新能源汽车suv与轿车的优缺点

㈠ 为什么新能源汽车多为suv

所述并非实情。
只是目前suv比较好销，厂家更多的偏向于改造suv。也有很多轿车。

㈡ 新能源汽车的优势在哪里

选择比亚迪新能源汽车是对比亚迪的认可，简单归纳一下比亚迪新能源汽车的优势。

一是对自主品牌的支持。比亚迪是国内自主品牌中的第一梯队，不管是品牌知名度、市场销量还是新能源技术都是值得称赞的，比如三电技术（电池、电机、电控）的突破确保了比亚迪在国内电动汽车市场位居领跑地位。

三是在追求品质，国际化视野。从国际设计大师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪、专业级底盘调校专家汉斯·柯克、20年经验的国际知名风噪专家车熙范到日本荻原模具公司专业团队，无一不是世界级造车专家；同时，比亚迪还拥有实力强大的国际化供应商，包括马牌、博世、布雷博等国际一流零部件企业，这些同时也是奔驰、宝马、兰博基尼等高端汽车品牌的供应商，这些足以显示比亚迪造高端豪华车的实力。

四是不限号不限行。比亚迪新能源车在一线、准二线等大城市拥有“绿牌”车优势，可以省去排队摇号、计算出行日期的麻烦。

五是按揭贷车，省钱省时。现在比亚迪汽车金融针对新能源车最新推出一证贷，0利息，免抵押，最高30期免息，最低15%首付产品。

㈢ 新能源汽车的弊端有哪些

新能源汽车的弊端有哪些？下面看几位网友的分析：

㈣ 混动汽车有什么优缺点值得购买么

混动汽车的优点和缺点都不少，整体还不值得购买。

混动汽车缺点：

1、购买价格较贵。相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

(4)新能源汽车suv与轿车的优缺点扩展阅读：

混合动力汽车的种类目前主要有3种。

1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征。

在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

㈤ 现在买新能源车好还是汽车好

现在随着各行各业的快速发展，全球面临着资源紧张的问题，尤其环境污染也越来越严重。于是新能源汽车，逐渐的走进了人们的生活当中。最近这两年，销量也在持续增长，让人们看到了新能源的实力，但是目前依然还是以燃油车为主力。虽然一些国家，已经开始禁售燃油车，但是在国内禁售燃油车的话，估计也要到2030年。所以说大家计划买车的话，到底是买燃油车，还是新能源汽车呢？

传统的燃油车主要是汽油为动力，而燃油车自从开始发展起来，一直到去年，销量一直都是呈上涨趋势的。然而在今年，却出现了最大幅度的销量下滑。尽管如此，人们在选车的时候，大部分还是会购买燃油汽车，也是大部分车企的主要生产对象。计划买车，到底选燃油车还是新能源汽车？看完你就明白了

那么，新能源汽车有很多分类，第一种插电混合式的动力系统车型，是介于电动车与燃油车之间的一种车型。它既有发动机，变速箱，还有油箱等，也有电动汽车的电池，电机等。而纯电动汽车，则是主要使用车载电池提供动力，对环境污染相对比较小，而且是未来汽车发展的大方向。

但是根据调查资料显示，在汽油车里，微型车油耗最低6.5L，中型SUV则13L。插电式混合动力的车型，比汽油车油耗小，但电耗和纯电动汽车持平。如果根据保养时间来算的话，汽油车保养周期短，和插电混合式动力车型持平，纯电动汽车保养周期最长。如果在油耗方面计算的话，汽油车百公里的油费最低才45元，最高不到100元。插电式混合动力车型最低30元，最高80元。纯电动汽车最低6.1元，最高32元。

所以说通过以上对比可以发现，如果是购买30万以下车型的话。想要入手哪种车型，还是按照个人需求去购买。没有十全十美的车型，但是有最适合自己的汽车

㈥ 目前国产新能源汽车主要品牌有哪些各自在技术上优缺点是什么论文

作为造车新势力中关注度较高的车企，蔚来威马和小鹏的首款车型都已经得到了消费者的认可，当然三者在此前也已经意识到了这肯定会是持久战，早已准备打造第二款车型。小鹏的第二款车型命名为P7，P 7是一款中大型轿车，目标直指特斯拉，此前创始人何小鹏就表示，国产MODEL 3在小鹏P7面前毫无优势。车身尺寸比起MODEL 3足足大了一圈，而且四驱高性能版车型加速为4.3秒，综合续航超过550公里，长续航版本综合续航更是超过了700公里，而且零百加速也有6.7秒的水准，预售价为22.99-34.99万万元，性价比很高。再来看看威马的第二款车型EX6 PLUS，也是从命名就可以得知，这绝对是一款比EX5定位更高的纯电SUV，车身尺寸大了一圈定位于中型SUV，但是设计和轴距的变化不大，搭载最大功率为160千瓦的电机，和EX5相同，综合续航为503公里，现场发布的限量创始人版车型综合补贴售价为23.99 万元，比EX5要贵了几万元。由此可见，在第二款车型的选择上，选择了纯电动轿车剑指国产MODEL 3，也是唯一能在价格和综合表现上抗衡MODEL 3的国产电动车。众所周知的是，消费者对国产轿车的接受度一直不是很高，从每月的轿车销量排行榜也有所体现，P7这次直接对标MODEL 3，恐怕首先要面对的，是国产轿车留下的整体形象，道路之艰辛可想而知。而威马汽车继续选择SUV这样的畅销车型，而且向上突破到了中型SUV上，但是这个细分市场的竞争同样不小。

