新能源汽车高压电转低压电
A. 新能源汽车电压高和低有什么区别
这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。
高压平台也分380V偏低和540V偏高电压平台，电压越高线束可以细一点，节约成本且绝缘要求低一点。
希望对你有帮助。
B. 高压电怎么样转成低压电
如果是交流变压器降压。如果是直流开关电源降压。
C. 新能源汽车高压电存在的形式有那些
新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
家的车上有橙色线束，那么与其连接的部件就是高压部件，一般有动力电池组、驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、高压配电箱、电动空调、PTC加热器、 车载充电系统 、非车载充电系统等。
(3)新能源汽车高压电转低压电扩展阅读
一般的纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色而且对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，很好辨认。再有高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
新能源汽车高电压主要有三种:持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。
D. 汽车里的点火线圈是如何将低压电变成高压电的
对点火线圈就是一个变压器~~它是通过分电器里的白金瞬间通断来产生一个瞬间的毛刺电压来给火花塞供电的
E. 如何把高压电转换成低压用电
高压通过降压变压器变为低压，低压侧火线之间电压为380V，（一般我们这都是400，变压器上可以调的，根据实际需要），火线对零线之间电压为220v。
F. 新能源汽车的高压线是越粗越好，还是越细越好
我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：
1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;
2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。
那么它们之间的区别在那里呢?
七、尺寸要求不同
汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、颜色要求不同
国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。
九、线束芯数不同
汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。
十、国际标准不同
汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。
G. 新能源汽车高压搭铁和低压搭铁的区别
您好，高压电打铁的话是通过专用的电缆打铁在高压电机上的，而低压电缆是直接打在车身上的。
H. 新能源车上电动压缩机采用高压电还是低压电采用什么电动机
新能源汽车上的电动压缩机采用的是高压电才一般，现在都采用的是涡旋式电动压缩机，望采纳。
I. 新能源汽车把高压变成低压的是哪个原件
高压，也就是弱电工。因为现在新能源汽车驱动电压普遍很高，并且驱动电机都是交流电动机，所以一般要求都是要有弱电施工相关资质。