电动汽车降低风阻专利

⑴ 风阻系数比特斯拉还低，小鹏汽车都给P7做了什么

据了解，小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化、先后进行了4轮风洞试验，落实了超过30个优化方案，最终小鹏P7的风阻系数累计优化了0.048，达到了CD0.236风阻系数，成为最低风阻的车型。而且小鹏P7通过这样的风阻系数优化，小鹏P7的续航里程也增加了约40km，同时也成为了当下国内最长的NEDC续航里程的车型。此外，风阻系数的降低不仅增加了续航里程之外，还对小鹏P7的百公里加速有着很大的帮助，其四驱高性能车型最大功率316kw，扭矩655nm，0-100km/h加速时间达到了4.3秒。

⑵ 为了轻量化，降低风阻，人们都做过哪些“黑科技”

人们对于汽车轻量化或者降低风阻做过非常多的努力和尝试，也就由此诞生了许许多多的“黑科技”。那么都有哪些呢？

塑料电机就在近日，弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）和卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）最近在德国提出建议，用塑料替代电机的金属外壳，通过降低电机的重量以降低电动车的重量。根据他们所提出的方案，选择在定子周围采用矩形散热导管来实现更高效的散热，同时在转子上采用类似设计，从而将这10%的热量中的80%乃至更高比例的热量带走，以降低热量对外壳的影响。现如今只要通过实践，证实塑料电机能够达到金属外壳一样的强度和工况，说不定在不久的将来，我们就能看到搭载在量产车型上的塑料电机了。

隐藏式门把手 隐藏式门把手的出现无疑是降低风阻的，但是实际降低的幅度有多少，这还得看具体情况来具体分析。

⑶ 纯电动车有哪些降低风阻的方法

对于目前不断发展的纯电动汽车来说，很多消费者关注的都是续航里程。诚然，续航里程的高低确实影响用车的便捷性，但是风阻的高低同样相当重要。而且根据相关研究表明，对于纯电动汽车来说，在其他因素不变条件下风阻系数每降低10%，续航里程就能提升约3%。那么纯电动汽车都有哪些降低风阻的方法呢？

总?结

所以对纯电动汽车来说，降低风阻的最有效方式还是提高车辆的气动性能。而降低风阻，就可以在一定程度上延长续航里程。不过除此之外，也需要通过技术研发提升电池的能量密度，从而达到真正的延长续航目的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 现在电动车有哪些技术专利

种途径
1、找当地的知识产权或者科技管理部门，帮你找投资合作的企业。
2、自己找电动车企业去谈合作事项。
3、等着有人来找你。
无论哪种途径，成功的前提都是你的专利技术能够产业化，并且能给合作者带来经济效益。
一种技术要想产业化还需要很多人付出劳动才能够实现的，呵呵。
我觉得，目前中国的大多数的专利技术距离产业化还有一段距离，这些专利技术要想产业化需要投入一定的人力和物力才能够实现。
祝你的专利能够尽早找到合作者。

⑸ 关于专利和汽车的问题：纯电动汽车与电动汽车（非混合动力）区别，详细说明请看问题补充，谢谢大家。

7月9日，由北京大学光华管理学院与华晨汽车联合举办的“持续创新与发展论坛”在沈举行。

10余位国内著名经济学家就华晨模式进行了讨论。会后，华晨集团董事长祁玉民就近期大家比较关心的问题接受了记者的采访。

记者：现在国家比较推崇新能源技术是电动车，还有插电的，华晨有没有计划借机推出电动车？

祁玉民：国家现在在新能源上的路径和战略性比较清晰。眼前先抓混合动力，长远开发纯电动。不管外边怎么说，纯电动现在并不具备市场化条件。所以现在混合动力开发的过程也是为下一步发展纯电动打基础的过程。国家现在其实既鼓励混合动力也鼓励纯电动，混合动力是希望能有一个插电式，纯电动是一个希望，因为弱混只能降低8~10%，所以需要将它逐步在往深了做。

