纯电动汽车小镇

① 卡哇伊合集.avi 萌系纯电动车都在这里

在微博上，有人把那种无生产资质的“野生电动车”称之为老头乐，甚至，“老头乐”都延伸到很多微型纯电动车的头上。但这类纯电动车的造型显然不属于老头们的审美范畴，反而让很多小镇姑娘青睐。
今早宏光MINI EV宣布了预售价，瞬间就炸了窝了，看起来确实是一款极具性价比、造型呆萌的新锐。今天就借东风盘点一下萌系纯电动车都有哪些。
宏光MINI EV
预售2.98万元起
五菱不愧为“人民的五菱”，需要什么就能造什么，这类小镇型电动车确实能够满足一些用户的需求。宏光MINI EV的设计风格偏向方正硬朗，紧致小巧的车身配上较大尺寸的大灯组，给人几分呆萌的感受，整车看上去有点像缩小版的五菱宏光PLUS。
在外观官图发布之后，久久没看到内饰图片，却有一些神秘。前几天内饰官图也流出了，可以看到宏光MINI EV的内饰设计为极简风格，但不乏设计师的用心之处。只看方向盘和仪表，确实会以为设计师是从玩具城出来的；但是转眼贯通式空调出风口、空调操作区，这就有点儿乐高的意思了，简易却丝毫不简朴。
新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。虽然不到3米，但官方称该车车内设置多达12处储物空间，放到后排座椅可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。
安全配置方面，新车配备了包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等配置，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，为用户带来更周全的安全保障。
宏光MINI EV搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。
宝骏E200
补贴后售价：5.48-6.48万元
宝骏E200自带吸睛拉风属性，走在路上回头率不亚于美女和跑车。“几何形态美学”的设计语言带来了“钢铁侠”那样令人印象深刻的前脸，配合短小的身板，既软萌又未来。
而且宝骏E200的配色丰富多样，红色、白色、蓝色，无论你喜欢什么样的颜色风格，一定有你中意的那一款，反正看着不土、不闷、不廉价。
宝骏E200的内饰造型非常时尚新颖，除了采用红黑搭配的内饰配色外，中控台部分采用了镂空式设计，更便于存储物品，空调出风口也了“隐藏”起来，成功在中控台腾出一个面积超大的储物空间。
手机、钱包这些口袋里的东西往中控台一扔就可以，虽然略带亲肤材质的表面触感细腻，如果表面换成采用防滑的材质或者有限位的设计就好很多了。
新车搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。
欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
欧拉R1车系中也分好几个版本，图中是女神版。女神版外观基本延续了现款车型的造型设计，只是在细节处进行了调整。新车整体风格复古、圆润，前脸采用全封闭式格栅，其充电口位于中网中央，左右两侧的圆形头灯造型十分可爱，让人过目不忘。
目前在售的普通版车型已经提供了五款车身涂装，女神版的橙色+白色的配色更是十分俏皮可爱。车身尺寸方面，新车的长宽高为3495/1660/1530mmm（选装天线后高度为1560mm），轴距为2475mm。
车中控采用悬浮式控屏搭配双联仪表盘设计，搭配三幅式多功能方向盘科技感十足。配置方面，该车配备了蓝牙电话、语音识别、倒车影像、电子驻车、ESP车身稳定系统、智能前视系统等配置，而女神版车型将提供更具便利性和科技性的配置。
欧拉R1女神版将继续搭载现款的永磁同步电机，最大功率为35kW，并拥有NEDC工况续航里程310km和351km共两个版本。
长安奔奔E-Star
补贴后售价：6.98-7.48万元
奔奔E-Star前脸射击巧妙的融入了长安汽车的家族元素，同时结合电动、年轻等元素，拥有极高品牌辨识度的同时不发时代感。硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则造型头灯的设计，前包围两侧类似于“鳃”的亮色装饰条，突出了新车的年轻定位。
新车长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，其中车身长度与同级别竞品相比略占优势。奔奔E-Star车侧、车尾造型与前款车型奔奔EV基本相同。
车内是奔奔E-Star的整车设计亮点，对于一款微型车而言，双10.25英寸的连屏设计明显达到甚至超过了我们的心理预期，这也使其内饰设计能够在同级车型中脱颖而出。此外与前脸配色相呼应，新车内饰也采用了多处荧光绿配色饰条进行点缀，效果亮眼。
奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱。动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。
鹏友说：
今早宏光MINI EV的预售价一出来就炸了街，不到3万的预售价，这哪儿是来卖车简直是来砸场子的。但是看看另外几款萌系纯电动车的续航里程，宏光MINI EV很明显是在做更底层的差异化性能区隔。
微型纯电动车的存在解决了很多小地方的同行苦恼，或许配置不高、氛围不豪华，但解决问题才是产品的底层逻辑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 新能源汽车在乡镇没有充电桩的情况下真的等于报废车吗

