最美新能源汽车亮相
1. 或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相
目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVELX，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。
从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。
而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。
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2. 这几款新能源车能否吸引你的眼球4月上市新车预告
如今在政策的推动下，国内新能源汽车的发展可谓突飞猛进，传统车企纷纷转型，当然在这期间也诞生了不少造车新势力。由于基础设施建设的不完善，新能源汽车普及程度还远远不够，大多数消费者选择持币观望，但不可否认的是，其确实是未来汽车的一个发展方向，因此随着时间的推移，市面上的新能源车型会越来越多，消费者的可选性也会越来越高。那么今年4月新能源市场又会增加哪些新面孔呢？EV视界的小编就带您来看一看。
动力方面，参考现款车型，搭载一台为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。
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3. 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点
车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。
（比亚迪汉DM预告图）
总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。
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4. 8款新能源车同一天亮相！ 两年内有望全部上市
3月3日，宝马i4概念车、奔驰新款E级PHEV、奥迪e-tronSSportback等8款新能源车型向中国媒体进行了线上发布。爱驰作为唯一一家中国企业也发布了旗下全新车型-U6ion概念车。
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5. 美的旗下新能源汽车新品即将发布
5 月 17 日，美的官方宣布，美的威灵汽车部件三大产品线现已投产，美的新能源汽车新品将于5月18日发布。
美的表示，在明日的发布会上，美的将公布其机电战略布局、旗下 Welling 汽车部件产品，例如源动力能量仓，激光雷达。
早在 2003 年，美的就已经宣布进军商用车领域，此后还收购了云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，拥有万台客车整车和专用底盘制造能力。
2020年3月，美的通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司，以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，进一步加大其新能源汽车实力。
在今年上海车展期间，美的就已参加，虽然没有整车亮相展出，但是美的拿出了威灵汽车部件，重点展示了系列高能效的汽车部件产品，并带来五场新品发布会。
6. 2020年最美纯电动车型，续航达600km，将于北京车展正式亮相！
官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。
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7. 5款重磅新能源车亮相工信部334批新车目录，南北大众ID.4系列领衔
从工信部公示的第334批新车目录中可以看出，多款重磅的新能源车即将来到我们身边，其中国产特斯拉Model3将会带来四驱高性能版和全驱长续航版，这也预示着这两个版本会提前交付；南北大众也会带来旗下ID.系列首款纯电动紧凑型SUV，它们有望在年内上市。在这些新车中，你最期待哪一款呢？
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8. 白色比亚迪汉EV首次亮相，颜值再获好评，车长近五米还能3.9S破百
