新能源汽车户外越野能力

A. 新能源的汽车可以去越野吗

今年4月，国家发改委发布的指出，为了充分发挥皮卡车和货车的两用功能，加快取消皮卡车进城限制，将皮卡车进城范围从包括河北在内的六省扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底，所有地级及以下城市将取消皮卡车进城限制。从这个角度来看，皮卡进城将是大势所趋。皮卡，即“多用途货车”。车身及驾驶室结构长头，经批准载客人数5人，驾驶室高度2100mm。

主要应用条件包括城市条件、城际高速公路/国道条件等。车辆分类——乘用车皮卡受早期法规和技术限制的影响，皮卡在家用车市场所占比例相对较低。但是，随着皮卡进城政策的进一步放开和皮卡技术的升级。在未来，皮卡肯定会向载客型大踏步前进。动力源包括柴油动力、汽油动力和新能源动力。边肖认为，我们可以大胆推测，从2020年底开始，所有地级及以下城市将取消皮卡进城限制。

B. 新能源汽车爬坡怎么样

爬坡性能非常好。

爬坡的性能好坏主要看动力源的扭矩。

电动车的电机在低转速起步的时候具有扭矩大的特别，比发动机要大不少。所以爬坡性能非常好。

下图是特斯拉的功率和扭矩曲线，从中可以看到实线部分是最大扭矩，能够覆盖很长一段速度区域（根据图示大概是0~40几mph，也就是0~65公里每小时左右），这就是电动机的特性。

举个例子长安奔奔EV一个微型车，电机的扭矩能够达到170Nm，而且能够覆盖较长速度区间。而反观本田雅阁2.0L，这个中级车的2.0发动机只能在4300转时爆发190Nm的扭矩，也就是说一个微型电动车的扭矩就基本上与一个中级汽油车的最大扭矩相当了，而且还能覆盖一个比较长的速度区间。

因此电动车普遍的爬坡性能要比汽油车好。

C. 新能源汽车能跑山路吗

新能源主要还是看动力，有些动力会好一些有些会差一些，山路问题其实都不是很大，毕竟新能源与一般汽车无差！买车之前，可以咨询好 一般来讲买个SUV的新能源问题不是很大！

D. 现在新能源汽车最快能走多快能跑远途或者爬山路吗

你好，最快能跑多快，这个不是特别恰当衡量新能源汽车的指标，因为只要不是赛车，任何地方行驶基本都是有限速要求，衡量汽车性能的重要指标是百公里加速度。以特斯拉来说，特斯拉目前还是全球公认的纯电动汽车领域里最好的品牌。特斯拉推出了纯电动车后瞬速爆红，以Model S这辆轿车为例最大续航里程能够达到570公里是世界最先进的水平。作为电动车在加速方面有着惊人表现，新款的Model S百公里加速仅需2.7秒达到超跑水平，所以排在第一名是当之无愧的。所以远途和不是及其恶劣的山路，对新能源汽车来说都是没有问题的。
希望回答对你有所帮助。

E. 现在马路上到处是新能源汽车，新能源汽车动力足吗有大的坡度能爬上去吗

新能源汽车大力发展的今天其实相关技术已经比较成熟了。我所知道的有一家专门为新能源汽车做动力总成系统的公司越博动力，就很好的解决了这些问题，实现了加速时间短，爬坡性能优，质量轻，增加续航等问题。

F. 新能源汽车适合山区用吗

目前的纯电动车新能源还是不适合在山区长期跑。因为山区的耗油量与消耗功率较大。建议还是考虑燃油大功率越野车。

G. 开电动汽车去越野 Jeep牧马人这是认真的么

近日，我们从相关渠道获悉，全新Jeep牧马人PHEV车型将在2020年CES电子消费品展正式亮相，新车型的出现进一步丰富了Jeep品牌新能源汽车产品线的阵容，在经济性、越野性两大领域的双重优势将是其核心竞争力。

而对消费者来说，电气化对产品续航、越野属性的影响将是决定品牌未来走向的重点要素，特别是未来的纯电动SUV车型，其纯电续航里程、非铺装路面的脱困能力究竟能否达到现有纯燃油车的水准，在现有的技术瓶颈下还得打个问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 新能源汽车能跑多远

新能源汽车的续航能力和充电问题，还无法从根本上解决，特别是国家近几年，对新能源汽车的补贴开始退拖，本来价格就不亲民，新能源汽车更是让人们无法感受到有多么的实惠，特别是对于有长途需求的消费者而言，新能源汽车的续航里程更是让人望而止步。从目前新能源汽车发展上看，我觉得还是比较乐观的，各大资本蜂拥而至，让新能源汽车有着天一样的优势，毕竟技术上的突破，如果没有大规模的投资肯定是无法实现的

I. 新能源汽车能开着越野吗

带好充电宝。

J. 新能源汽车能爬坡吗电动车动力强不强

电动汽车都用的是减速机（没有变速箱，所谓的调速是电子调速功率和速度都下降)所以一般只是照顾很普通的城市路况。
功率=扭矩*转速。
电动汽车低速时电机工作在横扭矩状态，也就是扭矩不会变。电机转速降低输出扭矩也不会增大（工作于电动机额定输出扭矩）。而汽车使用的是变速箱（转速变化不大的话可认为是分段恒功率）。发动机转速不变时功率不变，通过不断的变换传动比可以将扭矩变换的很大，并且不会对发动机载荷产生任何影响，而且这对于爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在这种危险路段飙车)。
并且电动机启动瞬间扭矩比较低，扭矩一般发挥到正常运转后半段，而汽车运转时有怠速，所以电动车没有怠速的话在坡上起步比较困难，只有电动汽车高端车的可能会有怠速起步功能，可见一些设计师也意识到这一点。
最后我感觉比亚迪混动不错，北汽新能源也行，可以参考一下