电动汽车需要定期满充满放

A. 电动车充电必须要1次充满

是的，最好是充满，这样对电瓶有好处，电瓶充放电正常才会延长寿命

B. 电动车电池到底天天充好还是满充满放好

电动车充电时间不要经常充电，等电量剩余到百分之30在进行充电，不要经常充电会造成过充电的，电池是有循环使用寿命的。经常充电会造成过冲影响电池寿命的。

C. 电动车的电池怎样使用才正确前几次要满充满放吗，以后呢

电池保养不需要满充满放,充满就行了要是你跑了10-20公里想冲电也行,把电跑完在充也行
但是新买的电池最多可用1年,要保养的好1年半\电池要用了就冲满\少在雨天让电池淋雨,会让电池马力供应不良

D. 电动车要充多长时间电才可以充满

6-8个小时。

新电瓶第一次充电时，不需要刻意去把电放完再充电，只需根据用电量选择合理的充电方式，一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。

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电动车充电要点：

1、主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。

2、电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应做到天天骑，天天充，不可深度放电。

3、充电时间不宜过长，充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。

4、正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。

E. 电动汽车电池能设置只充到80%就不充了吗

新买的纯电动汽车不需要满充满放,如果满充满放的话,会导致过度放电和充电不足的情况,会缩短电池的寿命。定期的满充满放一次,可以略微提升电池容量,但不建议经常这样做。锂电池有条件就是天天充。经常放电到底电量电池坏得概率会大一些。就会影响整个电池包的性能。因此，厂家会免费更换出问题的电池单体，让电池包重新恢复高性能。

锂电池的特性比较适合浅充浅放，就是不要等没电了再充电，也不建议每次充到满电。磷酸铁锂和三元锂电池。目前比亚迪是磷酸铁锂电池出货量的老大，比亚迪的电池在日本在北美很多公交车上已经搭载，效果还不错。保养好电动机和电池就格外重要。如何注意电池的使用延长寿命呢？下面几点可以帮助大家解决这个问题。

F. 电动汽车一周不开，开多久充满电

那谁知道你的电动车是什么品牌的？电瓶之间是有差异的，像我这种电瓶车是爱玛的，一般充电两三个小时就结束。

G. 纯电动汽车充电必须要充满吗

你好 最好是充满啊 充满才走的远 。 希望对你有帮助，如有疑问欢迎追问。
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H. 电动汽车充满电可以放多久再充电

看你电瓶用了多长时间，新电瓶一般可以一个礼拜或半个月，旧电瓶就不经用，隔几天骑一段路然后再冲 电瓶也需要养不然长时间不使用寿命就很短

I. 一般情况下电动车充电每次需要一次性充满。有没有这种说法和道理

电动车一次性充满电是最佳的充电方式。

1、了解电动车电池的充电次数寿命；

每一种电池，比如说手机电池、日常生活中用的干电池、电动车电池等，都会有一个电池充电次数，电动车常用的电池有锂电池和铅酸电池两种，一般来说，这两类电池的充电次数在300-500次左右。当然，并不是说当电池达到这个充电次数之后就不能充电了，而是达到极限充电次数之后，充满电之后，电动车的电池就没有以前跑得远了，也就是我们通常说的电池续航差了。刚买的电动车可能跑50公里，过了大半年之后，就只能跑40公里了，再过久一点，越来越少。

J. 电动车充电一定要充满才可以用吗

不是，要看电动车的电量。

充电要求：

1、用则充、不用不充。

2、多用多充、少用少充、用完即充。

3、一天一充。

电动汽车使用的铅酸蓄电池总是充满的，理论上是用来立即充电的。但是，充电器不适合随身携带，因此不容易使用和立即充电。由于它通常是一个充满电的电池，必须在使用后尽快充满电。

所以结合人们活动的特点，电动汽车一般只要使用一天，就应该充电，这样各方面都可以考虑到。

(10)电动汽车需要定期满充满放扩展阅读：

电瓶是电池的一种，也称为蓄电池，通过将化学能转化为电能来工作。电池通常被称为铅酸电池，铅酸电池主要由铅及其氧化物作为电极，硫酸作为电解质组成。

保养方法：

1、尽一切办法避免储存有故障的电力。缺电状态是指电池使用后没有及时充电。当电池缺电时，容易产生硫酸，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足，电池容量下降。

电池闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长使用寿命。

2、应该定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车突然下降的范围超过10公里在很短的时间内，很可能至少有一个电池在电池集团似乎打破网格板软化，极板活性物质脱落和其他短路现象。

此时，应及时到专业电池维修机构进行检查、维修或搭配。

3、不要用大电流放电。电动自行车在启动、载人、上坡时，最好使用踏板动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易引起硫酸铅结晶，损害电池电极的物理性能。

4、掌握充电时间。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果轻度放电（充电后续航里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。

因此，电池最好在放电深度为60％－70％时充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。

5、防止高温暴露。电动汽车严禁暴晒在阳光下。高温环境会增加电池内部压力，迫使电池压力限位阀自动开启。直接的后果是增加电池的失水。

电池失水过多，必然导致电池活性下降，加速极板软化，并造成充电过程中壳体发热、壳体鼓形、变形等致命损伤。