伴随着国内新能源汽车市场竞争的如火如荼，多家国产车企也相继拿出了旗下具备代表性的新能源产品。不过，在上海特斯拉超级工厂成立之后，加之国产特斯拉Model 3的上市以及Model 3标准续航版的降价；却似乎将国产新能源产品的“遮羞布”揭去。一时间，国产新能源汽车“骗补”、“技术落后”等词汇不绝于耳。可以说现如今的国产新能源市场，确实需要一款能够迅速平缓民众失望情绪的产品。
此时，人们也不自觉地将目光瞄向了以“国产新能源领导品牌”自居的比亚迪；毕竟，比亚迪曾经包含着“王朝”系列在内的多款新能源产品已经证明了自身无愧于行业龙头。而比亚迪显然也没有辜负民众的期望。这不，比亚迪即将推出一款具备着完全自主意识并极具说服力的新能源产品；而这款新车，便是比亚迪汉EV。那么比亚迪汉EV是否真能扛起证明国产新能源产品实力的重任呢？就让我们从网友于深圳某地举行的见面会上所拍到的实车照中来探寻一番吧。
值得一说的是，虽然比亚迪汉EV的无伪谍照已多次被网友拍到；但此前的版本多为黑色和红色涂装；而此次网友释出的实拍照却是首次正式亮相的白色涂装版本。而得益于此，新车前脸所加入的犀利头灯、嵌入了浮雕篆体“汉”的镀铬密闭格栅，以及流畅感颇丰的前包围，也会显得更具设计美感。
车侧一面，凌厉平直的腰身线条，使之带来了雷厉风行的既视感；而窗框、前翼子板以及侧裙处加入的镀铬饰条，也在白色涂装下显得更具精致质感。
车尾部分，微扬而起的扰流“小鸭尾”，搭配造型复杂且满足空气力学的后包围，使之即便是没有排气布局也能彰显运动气息；此外，极具家族标志性的贯穿式尾灯，内部所嵌入的多区间LED灯带，在点亮时还能为其增添酷炫感。
内饰部分，新车依然会配用大尺寸全液晶仪表盘和具备90°选择的中控悬浮大屏，以及电子档杆来增添科技质感；但新车会与以往比亚迪车款的简约风格不同，因为它的内饰用料十分扎实；不仅有着大量软性材质铺陈，还会加入镀铬、纹木饰板、钢琴黑烤漆面板等材质，也算是契合了它的商务C级车定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距则为2920mm；整体空间表现十分出色。
而要想体现出一款新能源产品是否强大，其动力和电子组配备自然会是人们首先考量的因素。比亚迪汉EV将会配备全球首创的“刀片” 磷酸铁锂电池；该套电池组具备着体积小、容量大且耐热性强等特点，从技术层面上来说，也算是处于全球领先行列了。比亚迪汉EV还会有单电机和双电机两个版本可选；其中，单电机版本的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；而双电机版本则会在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机，并且该套动力版本可支持其完成3.9S破百。至于续航里程方面，比亚迪汉则会有506km、550km以及605km三种表现形式。
无疑，虽然白色涂装版本是首次公开亮相，但也让比亚迪汉EV的颜值再次受到外界认可；搭配上充沛的空间以及顶级技术水平的动力模式，要说它具备着强劲竞争力确实一点都不为过。只要价格方面能延续亲民态势，必然能让国产新能源产品的影响力上升多个层级。
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9. 最美中国车和最美舞者，老婆携唐新能源首次出镜
老婆是一个内敛的人，平时不怎么喜欢拍照，不过今天是一个十分有意义的日子（老婆生日），我们打算拍一组照片作为纪念。她是一名舞蹈老师，我非常支持此她的工作，也为她兢兢业业的奉献精神感到敬佩！
”宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，这句话用在她们身上非常贴切，台上的一分钟可真抵得上台下十年功！
其实我还是喜欢便装时的她，没有工作的打扰没有紧绷的训练强度，劳逸结合、张弛有度，生活可不就得是这样吗？
好了，进入正题！今天的主角是老婆，配角嘛，当然就是我们家的座驾--比亚迪唐DM！
比亚迪全新一代唐DM是在18年上半年上市的，凭借新一代Dragon Face家族化设计语言迅速爆红，被誉为“最美中国车”！很庆幸能选择唐DM作为我的座驾，现在它到我家已经有一年半的时间，里程足足2W公里，该怎么来形容这辆车呢，“动静自如、宜商宜家”，我觉得这样的评价用在它身上是非常贴切的。 手握25万以上预算，大家可能很容易联想到豪华品牌，会忽略在这个价格区间还有一个重要的细分市场--插电混动汽车，我是偶然在一次试驾会上对它动了心。讲真，如果用电环境友好，城市有限购或者限行的痛楚，我认为选择插电混动就是一个不错的选择。
美术馆和图书馆是我们平时爱去的地方，我认为一定要多看书多看展，在这个物资高度发达但精神文化日渐萎缩的当下，我们应该保持独立的思维和丰富的外延。同样，一座城市“可读”，那才是真的“有内涵”！ 遗憾的是今天来得有点不巧，美术馆暂时闭馆了。
不打紧，只要有爱车相随美人为伴，去哪里都是美景。随遇而安，我向来很佛系！