还有就是把重心放在传统技术的升级上，让传统技术减碳20%，这个意义要大得多。

记者：提到兼并重组，华晨有没有考虑采用收购的方式来做强？

祁玉民：第一我觉得中国汽车产业现在做强比做大的意义更加重要，所有国家的一些政策、国家的一些战略规划都应该围绕着做强来做。什么叫强？第一品牌强；第二水平高；第三产品精；第四服务优；第五运营好。前三点尤其重要。第二就是国家要研究体制。我觉得我们市场化的进程还是很慢的，还是要研究进一步的开放市场，激活市场，非国有的经济是最活跃的经济，一定要鼓励支持非国有的企业。第三，有机会的话，没有一个人不想壮大自己，但是我现在想到更多的问题还是怎么让华晨做强、做优的问题。现在在河南、河北和江苏常州我们已经和别人50：50和51：49联合重组了，开始搞轻型卡车和面包车。但是在轿车上我们没什么兼并重组的计划。会不会像你说的像沃尔沃那么来一下，我认为每个厂有每个厂的经营理念，并不一定都要走相同的发展道路。

记者：华晨在出口上遇到一些困难，没有达到之前的目标，下一步华晨将怎样做？

祁玉民：欧洲市场在贸易保护，但是我们还将继续往前走，我还是那句话，我就一辆车不卖，我就跟他们聊技术也是个提高，我就跟那水平高的跑。我们如果和国外都没有差距，一帆风顺地出口了，那中国就不是现在这样了

⑹ 我把电动车改进了能申请专利吗

有价值的才可以

⑺ 铃木为电动汽车申请喷气式飞机声音专利

日本铃木汽车公司（SuzukiMotorCorporation，SMC）申请了一项独特的汽车运行声音专利，将用于某种类型的汽车上。更确切的说，是一种喷气式飞机的声音，可能会用于其即将推出的电动汽车。现在，汽车制造商都在采用不同的方式，让电动汽车可以发出声音，通知路上的行人或路人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 发改委：新建独立纯电动汽车项目应有确权发明专利

近日，国家发展和改革委员会就《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（下称征求意见稿）向社会公开征求意见。征求意见稿中明确规定，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，应当只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。据了解，为完善汽车产业投资管理，推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系，推动汽车产业高质量发展，国家发展和改革委员会起草了征求意见稿。此次公开征求意见截止到2018年8月4日，有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展和改革委员会门户网站对征求意见稿提出意见。根据征求意见稿，企业法人申请新建独立纯电动汽车企业投资项目，股东需拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件的知识产权和生产能力，而且应当拥有纯电动汽车核心技术的发明专利并得到授权或确认；设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，需研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品；新建独立纯电动汽车企业投资项目建成投产后，只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

⑼ 要检索电动汽车方面的专利信息，用搜狗检索工具合适吗

搜狗应该不专业吧，可以通过专业的专利检索软件检索，比如智慧牙，佰腾网，国知局检索平台等

⑽ 特斯拉申请电磁式雨刷专利，雨刷的革命真的要来了吗

与传统的雨刷器机制不同，特斯拉开发的这款雨刷器采用电磁原理。在引擎盖的后部，在挡风玻璃的底部，设计了两个磁轨。磁性滑块将刮水器臂连接到刮水片。

另一方面，与新型电磁清洁器相比，传统清洁器由于时间的增加，恶劣的天气和使用环境而随着时间的推移更容易疲劳和磨损，从而降低了清洁效果。如果不及时更换雨刮片，将会对驾驶员的视野造成影响。当可见度不足时，可能会干扰自动驾驶的相机或其他传感器甚至可能会干扰，这也对自动驾驶系统的安全构成了危险。因此，新型挡风玻璃刮水器是一次革命，但尚未达到取代传统的目的。