日，前苏联发射了月球1号探测器。月球1号从距离月球表面5000多千米处飞过，并在飞行过程中测量了月球磁场、宇宙射线等数据，这是人类首颗抵达月球附近的探测器。1959年9月26日，前苏联成功发射了月球2号探测器，它是首个落在月球上的人造物体。 [3]
全世界进行过月球探测的国家和地区有美国、前苏联/俄罗斯、欧洲和日本以及中国。已经开展月球探测活动126次，其中美国56次、包括10次载人月球探测，成功37次，失败19次，成功率66%。俄罗斯64次，成功21次，失败43次。欧洲，日本和印度各1次。中国4次，分别是嫦娥1号，嫦娥2号，嫦娥3号和嫦娥再入返回试验器。
深空探测50年的发展经历了两个高潮期：一为1958 -1976年，二为1994年至今。1958 - 1976年的深空探测第一个高潮期，是美、苏两国在冷战背景下的空间竞赛期，共实施166次探测任务。其标志性成果是实现了无人月球采样返回和载人登月。1994年美国发射的“克莱门汀”(Clementine)月球探测器发现了月球可能存在水冰，掀起了深空探测的第二次高潮，迄今共实施了53次探测任务。 [4] 其显著标志一是欧空局、日本、中国和印度等加入深空探测国家行列，二是实现了小天体采样返回和火星巡视探测。
Ⅳ 新势力绿驰汽车变身国资企业，河南国投持股60%
3月25日，小编从天眼查查询获悉，造车新势力绿驰新能源于今年3月完成股权变更，河南省国投企业管理有限公司（简称“河南国投”）出资约20.2亿元正式入主绿驰汽车，持股60%成为绿驰汽车的实际控制方。
绿驰汽车注册资本也由13.47亿元增加至33.66亿元，企业类型由有限责任公司变更为其他有限责任公司，公司名称由绿驰汽车科技（上海）有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司。在股权变更完成后，目前绿驰汽车由深圳九州汇联投资管理有限公司（简称“深圳九州”）100%股权变成河南国投持股60%，深圳九州持股40%。
据悉，河南国投成立于2017年12月，河南经济技术协作集团持股65%，是其控股股东；河南省中美能源股份有限公司持股35%。而河南经济技术协作集团是河南省人民政府100%控股的公司，即此番河南国投出资入主绿驰汽车，也让绿驰汽车的身份发生了变化，成为造车新势力中第一家被国资控股的企业。
绿驰汽车成立于造车新势力最活跃的2016年，由华泰汽车集团总裁王向银创立，初始投资方为中能东道、中能资本和中能东道（北京）投资管理有限公司，2018年1月，推出首款轿跑车型概念版天王星，但从成立至今，绿驰汽车至今未有量产产品下线，反而陷入投资方非法集资、创始人王向银离职、欠薪不发等传闻。如今天眼查数据显示，今年3月9日起被上海市青浦区人民法院三次列为被执行人，仍陷入8条法律诉讼。
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Ⅵ 绿驰汽车被国资收编，这家造车新势力的有何价值所在
近日，一条工商变更信息坐实了之前的传闻，造车新势力之一的绿驰汽车已经被河南国资收购。
说到绿驰汽车，估计很少有人了解，毕竟这家车企实在是太过“低调”了。但要说到它的创始人王向银，相信汽车圈里无人不知，作为前北汽福田汽车股份有限公司副总经理、华泰汽车集团总裁，王向银于2016年成立了绿驰汽车，但自创立伊始，绿驰汽车便难言好运。
对河南国投来说，收购绿驰汽车意味着可以在新能源汽车领域培育自己的本土车企，从汽车的设计到生产、销售，其产业链极为宽广，如果运营得当，对解决当地的就业问题、税收问题颇有好处。在绿驰汽车之前的产品宣传上，车身及车内无线充电、NFC虚拟钥匙及指纹解锁、L2.5级自动驾驶技术等是其亮点，这些亮点和其背后的技术实力也许是河南国投看中绿驰汽车的价值所在。
