增程式电动汽车又称
㈠ 什么是增程式电动汽车
“增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要传统变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。这一类车型，严格来说仍然是电动车。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。其所配置的发动机输出动力仅用”更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。
㈡ 什么叫做增程式汽车啊
增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电动的电动汽车，其运行模式可以根据需要处于纯电动模式、增程模式或混合模式，是介于纯电动车和混合动力汽车之间的一种过渡车型，具有纯电动汽车和混合动力汽车的特征，认为它是一种插电式串联混合动力汽车。
通过增程器增加的是续航里程。
㈢ 增程式电动车是什么意思
增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。
增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。
(3)增程式电动汽车又称扩展阅读：
增程式电动车的优点
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象。
2、可插电式方模运行，在混合动力基础上进一步提高节油率。
3、电池充电功率小，不必建设大型充电设施。
4、电池充放电可以浅充浅放，有利于电池寿命。
5、具有外接充电方式，能利用夜间得低价低谷电充电。
6、结构简单，电机直驱，易于维修保养，易于实现产业化。
7、节能：发动机一直处于最佳工作状态，效率高，排放小。
8、 减排：综合节油率高，现有技术就可节油50%以上。
㈣ 增程式电动车
增程式电动车目录
国外“增程式电动车”
VOLT雪佛兰
国产“增程式电动车”
增程电动车为什么与众不同？国外“增程式电动车”
VOLT雪佛兰
国产“增程式电动车”
增程电动车为什么与众不同？
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简述
增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅工作的汽车。 发动机的唯一作用是发电，需要启动时，又可连续工作在最佳转速下，输出的功率和扭矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均处在较佳状态，还省去与电动机耦合匹配的成本。[1]编辑本段国外“增程式电动车”
VOLT雪佛兰
VOLT 雪佛兰
通用曾在1996年开发出E1电动原型车，虽然最终项目被毙掉，但通用从中还是了解了实际的需求。通用前任CEO鲍勃卢茨在2007年说过，“EV1的无疾而终，是因为续驶里程太短、乘员和行李空间都小，不能爬坡，甚至不能开空调。而未来的VOLT可以解决这些问题”。但与量产车不同的是，07年亮相的概念车采用了一台1.0升增压汽油机作为发电机的动力源，而在量产版上换成了1.4升4缸机，这个变化显然更加务实。 同样是混合动力车，目前也已经涌现出了多种类型的系统，从丰田的串并联式，到本田的并联式，再到通用的增程式，丰田已经领导了新能源车发展13年以上，普锐斯混合动力总销量已超过了200万台。 不过，合理的价格比好的概念更能推动其发展。VOLT沃蓝达的4.1万美元起价，相当于美国市场上三厢乐骋AVEO起价的3.4倍。而相比之下，丰田普锐斯的最低版本起价只有2.28万美元，本田混合动力车Insight的起价仅为1.98万美元。VOLT在国内推广的效果，还需看其营销上的智慧。[1]编辑本段国产“增程式电动车”
继通用汽车中国公司宣布全球首款量产增程式电动汽车雪佛兰Volt将于明年正式登陆中国之后，奇瑞也宣布两款增程式电动汽车将于明年正式上市，成为Volt的“中国对手”。[2] 将上市的增程式电动汽车将采用S18平台(即瑞麒M1)和A21(奇瑞A5)平台，内在驱动系统搭载了目前奇瑞公司研发的增程型电驱动系统。据介绍，所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40%左右，极大地降低了成本。增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。 奇瑞增程型电动汽车上将配一个专门研发的增程发电机组，这个发电机组发电机具有震动小、油耗低、噪音低等特点。当行驶里程在100公里以内时，电动汽车可以完全只依靠车载电池所储备的电能来驱动。当达到电池组的限位保护状态时，这个增程器就自动启动，也可根据客户意愿手动开启，从而为车辆电驱系统提供持续的电能。编辑本段增程电动车为什么与众不同？
