海南新能源汽车规划2030

❶ 10年后海南禁售燃油车 强推新能源汽车真的是明智之举吗

2014年起，新能源汽车领域的战火蔓延到了全世界。为了响应可持续发展、追赶未来工业步伐，世界多国明确表示过禁售燃油车的时间。中国海南省是国内第一个拟定禁售燃油车时间表的地区。6月8日，国务院新闻办公室举办发布会，进一步证实了2030年起海南省禁售燃油车的消息。

新闻一出再次引发了人们的讨论，强推新能源汽车真的是明智之举吗？纵观人类发展史上走过的歪路，轻则经济衰退，重则国家消亡。强推新能源汽车对我们到底有什么好处？从国家角度来看，新能源汽车是中国成为工业大国的关键。

中国新能源汽车发展史可以追溯到20世纪初。中华上下五千年，可有四千多年都身处封建与战乱之中，相比那些吃了战争红利的西方国家，我们的工业水平实在是太落后了。长跑的跑道上，当你比人晚起步一圈后想再追上是很难实现的。此时，弯道超车是必要手段。

2001年，国家科技部发布了新能源汽车战略规划。只有在所有国家的新能源汽车工业水平都在同一起跑线上时，我们才有超越他国的可能。新能源汽车，是中国成为汽车工业大国的关键。

从世界角度来看，新能源汽车是可持续发展的关键。石油是不可再生资源，虽然地球上的石油还能用多少年一直都是个备受争议的话题，但保守来算不超过200年。除此之外，人们还要面对日益恶化的气候问题等。新能源汽车的诞生让人们看到了汽车发展的新方向，一个更清洁的方向。

新能源汽车真的可持续发展吗？

对于世界上绝大部分国家来说火力发电是电能的主要来源。中国的能源结构中，火电占比66%左右。也就是说新能源汽车的根本动力来源还是煤炭等不可再生资源。那氢燃料电池汽车呢？很遗憾，工业制氢可不是电解水，而是对化石能源的裂变产生。除了能源依靠不可再生资源外，新能源汽车的电池也需要钴、镍等稀有金属。归根结底，汽车的发展离不开不可再生资源。

新能源汽车对环境有帮助吗？

原哥本哈根环境评估协会会长、《持疑的环保论者》作者比纽恩·隆伯格做过一项调查，一辆特斯拉Model S在其15万公里的生命周期中，发电、电池生产、安装拆解总共会带来37吨左右的二氧化碳排放，而与之性能相差不大的柴油版奥迪A7会产出35吨左右的二氧化碳排放。

新能源汽车的二氧化碳排放可以高效、低成本的集中处理，但废旧电池的回收是个不可逃避的问题。和所有的电池最终去向一样，新能源汽车电池会采用阶梯式回收方式。

阶梯式回收第一阶段将“退休”的电池用于发电站的储能电池。第二阶段将二次“退休”的电池作为民用储能电机，即手机电池、遥控器电池、充电宝等。第三阶段为拆解回收，由回收公司拆解集中处理有害物质，提取钴、镍等稀有金属等。这么一套流程看似完美，但当“退休”的电池落到民用领域回收难度极大，所以世界多国强推垃圾分类。截止至2012年，世界电池回收率最高的国家比利时实现了59%的电池回收。

为了从根源上防止电池的分散处理，中国2018年定制了不少政策促进动力电池回收，从而提高电池回收率，减少对环境的污染。

强推新能源应该三思

新鲜事物诞生必然会经受争议。目前来说，新能源汽车的基础设施充电站、换电站密度远远无法满足出行所需。充电技术、安全也都有待提升。以目前新能源汽车发展进度来看，强推新能源应该三思而后行。
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❷ 大境股份|扶持新能源，海南2030年后禁售燃油车，网友们都不淡定

6月5日，工业和信息化部会同国家税务总局联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录（第十六批）》。
此次公布的享受车船税减免优惠的车型累计312款，涉及天然气重型、汽、柴油重型、货车、客车以及新能源汽车等。
通过此次公告结合之前的政策鼓励和扶持，我们能够看出，国家对于大力发展新能源的决心和态度。
随后，在6月8日国务院新闻办公室的新闻发布会上，海南省委书记刘赐贵表示，海南全省到2030年不再销售燃油汽车。
其实，海南禁售燃油汽车并非事发突然。
早在2019年3月5日，海南宣布计划于2030年全面进入清洁新能源时代，这也是我国第一个宣布禁售燃油车的省份。
现在将计划正式敲定，意味着海南省将逐步采取措施，大力推广新能源汽车，陆续淘汰燃油汽车，直至2030年，全省禁止销售燃油车。
那么，对于近日海南省官宣禁售燃油汽车的事情就没那么惊讶了。
为什么是海南？
首先，海南经济并不发达，在这种地方靠行政手段推广新能源汽车更有效。
而且由于海南的地理位置的特殊性，国家的很多政策都特别喜欢在这里搞试点，从之前的国际旅游岛、免税口岸到去年的博彩业，国家都喜欢在海南来打第一枪。
其次，海南得天独厚的地理环境。
众所周知，目前新能源车的一大便是续航里程，遇上天气寒冷，电池活性降低，续航里程便会“打折扣”，相比而言，海南全年气候基本不下15度，温暖宜人！
如果按照海南的禁售燃油车计划来看，算一算能用燃油车的时间就只剩下11年了，于是很多网友开始不淡定了。
不要恐慌，要想全国禁售燃油车还有很长的路要走。
首先，对于禁售燃油车这件事上，中国并非开了先河，毕竟欧洲实现工业革命的时间更早，使用汽车年限比我们更长。
早在2015年，欧洲各国就计划过了，并且还组成了“零排放车辆同盟”，同盟国包括德国、英国、荷兰、挪威以及美国等国家地区。
其中荷兰表示会在2025年后紧跟其他国家步伐；挪威表示暂定2025年实行；德国和印度表示2030年全面禁售燃油车；英国和法国则把时间定在2040年。
其次，新的产品出现必定是因为旧的模式已经不适用，新产品的优势足够替代旧产品，汽车也不例外。
反观现在的新能源汽车，无论是纯电动、增程式电动、混合动力、燃料电池电动还是氢发动机技术，都没有达到完全满足人们的日常生活。
除此之外，充电桩已经普及到像现在的加油站那样的方便了吗？废旧电池会产生新的污染找到解决办法了吗？甚至是新能源的电费，真的比燃油费便宜吗？
如果这些问题都没解决，那么国家也不会贸然实行全国禁令的。
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❸ 国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）

