福耀玻璃新能源汽车

⑴ 造新能源车真的很烧钱吗没国家补贴，就是等死

8月11日，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开发区开幕。这是新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛，吸引了超过200名汽车界的“大咖”们，包括中国一汽董事长、党委书记徐留平，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风，福耀玻璃创始人、董事长曹德旺，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌等知名企业家，覆盖了汽车产业链大部分环节。

众所周知，今年受新冠疫情影响，国内不少车企的销量都呈现大幅下滑，整个汽车消费市场可谓哀声一片。从今年上半年的销量数据来看（1-6月汽车产销分别下降16.8%和15.8%），其中，有9家车企销量为0，16家车企销量小于100辆，34家车企销量小于1000辆。中国车市呈现出一线下压，二线萎缩，尾部出局等情形。

电动车续航里程长，电池也就越大，价格也会越高，这不太适合普通消费者。续航里程短的车虽说价格便宜了，但需要经常充电，非常不便利。

买燃油车就像是做口算题，权衡好自己想花多少钱，看看动力和空间就行。

买辆纯电动车，一下子就会变成一道奥数题了，你得考虑电池续航能力，考虑自己日常出行需求，考虑不同天气状况下续航里程的缩减程度，考虑自己家里能不能安充电桩，充电桩的电流有多大，如果不能安充电桩附近有没有充电桩，充电桩充电价格贵不贵，好不好停车等问题。

难怪有人把电动车叫电动爹，论出行自由度，电动车跟燃油车没法比，而大多数城市消费者买电动车的原因或许只有一个——限牌。当然，也不排除有部分人，家里的第二台车打算购买电动车。

文|鹿小凤

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 为战胜新型肺炎“开足马力”，汽车行业捐赠破10亿在即

2020年1月31日，农历正月初七，原本今天应该是春节假期结束全国各行各业开始返岗复工、迎来新一轮远航的起锚之日。但新型冠状病毒感染肺炎仍在肆虐，只有打赢这场抗击疫情的攻坚战，才能确保华夏民族的“车轮”更快更好地朝前驶去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 宁德时代、比亚迪、三花智控，新能源汽车板块还能涨多久

宁德时代、比亚迪、三花智控，新能源汽车板块还能涨多久？2021年开市第一天，A股火爆了。上证3500点破了，成交额重新上万亿了，创业板暴涨了3.77%，宁德时代宛若矫健的胖子涨了15%接近万亿市值大关。引爆行情的一支重要力量，便是特斯拉Model Y的降价事件。昨晚的文章提了一嘴，Model
Y长续航版降至33.99万，高性能版36.99万，降幅近15万元。

现场可以用人山人海来形容，降价事件的威力，远比我之前预想的来的猛烈。大家可以观察得到，SUV车型深受国人喜爱。空间够大、能装，是周末出游、走亲访友、上下班代步都兼具的选择，足够高的底盘还能够应对国内参差不齐的烂路。从2014~2020年的数据看，中国SUV销量占比持续提升至36.4%。

200万辆遥不可及吗?2019年大众集团销量是1034万辆、丰田集团是970万辆。

错过了特斯拉的肉没关系，特斯拉产业链还将是星辰大海。

⑷ 吉利牌纯电动汽车的前挡风波璃多少钱

你好！挡风玻璃一半都是300-500左右，你可以导航找一下附近的福耀玻璃，一般都差不多，直接到玻璃店管会比较便宜，希望我的回答对你有所帮助望采纳！

⑸ 福耀玻璃上半年净利同比大增83.54%，公司目前的境况如何

不知不觉又来到了8月份，各大上市公司又公布了自己的半年，月度报告，在这一次的报告当中，有细心人士就发现在今年上半年到这一段时间里边儿，福耀玻璃竟然营业收入达到了115.43亿元，净利润就有17.69亿元，相比教育上一年同比增长了83%。对此，很多业内人士也认为，福耀玻璃现在的业务增长速度实在太快了，那么今天我们就来探讨一下他公司的经营状况。

第三，如何看待他们的发展？

虽然目前增长量非常的喜人，但是福耀玻璃对未来的发展并不是非常的看好，主要就是考虑到新冠疫情所导致的量化宽松，直接影响了全球的经济，很多人看道德只是经济的增长，但是却没有看到在经济增长背后的通胀压力。

⑹ 玻璃大王曹德旺：新能源是有钱人玩的，靠补贴只有等死

前几天，第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开发区举行，作为行业重量级汽车论坛，吸引了超过200名汽车界“大咖”参与，其中就包括玻璃大王曹德旺。

众所周知，曹德旺在汽车行业颇有热度，甚至可以说是一个“网红”企业家。

实际上，最近几年国家虽然大力扶持新能源车企，但真正活下来的却凤毛麟角，在2015年前后，打着“互联网+电动”的标签的造车新势力，至少有50家，如今也只有约8家公司有量产车，其他的不是夭折就是暂停。

而至于一下基于传统车企下的新能源品牌，在政策和资金的大力扶持下，产出也极为有限，特斯拉一个国产化的Model3，就迅速将它们打回原形。

因此，曹德旺说新能源汽车只靠补贴的话就是在“等死”，其实不无道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！

在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆贷款。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。

广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。

英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。

长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商采取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。

[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。

我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ “玻璃大王”频频提车，“任性”背后是力挺国车还是为卖玻璃

所以，吃瓜群众没必要为了曹总又提了哪个品牌的车就“欢呼雀跃”，也没必要为此产生什么联想，归根究底都是“生意”。

不过，这种“捧场”没什么对于各方都没什么坏处，玻璃大王借此跟主机厂进一步拉近了关系，而主机厂则凭借曹德旺的知名度获得了更多关注，对自主品牌整体而言，这样的互相支持自然是美事一桩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 核心产品成功进入特斯拉、比迪等新能源巨头商名录

核心产品成功进入特尔斯比尼什么源头名著，却出问题，怎么回事的话？你可以问一下别人

⑽ 曹德旺：“做新能源汽车一定不能依赖国家补贴”，话虽重但切实际

最近，著名企业家福耀玻璃董事长曹德旺在第12届中国汽车蓝皮书论坛上的一席话，愈发让我觉得中国的新能源市场还很年轻。

目前新能源汽车市场的消费需求，更多是在政策的指挥下产生的。面向未来，新能源车要与传统燃油车去正面竞争，则需要更系统地去了解和把握市场。未来的新能源汽车，要真正赢得消费者的青睐，必须在个性化、成本和智能化等几个关键领域都做到平衡，并在体验上超越传统汽车，方能有更大的发展空间，到那时新能源汽车一定是赚钱的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。