电动汽车用电机书籍

㈠ 电动汽车常用的几种常用的驱动电机是那些@《伺服与运动控制》杂志

直流电动机
交流异步电动机
永磁式电动机
开关磁阻电机

㈡ 新能源汽车技术的图书目录

第1章 绪论
第2章 电动汽车用动力电池
第3章 电动汽车用电动机
第4章 纯电动汽车
第5章 混合动力电动汽车
第6章 燃料电池电动汽车
第7章 其他新能源汽车
附录

㈢ 推荐电动汽车方面的书籍、资料

电动汽车技术应该是主要以电气知识为基础，加上电池（特别是锂电池）技术结合，掌握这两个方面的知识会很快了解电动汽车原理了。电气方面的书籍很多的。供参考吧。

㈣ 电动汽车用的电动机有哪些

电动汽车对于电动机的要求有：

（1）高电压。

在允许的范围内尽可能采用高电压，这样可以减小电动汽车电机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可以降低功率变换器的成本。

（2）小质量。

电动机应尽量采用铝合金外壳，以降低电动机的质量，还要设法降低电动机控制器的质量和冷却系统的质量。

（3）较大的起动转矩和较大的调速范围，使电动汽车有好的启动性能和加速性能，从而获得所需要的启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩。

（4）高效率、低损耗。应在车辆减速时，实现再生制动将制动能量回收，再生制动回收能量能达到总能量的10%-15%。

（5）电气系统的安全性和控制系统的安全性都必须符合国家（或国际）有关车辆电气控制的安全性能标准和规定，装备有高压保护设备。

（6）高可靠性。耐高温和耐潮性能强，运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长期工作，结构简单，适合大批量生产，使用维修方便。

㈤ 关于新能源汽车（电动汽车）有没有关于电动汽车的书籍除了书籍有没有更多途径获取这方面的资料

全封闭电动四轮车（800W无刷直流电机 48V 一组35AH电瓶 12V 4块）
从湖南株洲市到乡下40多公里一路上坡下坡非常多，速度表显示40迈，实测25公里左右，3个小时到达，离家里3公里无电，汽车拉1公里左右，然后自行开到家门口，家门口一个20度左右的坡，约15米长，上到中途无电，然后停了几秒钟又启动开进院子内。当时测量4个电瓶电压分别为11.3V 11.2V，电量显示为80%，但爬坡时候，会瞬间降低到20%，瞬间自动保护断电。充电机充电，初始充电电流3.5A，电压瞬间上升到11.8V.

发货时间：店主开始说15-20天肯定会收到货，过了6天后，我就开始心急催店主，但店主服务态度很好，耐心解释，结果15天就收到了，因此打算买的人付款后还是没有必要催的好，反正会到的。

关于充电：由于从来没有用过电瓶车，车子没有来的时候想到会有个充电器吧，车子长途行驶到达家后，由于电瓶缺电一时心急，竟然拿起了家里的电饭煲的电源线就插进车子充电口，然后直接插到220V电压上充电，只听瞬间“啪”的一声，当时家里瞬间昏暗了一下，然后还一直将充电口插在220V上，左思右想感觉电瓶好像没有冲进电，拿万用表测量单个电瓶电压仍11.4V ，升高了点，因为是6点到达株洲市，晚上9点到达乡下，马上吃晚饭，吃饭后，测量11.7V ，我想怎么会有这么慢呢，这个时候，心里才发现犯大错误了，肯定汽车烧坏了，马上找随车配来的充电器，结果发现充电器48V充电口，居然和汽车充电口是一样的，而且居然使用的是全国通用的220V 电源接口，（我过去也发现过其他电瓶车也是用220V通用接口），按原则设计上，低压和高压是不能用同样接口的，否则冒失鬼肯定会搞错，希望中国的电瓶车业界改下接口，免得想我这样的冒失鬼插错接口，这怪不得店主，只希望厂家能下次买给其他人改变下接口就好。让48V充电口不要和常规的220V电源输入口相同就好。充了一会点，结果汽车电路没有烧掉，由于我用的插线板的线有10多米长，而且线径非常小，插线板的其中一根线被烧断了，电流应该没有超过家里220V保安器动作电流，否则家里会跳闸的，这样乱插没有烧毁汽车电器，也是因为220V交流电直接与48V电瓶短路了，插线板电源线内部烧断，保护了。

关于启动电流行驶电流：厂家非常好，用的是无刷差速电机，后面是个电机总成，没有链条传动，开始以为会给我个电机，然后通过链条传动到后轮，后面总成电机在中间然后通过内部降速传动到两个后轮，两个后轮速度可以相互差速调节，快速行驶转弯时候，保证了不翻车。不测不知道，一测吓一跳，看有个研究生写无刷电机启动电流是正常行驶电流的6-7倍，那是吓唬人的，那讲的是pwm控制的瞬态功率毫秒级内的电流，但实际用数字万用表测试，低速启动，平地居然只有1-5安倍，真是太高兴了，

如果是稍微下坡启动电流可以控制在1A左右，如果是上坡启动电流大于20A-35A左右，控制器上面写的48V 800W 38A，电压与功率与电机吻合，如果按常规情况下，电机电流应该是17A左右，如果是6倍，那将是102A。

关于制动:脚刹要踩到位，用力较大，手刹稍微抬起一半，脚刹就灵敏些，因此下陡坡时候，我本人建议手刹抬起一半，设置抬起到更高一点，再高就完全杀死了。脚刹，手刹完全杀死静态电流1.27A,不刹车静态电流0.43A,找了很久没有找到关闭车灯，应该这个0.43A就是车灯电流。店主解释有个组合开关可以关闭大灯。

关于电量显示：我打算改成4块10元钱的数字电压表头，直接看每个电瓶的电压值好些，今天断断续续开了一天，电量仍然是100%，但我用万用表测试，每个电瓶电压明显从早晨的13.5V 降低到了12.2V了

。大家知道12V电瓶的最低保护电压应该是10.8V ，4个电瓶总保护电压为43V左右，我平时看惯了数字表，喜欢看电压来衡量电量。我们这里坡度非常多，因此上坡没有电了，又不得不开启继续行驶，否则回不了家。

关于动力：好评，很陡的坡陡上去了，只是有点担心上到中间，没有电了，上不去了怎么办哦，倒下坡老人是好难完成的哦。

关于调速：霍尔调速，设计很好，油门下面有个螺栓，旋紧最快速度表显示为40公里每小时，实际约20-30公里，旋松可以将速度调低到10公里每小时，实际为5公里左右。好东西哦，好评好评。

总体来说，启动电流小，平路行驶电流3-15A.越加速越大。

㈥ 有哪些讲解电动机的书籍

《电机结构工艺学》不错，里面介绍了电机的材料、制造工艺和设备等，目前只有电子版的了，老书很难淘。

㈦ 请问谁有电动车电机及控制器相关知识方面的资料或书籍

你想了解什么？ 内部线路？ 还是电机的内部构造？ 控制器内部就是个板子 上面有n多电阻电容………太多了 电机有霍尔，有漆包线，这个问题你问的太有深度了 对不住了 我解释不了了 真尴尬 寒！~！~！~

㈧ 求电动车。书藉。免费的，网上公开的。维修控制器与电机的难题。或者改造电动车的

我记得是从淘宝上买的。

㈨ 电动汽车用电机主要分为哪5种

电动汽车电机种类：直流电机

交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。20世纪80年代初，最大的汽轮发电机已达150万千瓦。交流电机是由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉特斯拉发明的。