11月2日，国务院印发新能源汽车产业发展规划。

规划提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

《规划》部署了5项战略任务：

一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。

二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。

三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。

四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。

五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。

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❹ 2030年海南真的能让新能源车完全代替燃油车吗

一公里一个充电桩，可以完全取代

❺ 海南马上就要限制燃油汽车出售了，到2030年将全面禁止燃油车出售。。 是真的吗

不太可能，说真的，燃油车都不让卖了，那么多出来的汽油还能卖给谁，这可是一块不小的利益。怎么可能说砍就砍呢，您觉得呢，新能源说白了还不成熟，而且配套的设施不是说普及就普及的

❻ 海南到2025年全省将投放共享汽车1万辆

作为国内汽车电气化、共享化推广的“排头兵”，海南对于新能源汽车发展的规划可谓不遗余力。日前，经海南省人民政府同意，海南省交通运输厅联合省发改委、省资规厅等11个部门联合印发《海南省共享出行试点实施方案（2019-2025年）》。

根据《方案》，到2022年，海南省将建成基础设施逐步完善，充电桩、停车场地等布局和建设基本适应发展需求的共享出行体系，全省电动汽车与公共充电桩比例达8∶1，投放分时租赁汽车（共享汽车）将达到6000辆，“一点租多点还”出行服务体系初具规模，市场秩序得到规范。

同时，新能源和清洁能源车辆将得到推广应用，投放的网络预约出租汽车（网约车）、共享汽车清洁能源化比例分别达60%、100%；互联网租赁自行车（共享单车）在解决城市交通出行“最后一公里”的地位更加凸显。

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❼ 2030年海南禁售燃油车，新能源汽车时代来临，买哪辆新能源

个人最喜欢的是欧拉iQ，欧拉iQ整体风格前卫，造型更像是轿车和SUV的结合体，在智能互联层面上，欧拉iQ全系标配的8寸触摸屏远超同级，集成了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能，并且支持语音操控。其中，远程遥控设计比较人性化，车主可以通过手机APP在进入车内之前开启空调，提前将车内空气加热或制冷哦，同时，也实现了全球唯二的手机蓝牙钥匙，怎么样？是不是黑科技满满。而且欧拉iQ作为欧拉品牌的首款车型，在价格以及定位上，给人感觉则是更加接地气，三款配置补贴后价格：进取型为92,800元，智联型为99,800元，智享型为108,800元。高颜值又智能，你喜欢上它了吗？

❽ 新闻公布海南2030年全面禁售燃油车，是不是意味着新能源的春天就要来了国内哪个品牌的新能源实力被看好

海南省人民政府近期出台规划，称从2019年至2030年分三阶段，在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。可见在全球环境污染日趋严重的当下，环保型的新能源车代替燃油车是迟早的事，但这需要一个过程。就现阶段来说，长城汽车旗下的新能源“欧拉”品牌发展势头迅猛。欧拉定位为新一代电动小车。与传统造车企业和造车新势力的油改电、交付难、定价贵不同，欧拉同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控。同时是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的智能网联技术。过去十年，长城投资100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。“做同级别最好”是欧拉的追求，ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。让我们共同期待，“欧拉”品牌推动整个新能源汽车市场进入2.0时代。

❾ 2030年海南省新能源汽车全部取代燃油车。是真的吗

有政策出来了，说在2030年全面取消燃油费车估计这个消息不会有错。如果想买车可以考虑先购买燃油车防止后续无法购买！希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！

❿ 新能源汽车市场的风向标为何转向海南

与新能源汽车市场的“冷流”影响相比，下半年——的产销量不佳。海南是中国最南端的中国第二大岛，已成为中国发展新能源汽车的热点。

当地政府还积极开发新能源汽车。仅在9月，就宣布了《海南省新能源公交车推广应用实施方案》和《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》。此外，海南省工业和信息化部有关负责人近日表示：“预计海南将启动新能源汽车与汽车分离的试点计划”。

“海南人有世界”，业内人士认为，海南的市场份额更大，可以体现成本效益，可以在全国有更好的布局和保证。接下来，新能源汽车市场的风向标将从北京转移到海南。