㈦ 2020年，新能源汽车与传统汽车之间还有多大差距

或是车企为展现各自的技术实力，亦或是国家政策的倾斜式扶持，近年来，“新能源”一词无疑成为了当下汽车行业最具搜索热度的话题之一，加速抛离传统燃油车，似乎也成为了当下消费者眼中的一致立场。毕竟，国内大部分一线城市已经率先开始了新能源车型的过渡和转型，不久之后也将有更多城市响应新能源的政策号召。
事实上，从内燃机向电动化跃进，由此带来的好处不仅仅局限于驾驶体验上的改变，更多的还关乎到科技智能与更好便捷性，例如当下一些新能源车型已经能实现刷脸解锁、自动辅助驾驶、智能导航、在线语音搜索以及语音定位等，这在传统燃油车上几乎是很少能够听到的新功能。
我们不否认电气化出行所带来的诸多优势，当下年轻人也乐于接受科技技术带来新鲜感，但在当前，新能源行业仍然面临着不可回避的挑战，例如充电桩过少、冬季续航里程降低、频频曝出的安全性事故……
那么在开局稍显不利的2020年，普通消费者是否值得去购买一台新能源汽车呢？答案其实是肯定的。
在疫情之后，为了进一步激活新能源汽车市场，国内推出了多项刺激汽车消费的利好政策，其中之一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，之二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
政策出台后，各地方政府也相继推出了一系列政策，例如杭州、天津等多地出台了扩大购车指标的政策，广州、合肥等多地也发布了购买汽车提供数以千计的消费补贴等措施。不难看出，这其中拉动新能源汽车消费，也成为各地政府的重点。
作为国内第一个宣布禁售燃油车的省份，海南省迅速响应政策号召，并宣布将对购买新能源汽车的消费者进行奖励，奖励的标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元。
不可否认，汽车新四化的推进需要政策上持续的大力支持，但这并无法完全成为消费者购车的最终理由，诚然，购买新能源汽车能够享受到一定的政策优势，不过大部分消费者更看重的是新能源汽车本身的品质与可靠性如何。而在关于这一问题上，我们也看到了许多自主与外资车企正在进行的努力和尝试。
对于电动车，消费者最关心的一点莫过于安全问题，毕竟电动车有着比传统HEV车型更大容量与密度的动力电池，若是在研发环节稍微处理不当，就可能会埋下安全隐患，而即便是诸如特斯拉这样的全球电动车生产巨头，每年也会频频曝出自燃事故。
作为国内电动车行业大户，比亚迪的解决方案其实很简单，那就是选择更成熟可靠的电池技术，其电池密度或许算不上行业最顶尖的，但却有非常出色的可靠稳定性，因为它采用的是硬壳的方形电池，是把一个一个的单体电池，用隔热防火材料包裹，这样就能保证系统完整，再加上他优秀的热管理系统，电池安全问题就能够很大程度上解决。
此外，比亚迪内部也将电池定义为最高级别，不允许出现任何安全问题。比亚迪从7个维度，4个层次考虑电池安全，在每个维度跟层级都有对应的防护措施。从四个层次单体、模组、电池包、系统，七个维度可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，全方位有效的保护电池安全。
也正是在多重防护之下，比亚迪所生产的电动车至今未出现一起由电池引发的安全事故。
另一个值得提及的还有丰田纯电动技术，众所周知，丰田是最早涉足于HEV领域的车企，也正是因为有HEV方面的相关技术积累，以此造就了更先进可靠的EV技术。丰田首款纯电动SUV奕泽E进擎采用了由288颗方形电芯组成的电池组，相比特斯拉的圆形电芯，奕泽E进擎电池包整体能量密度更高、散热效率更高、故障率也大幅降低。
此外，奕泽E进擎也优化了电池组的结构强度，整个电池包设计成车身骨架的一部分，形成了和车身一体化的构造，从而提高了对电池包的防护性能。底部额外有井字形的箱梁结构，防止意外的拖底和撞击。
由此可见，比亚迪和丰田虽然在电池技术上的解决方案有所不同，但它们都实现了更安全更稳定的电池表现。
除了续航问题外，电动车的真实续航里程也备受消费者关注，毕竟谁也不希望自己刚买的电动车，不是在充电，就是在寻找充电桩的路上。
好在，随着三电技术的不断成熟，当今越来越多国内新能源车企都推出了续航超600公里的纯电动车，例如广汽新能源Aion LX工信部续航就达到650公里，而小鹏P7超长续航版本更是达到706公里，可以说这个续航水平已经超过了大部分燃油车的真实续航里程了。
有人肯定能会说，这都是高配或顶配车型的续航表现，消费者购买最多的依然是中配车型，但可别忘了，随着电池生产技术的日益完善和产量的提升，未来单个电池的生产制造成本也会大幅降低，电动车的定价也会相应来到一个更主流的价格范畴。
综上来看，如果你对于燃油车本身没有太高的情怀，同时你所处的城市也配备有足够数量的充电站，并且希望体验到新能源出行带来的独特魅力，那么在2020年还是完全值得去尝试电动车，毕竟这类车型相较于传统燃油车来说具备颠覆性的感官体验。又或许你在上手几天之后，就会难以忘记这种由科技所带来的智能出行魅力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 国产新能源汽车suv哪种最好

个人认为，比亚迪宋纯电动汽车好，比亚迪汽车目前在纯电动领域的地位绝对是杠杠的！