付强新能源汽车

㈠ 付强是要做新能源车破局者吗

是的，依托电驱动和人工智能两大核心技术，爱驰在能源运营、出行服务、汽车零售三大领域重塑汽车产业价值链，通过提供优质产品、温暖待人、传承创新和以爱驰速度，志在成为智能电动时代最具造车功力的破局者。

㈡ 特斯拉高管离职，未来创始人离走，新能源车企为什么留不住人

高管离职已经成了新能源的一个标签，估计是看不到这个行业的希望。

㈢ 独家：蔡建军离职爱驰汽车，付强接管营销工作

5月8日，汽扯扒谈独家获悉，爱驰汽车执行副总裁蔡建军因个人原因正式离职。在蔡建军离职后，爱驰汽车联合创始人、总裁付强将接管用户端事务，以创始人身份直抓销售管理。
蔡建军是汽车界公认的营销大咖，曾任职于长安汽车、长安标致雪铁龙、北汽股份、观致宝能等车企负责营销工作，均取得了显著的成绩。蔡建军于2018年底加入爱驰汽车，负责爱驰汽车营销渠道的建设等工作。
据了解，在蔡建军离职后，爱驰汽车联合创始人、总裁付强将直接接管蔡建军所负责的工作。
因受疫情影响，爱驰汽车原定于在今年日内瓦车展上面向欧洲上市爱驰U5，但由于日内瓦车展的取消，使得其原定计划受到了较大影响。
爱驰汽车有限公司（原名：江西爱驰亿维实业有限公司）成立于2017年2月，总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。
截止到目前为止，爱驰汽车打造了新能源产品平台：MAS平台和GES平台 。MAS平台支持同架构多型谱开发，可覆盖A、A+、B三个级别，轴距可在2600mm~3000mm之间灵活变动。至少15款车型（包括SUV、Sedan、MPV、Cross、Hatchback、Wagon、Coupe） ，GES则是超跑平台。
首款车型爱驰U5就诞生于MAS平台，目前已在欧洲和国内上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 爱驰汽车加入新能源汽车的优势有什么

爱驰汽车的创始人付强、谷峰在汽车行业领域都有很大的成就。

㈤ 爱驰汽车在新能源车行业里怎么样

爱驰汽车是新能源汽车行业的一颗新星，现任CEO谷峰是上汽最年轻的高管，创始人付强有着运作奔驰和沃尔沃的经验，还有着奥迪Quattro之父Roland Gumpert的加入，可以算是非常豪华的阵容了。

㈥ 付强是爱驰汽车的创始人

付强是爱驰汽车的联合创始人兼总裁，最近几年真的是中国新造车势力的狂潮期，各家企业恨不得一股脑的融资扩大市场抢夺先机，但是我看过几篇关于付强本人的专访文章还是蛮佩服他的，他一直强调爱驰汽车的目标不是成活不是融资，而是真正要成为中国制造品质革命的先驱，成为全球范围内第一批有影响力的智能化电动化时代的中国品牌之一。这让我觉得这是一家有使命感的企业，坐等市场对他们的评价吧。

㈦ 爱驰汽车这个新能源汽车品牌是付强在管理吗

是的， 这次联合了汽车行业各方面的顶尖人才，准备大干一番

㈧ 互联网巨头纷纷布局新能源汽车行业，你更看好谁

我还是很看好微软公司的，公司的实力很强，希望可以造出更好的汽车，方便人们的出行方式。

㈨ 新能源车脆弱得还像个婴儿 中国车企迎来国际化的机会

比亚迪电动客车已在欧洲初步站稳了脚跟。

今年比亚迪唐将进入欧洲市场，首先从挪威开始，刚刚在国内上市的比亚迪汉，也在积极做入欧的准备。

同时，比亚迪还计划把7.5吨和19吨的电动卡车引入欧洲市场，此外，还包括港口牵引车。

MG：回乡省亲

上汽MG品牌诞生于英国，在欧洲有品牌基础。去年出口欧洲的500辆EZS主要满足挪威和荷兰市场。

未来，纯电动名爵EZS还将陆续登陆法国、德国、丹麦、瑞典和比利时等国家。

爱驰U5进军德、法

今年5月，500辆爱驰U5出口法国协议达成，这些车辆用于法国科西嘉岛的汽车租赁业务，据悉，首批出口的欧版U5已于7月下旬正式启动，目前约有150辆投入运营，预计8月份，500辆U5将悉数登岛。

爱驰汽车创始人付强此前在奥迪、大众和沃尔沃工作多年，有较深厚的欧洲人脉资源。今年初，计划参加日内瓦车展的爱驰汽车，因车展临时取消，未能如愿。后转道德国，3月3日在斯图加特举行发布会，宣布U5进入德国。8月13日开始，U5在德国开始销售，售价37990欧元起。

与此同时，小鹏、欧拉、蔚来也在做进军欧洲的准备。

中国电动车进入欧洲的机遇与挑战

欧洲虽然对新能源汽车消费进行鼓励，但显然会考虑本土制造商的利益。此前，欧洲汽车制造商协会主席卡洛斯.塔瓦雷斯表示，在鼓励新能源汽车消费过程中，还要避免欧洲汽车制造商在全球市场的激烈竞争中处于不利地位。

目前欧洲制造商也在积极应对，它们准备新的混合动力和电动车型以满足法规要求。?其中，大众ID3（最大综合续航里程550公里）将于今年9月开始交付。这是大众集团未来几年内推出的70款电动车之一。雷诺正在推出新款ZOE，而竞争对手PSA集团则提供一种价格更便宜的两座电动车雪铁龙Ami。

欧洲电动车以小型化为主，中国的电动车在外型、技术等方面和这些欧洲车相比都具优势。但欧洲人已开始警惕，未来中国电动车面对最大的不确定性或是贸易壁垒。

十多年前自主汽车品牌就开始尝试进入西欧市场，那时国内市场正处于上升阶段，它们的出海或为政绩或为噱头，最终都铩羽而归。今天被欧洲人忌惮的中国电动车企，已高度商业化，而且此轮出海是为了生存而战。

中国电动车企正面临一个绝好的国际化机会。

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㈩ 爱驰汽车加入新能源汽车的优势有哪些

这和优势没关系。造过车没造过车的都想进入新能源车领域。