通用喜欢称VOLT为“增程型电动车”，但实际上，它属于插电式重度混合动力车。 丰田和本田的混合动力系统中，发动机为主，电动机为辅。发动机是要参与实际驱动车辆的，区别只在于一起步就启动，还是上升到一定车速后再启动。在车辆行驶过程中，发动机会伴随着路况频繁地启动和熄火。这导致的结果是，发动机仍然要在不同工况下工作，同时要和传动系统进行匹配。 雪佛兰与安吉星开发了一款适用于电动车的手机，可让车主实现远程控制 而在增程电动车上，电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，可长达60公里不工作，需要启动时，又可连续工作在最佳转速下，输出的功率和扭矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均处在较佳状态，还省去与电动机耦合匹配的成本。总的来说，理论上增程电动车的技术模式更简单，也更可靠。同时，它较长的续驶里程基本达到了传统车的水平。
㈤ 增程式电动车是什么意思
增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。
其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。
增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。
增程式电动车的优点
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生缺电抛锚现象。
2、可插电式方模运行，在混合动力基础上进一步提高节油率。
3、电池充电功率小，不必建设大型充电设施。
4、电池充放电可以浅充浅放，有利于电池寿命。
5、具有外接充电方式，能利用夜间得低价低谷电充电。
6、结构简单，电机直驱，易于维修保养，易于实现产业化。
以上内容参考网络-增程式电动车
㈥ 什么是增程式电动车汽车
增程式电动车指的是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，无离合器、变速箱等机械装置。当电池电量不足时，发动机用来发电，为电池充电，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量。增程式电动车的优点：1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，不会发生缺电抛锚现象；2、电池充电功率小，不必建设大型充电设施；3、可插电式方模运行，在混合动力基础上进一步提高节油率；4、结构简单、电机直驱、易于维修保养、易于实现产业化
㈦ “增程式电动车”烧着汽油跑，为什么它也被称作新能源汽车
新能源车从纯电到插电混动，到即将全面上市的增程式电动车，都是绿牌家族成员，作为一个烧着汽油跑的绿牌车着实是个梗。新能源的根本定义指不采用传统车用燃料作为动力来源的汽车，而增程式电动车完全用传统车用燃料作为动力来源，只不过转化为电来驱动车辆行驶，如何转化呢？在车里加一个发电机，发电机为电池充电，电机驱动车辆。
目前增程式电动车的工作流程是这样的，以东风风光E3EVR为例，电池纯电续航100，电池可以插电充与油充，当电池电量低于30%，汽油发电机起动（东风取了个好听的名字：增程器）启动为电池充电，电池驱动电机为车辆提供电力。与插电混的区别是插电有发动机与变速箱，共同驱动车辆行驶，增程式电动车完全通过电机驱动车辆行驶。
㈧ 增程式电动汽车和纯电动车的区别
增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型的辅助发电机组以备电池电量不足时为电池充电，我们简称这个小型辅助发电机组为“增程器”。
据此所产生的区别一目了然，我需要了解什么方面的区别？请追问。
㈨ 增程式电动汽车
一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接。
㈩ 什么是增程式电动汽车，与纯电动汽车是一样的概念吗
从一开始的蒸汽驱动，到后来的内燃机，再到现在主流的发动机驱动，汽车的核心动力系统可谓是几经更换。然而，随着如今石油资源的日渐枯竭，人们环保意识的逐渐觉醒，更换汽车核心动力再一次被提上日程，于是便有了如今种类繁多的新能源汽车。
新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及氢发动机汽车。其中混合动力汽车根据串并联的关系还可以分为插电式混合动力，增程式混合动力以及混联式混合动力。这次，兵哥就目前中国市面上较为热门的纯电动汽车，插电式混合动力以及增程式混合动力汽车给大家介绍一下。
优点：低碳环保就不说了，关键在于插电式混动由于加速时油电混合的模式，因而可以获得较为充沛的动力，同时因为电机代替了部分动力补充，使得燃油经济性也大为上涨，毕竟如果实在市区行走，完全可以作为纯电动汽车使用。
缺点：相比于普通车型，插电式混合动力汽车不但要背负着原本就沉重的发动机，还得额外背负一个沉重且大体积的电池，所以整车重量会加重，在不充电的情况下即便是对比普通的混动车型也算不上省油。