前有安徽政府扶持蔚来，现有河南政府收编绿驰，当地方政府与汽车产业结合起来，又会擦出什么样的火花？让我们静观其变吧。
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Ⅶ 恒大新车终于来了！这些牛得不行的中国新车企现在咋样
三年前的某一天，忽如一夜春风来，千树万树梨花开，一夜之间国内冒出大大小小上千家新能源汽车企业，而在上千家新势力中，有号称实力过硬的308将，这308将都希望借助新能源的风口，实现一飞冲天的梦想。
从上面新势力来看。恒大是最不缺钱的，它像个土豪一样到处买买买，但是由于没有量产车型上市，它的造车实力我们还不得而知。还有就是已经上市的车企，比如爱驰、零跑等，上市已有一段时间了，目前也没有什么故障发生，甚至业内也有了一定的口碑。说明这些新势力还是在用心造车的，车市竞争激烈能够留下的或许都是精品。
有打算买电动车的小伙伴可以等一等，再过个两年，所有尘埃都已落定，如果那个时候新势力还在的话。那么表示它实力强悍，到时候就可以买电动车了，鸡贼！
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Ⅷ 绿驰互联网汽车暴晒后还可以正常驾驶吗
完全可以的，经过在吐鲁番的高温试验，绿驰互联网汽车在高温环境下电池安全性也处于最佳状态。
同时经过暴晒后，车内温度达到60摄氏度高温的勤快下，车辆也可以正常驾驶，而且打开空调车内可以在极短时间就恢复到人体舒适的温度。
Ⅸ 绿驰汽车的新能源轿跑续航怎么样啊
绿驰汽车的新能源汽车品质一直都不错，续航能力也不差，以天王星为例子，就有超长续航里程，续航能力可以达到690km，比起国内不少的同级车型要出色很多。
Ⅹ 漩涡中的造车新势力：高管出走、被收购，下一个出局者是谁
2019年很难，2020年更难。造车新势力对此或有更深的体会。
得益于新能源汽车被大力推广，以智能化、电动化为噱头的造车新势力经历过疯狂的冒起阶段，多达上百个品牌先后出炉。不过，残酷的汽车市场已给它们上了一课。融资困难、亏损扩大、量产交付推迟、生产资质不下来，被绊住脚的造车新势力面临着市场加速洗牌。
不凑巧的是，2020年，造车新势力的处境更为艰难。近期，造车新势力中人才流动加快，高管出走情况暴增。且部分品牌资金链断裂，亏损扩大等负面消息层出不穷。来看看究竟是怎么回事！
01
高管回流传统车企，造车新势力留不住人才？
财大气粗的造车新势力在前几年掀起了一股“挖角”潮。为了弥补研发、销售、管理等方面的不足，手握巨额融资的新品牌将目标瞄准了传统车企，以高薪厚禄将一批汽车人才挖走。包括奥迪、宝马、奔驰等跨国巨头的高管，以及国内合资企业的高管等等，都先后成为造车新势力的高层。
这一做法无可厚非。造车新势力相比传统车企确实有很多不足，而在汽车行业浸淫已久的人才能够帮助其快速补齐短板，以便整体的运作和发展更为顺畅。不过，造车新品牌发展的不确定性，以及融资困难等问题日渐显露，也使得一些高管在近段时间“回流”至传统行业。
造车新势力蓬勃发展，给汽车行业带了新的冲击，这本是一件好事。但造车新势力高管离职潮初现，传统车企人才回流，“新与旧”的对抗似乎高下立现。更别提迟迟处于PPT造车阶段，仍未有实质进展，在出局边缘的部分新品牌，可以说，它们另一只脚还未踏入造车领域。轱辘哥预测，未来造车新势力中仅有目前已成长为头部企业的几个品牌能够存活下来，其余尚未上岸的，恐怕都是昙花一现罢了。
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