LED头灯目光如炬，六边形中网气势恢弘，不得不叹服“龙脸”设计的精妙之处。艾格为比亚迪带来的我认为不止是一款设计，而是一个崭新的理念和时代，很大程度提升了比亚迪汽车的产品力。
看完正脸再看看侧颜。轮圈22英寸，265的胎肩很宽，抓地力强，稳稳当当的吸附在路面上。作为一辆百公里加速仅仅需要4.5S的车来说，有这样的“杀气”毫无违和感。
唐DM的车身比汉兰达都要大一些，说到底这始终是一辆家用SUV，家用依然是它的主要使用场景，宽大的车身能提供更宽敞的空间。让我开心的是它的外表线条流畅，时尚范儿和运动感结合得非常好，在自主汽车品牌里树立了很好的典范。
开始进入正题，老婆拿出了多年的舞蹈功底。我纯属外行，就当是凑热闹了！
平日里老婆不喜欢拍，今天也算是倾情奉献啦！
2W公里下来，我对唐DM的操控非常有信心，不用上高架就是在城市里开就能感受出来，它的转向灵敏并且底盘响应快，时速60公里过弯也是信心满满。方向盘有点大，好在手感细腻，很好掌握它的力度和准确性。
主副驾驶座的电动调节贼方便，伸手就能直观的调节，不用在座椅边上盲操作，既准确又简便。主驾驶还有座椅记忆功能，可以设置3个不同的座椅姿态，不管是谁开车都能第一时间切换到自己喜欢的设置。这个设计，我要点个赞！
座椅首先是够宽，而且不硬，我感觉背部和靠背是完完整整的贴在一起，整个人是很放松的状态。还有一个优点那就是包裹很实，SUV一般来说重心比较高，容易出现摇晃，不过唐DM的座椅把你紧紧的包裹住，一定程度上抑制了这种摇晃还有就是降低了在弯道中的离心力。每天上下班都要开车，一款舒适的座椅我认为必不可少！
舒坦的在车里看视频，看看都觉得是一种享受。
我的能耗没具体算过，简单的用电费+油费除以里程，算下来一公里的开支大概在3毛钱左右。对比一下同级别的昂科威和锐界，他们的普遍在6毛，用车费用几乎翻番了。
可能大家有点好奇了，这个区域是什么呢？大家不妨来猜一猜！
动力谁开谁知道，三擎四驱可以让你从头推背到底，如果喜欢激烈驾驶当然就要选择HEV+SPORT模式了，建议保持满电出门，这样可以充分享受到混合动力的真正实力。电门不能用轻来形容，因为它不仅仅是轻，关键是想要的加速度很容易就爆发出来，并且受到踏板深度的影响动力输出十分线性。一个字：秒！四个字：妙不可言！
在车上用电那是随手可来。
“最终中国车”是我的唐DM，“最美舞者”是我老婆，既然人生得此，夫复何求？！
10. 国产豪华轿车新标杆亮相 ，新能源车市场迎来新秀！
一周车闻概要：
1.红旗H系列全新旗舰H9发布，定位C+级豪华轿车，主体设计由中国设计师团队操刀完成。
2.2020款本田思域TypeR发布2.0T+6MT,最高速度可达272km/h。
3.长安发布全新纯电动紧凑型SUV—长安欧尚X7EV，搭载63kWh电池，NEDC续航405km。
4.Jeep牧马人PHEV在美国CES展上正式亮相，搭载3.6LV6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率196千瓦。
5.捷达旗下第三款车型—VS7正式上市，定位中型SUV，预售价区间为11.18-14.28万元。
红旗
捷达品牌继VS5之后的第二款车型—VS7正式开启预售，共4款车型，搭载1.4T+5MT/6AT的动力组合，预售价区间11.18-14.28万元。外观方面，捷达VS7基于MQB平台打造，定位中型SUV。新车外观延续了捷达品牌一贯的家族式设计，点阵式镀铬中网与两枚眼神凶狠的大灯组相连接，视觉上较具力量感。车身侧面造型简约，线条平直流畅；车尺寸方面，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。大众“优良的套娃传统”也延续到捷达品牌上，VS7尾部对比VS5尾部乍一看没啥区别。细看你会发现后包围处加入了镀铬元素修饰，配合隐藏式排气布局，相比VS5显得更时尚、内敛。
内饰部分，捷达VS7依旧是我们所熟悉的简洁风格，受限于成本，车内主要以硬塑料为主。不过此前曝光的配置方面，表明VS7将全系标配标配LED大灯、LED组合尾灯、胎压监测、坡道辅助系统、前后倒车雷达等。动力方面，捷达VS7搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为前驱
ET点评：捷达品牌自创立以来，已经推出了两款车型，凭借着大众这个巨头技术和设计支持，捷达在各方面都有着得天独厚的优势。空间大，配置丰富，质量可靠等优势也让捷达收获了不错的销量，市面口碑反馈一致好评。这都源于独立后的捷达主打的走性价比路线，花更低的价格享受更高的品质。VS7作为第三款车型，上市后将成为品牌新旗舰，供我们选择的车型也更多，多产品竞争最终受益的还是我们消费者。
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