对于新能源汽车来说的话，购买新能源电动汽车省钱是一个很大的优点之一，很多人在选择购买的新能源汽车的时候，由于一些外在因素，没有安装充电桩，那么这些购买了纯电动车，但是没有充电桩给车充电，还能省钱吗？对于这样的一种情况来说的话，我们来分析一下。

这其实在我看来，具体的数字也是说不太准的，但是肯定要比传统的燃油车省钱的多，所以还是比较划算的。

③ 新能源电动公交车得多少钱，小城镇用19坐到24坐左右的。购买有补贴吗

有！不过有城市限制。 对消费者购买新能源汽车给予补贴 (一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。 (二)补...

④ 国内电动汽车和国外电动汽车，目前谁走的更先进

这个还是国外的电动汽车比较先进，虽然国内的比亚迪电动汽车也起来了。电池技术也不输于国外，但在总体上国内电动汽车水平还是不如国外的好，这个是不得不承认的事实。因为国外比国内研究新能源汽车时间要早很多，国内也是在这两年才大力发展电动汽车，这个差距不是一时间能补回来的，要弯道超车也没那么早。

03、电动汽车维护成本比国外高

电池衰减是电动车主最关心的问题，比亚迪就有电池质保8年15万公里。超过这个时间换个电池和换台车区别不大，价格高得离谱。国外就没有那么贵，电池衰减速度比国内要慢很多，而且电池质保的时间要比国内的要长。所以在国外的电动汽车才那么受欢迎。

⑤ 奥迪e-tron自驾莲花小镇，体验别样生活乐趣，悠然自得！

入冬以来，大雪天气已经成为了东北的特色，基本上隔几天都会来一场大雪，把美丽的城市装扮的更加的漂亮。虽然说这个季节温度也是非常的低，但是也挡不住我外出游玩的决心，特别是有帅气的奥迪e-tron陪伴，出行也多了很多的乐趣。要说奥迪e-tron我相信很多人可能还不是很了解，毕竟才上市才一个多月的时间。作为奥迪的一款全新的纯电动车型，同时也是一款大中型的SUV，e-tron的各方面表现还是不错的，e-tron的外观设计的还是非常的时尚大气的，可能在很多人的心理都会觉得纯电动汽车在这个零下几度的环境随时都可能出问题，其实e-tron的表现还是不错的，除了电量消耗相比平时要快一点外，其他方面其实对于e-tron一点影响都没有，当然帅气的e-tron配置也是相当的丰富，科技感很强，同时作为一款中大型的SUV，超大的空间表现也是e-tron的优势所在，基本上日常坐满人也不会感觉到特别的拥挤，而且车子起步提速那是相当的迅速，一点也没有动力不足的表现。毕竟搭载了奥迪家族的强大四驱系统，有着非常不错的通过性，基本上大部分的路况都可以轻松通过，没有丝毫的压力，整体表现让人满意。

这个季节说实话不太适合室外充电，可能会对充电的速度有一定的影响，不过e-tron的整体表现还是不错的，在这个零下的温度下各方面的性能也没有什么大的影响。

现在城市的发展确实越来越快，相关配套的设施也比较的完善，充电桩也特别的多，e-tron作为一款纯电动车，有着不错的巡航能力和强劲的动力表现，在北方都随处都可以找到充电的地方，所以说，走到哪里都不用担心充电问题，帅气的e-tron在各方面的表现还是非常让我满意的，尤其值得称赞的是剩余续航里程是完全真实的，不像某些电动车，表上显示续航还有100多的时候随时都可能被扔到路上，开e-tron就完全不用担心，续航信息都是真实的。

