电动汽车制冷系统的分类

⑴ 电动汽车控制系统的分类及结构原理图

来自欣联达

⑵ 电动汽车空调系统

电动汽车空调系统一般有电动压缩机制冷以及电加热模块采暖组成。

⑶ 简述汽车发动机冷却系统的分类

汽车发动机冷却系统按照冷却介质的不同，可以分为冷却液，冷却系统和风冷系统，现在的汽车发动机普遍采用的是冷却冷却系统，也就是俗称的水冷系统。冷却液冷却系统是指冷却液在发动机水套内循环流动而吸收多余的热量，再将热量散入到大气中去，从而达到冷却的目的的一系列装置，冷却冷却，时间冷却，强度大，便于冬季启动，在汽车发动机中应用较广泛。风冷却系统是将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和汽缸盖表面的散热片，直接散入到大气中而进行的一系列冷却装置。

⑷ 汽车空调的制冷系统有哪几种类型

汽车空调制冷系统常用的热力膨胀阀有外平衡式各内平衡式，按结构也可分整体式与可拆分式，其实汽车空调制冷系统常采用毛细管节流。

⑸ 新能源汽车空调制冷系统的组成和原理是什么样的思维导图

新能源汽车的空调制冷系统是和家用的空调相类似的。就是一边行驶，通过电路直接传到空调部分。

⑹ 新能源汽车空调系统都有哪几种制冷方式

新能源汽车的制冷系统如果是电池提供动力的，空调制冷和制热都是用电瓶的电量来带动工作的，开空调会缩电池的续航能力

⑺ 常见空调制冷系统分哪几种类型

按负担冷热负荷的介质划分：全空气系统 、全水系统 、空气-水系统 、制冷剂式系统。

按冷却介质种类划分：直接蒸发式系统 、间接冷却式系统。

全空气系统是完全由空气来承担房间的冷负荷的系统。

一个全空气空调系统通过输送冷空气向房间提供显热冷量和潜热冷量，或输送热空气向房间提供热量，对空气的冷却、去湿或加热、加湿处理完全集中于空调机房内的空气处理机组来完成，在房间内不再进行补充冷却；而对输送到房间内空气的加热可在空调机房内完成，也可在各房间内完成。

全空气系统的的空气处理基本上集中于空调机房内完成，这种系统所需空气量多，因而风道断面尺寸较大。集中式空调系统一般属于此类系统。集中空调系统的机房一般设在空调房间外，如地下室、屋顶间或其他辅助房间。[1]一个全空气集中空调系统可以为一个或多个房间服务，也可房间某些区域服务。

采暖空调系统中传递能量的介质称为“热煤”或“冷媒”。全部用水作为“热煤”或“冷媒”并将其从热源或冷源传递到室内采暖或供冷设备，供给室内热负荷或（和）冷负荷的系统称为全水系统。

⑻ 纯电动汽车怎样制冷和取暖

纯电动汽车是没有发动机冷却系统的，所以在电动汽车制冷和取暖的时候都有一个辅助工具，比如取暖的时候就会有一个电热管加热，这种感觉就像是暖风那种感觉，而且这种加热的方式非常消耗汽车的电能。

就等这个电热管加热了，汽车内才会有暖和的感觉，但是这个加热的过程并不是我们想象中的那样快，需要我们等待一段时间才会暖和。

而电动汽车的制冷装置适合内燃机汽车，有所相同虽然并不是压缩机发动的但是在电动汽车上，转换成了电动机，这种电动机通常是一个单独运转的，是我们都知道电动汽车的电能是有限的，并不是无限的，它的电力续航也是只有一段时间的，制冷和取暖都是非常耗电的。

所以在现代的电动汽车中，很多汽车是没有制冷和取暖装置的，这一点非常的不舒服。

(8)电动汽车制冷系统的分类扩展阅读：

纯电动汽车优点：

1、无污染、噪声小

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。

电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

2、单一的电能源

相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。

3、结构简单，维修方便

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵

4、能量转换效率高

同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。

有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

5、平抑电网的峰谷差

可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。

电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

参考资料来源：网络-纯电动汽车

⑼ 汽车空调系统的分类

汽车的空调系统安装控制方式分为自动空调和手动空调。按照压缩机排量控制方式分为变排量和固定排量。

⑽ 汽车制冷系统都包括什么

汽车空调系统关键由系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及调节系统组成。

汽车制冷系统由什么组成

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间使用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这一密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本流程：
1、压缩流程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热流程：高温高压的过热制冷剂气体进到冷凝器，因为压力及温度的下降，制冷剂气体冷凝成液体，并排出广泛的热量。
3、节流流程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧降低，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热流程：雾状制冷剂液体进到蒸发器，因而时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发流程中广泛吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进到压缩机。 上述流程周而复始的进行，到了下降蒸发器周围空气温度的目的。