⑥ 足球小镇，汽车小镇，这波“特色小镇”该怎么玩

上周，一张网传照片让“苏宁足球小镇”登上各大媒体的头条。

苏宁意向在雨花经济开发区人居森林项目区域打造以足球、运动、文化、创意为主题的南京国际足球小镇，涵盖俱乐部主场比赛场馆、青年足球学校、俱乐部训练基地、草根足球比赛场地、小型高尔夫球场、微型马拉松、小型F1方程式赛车、自行车赛道以及相关的主题文化休闲商业街区、体验馆、电子竞技等文化创意产业。
苦等万达广场无果，板桥人民在苏宁身上看到了翻身的希望。当然有些网友也有不同的看法：

实际上，今天想说的不是苏宁的足球小镇，而是另一个特色小镇项目：
项目总投资200亿，一期投资60亿，规划用地约4300亩；
项目得到了省政府大力支持，吸引众多投资；
项目是全球第一个汽车生态小镇……
乐迷们，欢呼吧，你们的乐视汽车小镇来了！

2016年8月10日，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面的合作项目正式启动。同时，双方还宣布，首座涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山，总投资额为近200亿元。在乐视的发布会上，乐视联合创始人、副董事长刘弘在发布会上强调了这么一句话：
“我们相信位于德清的汽车生态小镇将成为中国1000个特色小镇之中最具特色和活力的一个，它将作为引擎辐射周边，最终形成以用户体验为核心的开放式互联网生态园区，成为科技、艺术和互联网完美融合的超级地标，”
苏宁的足球小镇、乐视的汽车小镇……突然间，特色小镇就火了。
火从哪来的？
1000个特色小镇源于7月份住建委、发改委、财政部联合发布的《关于开展特色小镇培育工作的通知》，按照通知要求：到2020年培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇……
财政部财政科学研究所原所长贾康在博鳌房产论坛上接受采访时表示，对于人口流入缓慢甚至是人口净流出的小城市，特色小镇、宜居小镇建设将成为化解库存的一个良方。
以前我们有过轰轰烈烈的造城运动，现在我们在大张旗鼓地打造1000个特色小镇。造新城的时候，三四线城市造出了无数“鬼城”，时至今日，三四线城市依旧深陷在高额库存的泥潭中。
难免要怀疑，这波“特色小镇”会不会再造出众多“特色鬼镇”？
首先就是资金问题。以乐视的汽车小镇为例，乐视跟浙江省政府签署投资总额是200亿，而根据乐视2015年的年报，乐视在2015年营业收入130.17亿元，净利润5.73亿元，“5.73亿的净利润撬动200亿的投资”很多人都觉得不靠谱，有业内分析称乐视的此举有画大饼，拉拢资金的嫌疑。如果没了后续资金，这个汽车小镇该怎么继续下去？
然后，特色小镇类似于新城规划，弄不好就是一个画大饼的，比如板桥人民至今还在等的那条地铁8号线。不可否认，这次苏宁足球小镇会在很大程度上改善板桥周边的配套，尤其是商业配套，但目前这个小镇还只是一个大体的构想，没有具体的规划信息，假如出了一些不可抗拒因素，是不是再来一次“竹篮打水”？
最后就是同质化的“特色小镇”。住建部等三部门下发通知后，南京的也开始了特色小镇的申报，目前披露的特色小镇申报数量就有55个，覆盖了全市11个区。看一眼这个申报名单

创业、文化、生态、网络几个词汇出现了一次又一次，这么多相似的“特色小镇”是想搞啥？“1000个特色小镇”是政府进行经济转型的一个尝试，尤其是想带动中国广大农村和县城的经济发展。
但对于政府来说，特色小镇是一块新的金字招牌，不管是招商引资还是对外宣传，多一块名头不仅可以多来一笔投资，还能够享受到更多的资金倾斜以及政策扶持。
所以，盲目跟风是不可避免的。
好在这次，南京市政府明确将对特色小镇实行“动态管理”：对列入市级建设名单的特色小镇，实行季度通报情况、年度综合评估，对连续两年未完成年度目标任务和未达到建设要求的特色小镇，实行退出机制，不再享受相关扶持政策。
究竟会怎样，我们还是拭目以待吧！

⑦ 电动汽车可以在小镇上路吗

小镇小县城什么的都没问题，你看看有没有电动车在这些地方跑，有你就不怕

⑧ 无牌电动车骑小镇上会怎样

现在无牌电动车在大城市限制比较严格，在中小城市管理的不是很严，在小镇上估计就没人管了，还是电动车在农村的用处太大了。