荣威油电混合新能源汽车
1. 荣威油电混合动力车550多少价格
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2. 荣威车有没有新能源的
荣威新能源汽车——荣威E50
荣威E50的前脸上没有传统动力车必需的发动机进气的格栅,而是采用了短促的车鼻设计,与前挡风玻璃A柱平滑地融合一体,有效地降低了风阻,改善了空气动力学。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出更人性化的设计理念,车内使用空间利用率更大,空间布置更合理。车身外形整体体现出强烈的科技感,同时也很好的凸显出了电动汽车的特性。
荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统,其中包括具有高技术含量的核心部件,真正实现零排放。镍钴锰酸锂电池,最大续驶里程达到170km,0-50km/h加速时间5.6秒,百公里加速时间为14.6秒,该电池总能量为22.4千瓦时,具有快充和慢充两种充电模式,一次充电后,荣威E50在匀速路况下续航里程在170公里以上。
荣威新能源汽车——荣威E550
作为上汽乘用车旗下首款正式上市的混合动力车型,荣威e550对于前沿科技的运用除了在车身系统、动力控制之外,更涉及智能行车和信息娱乐等各方面,可以说,荣威e550堪称由诸多全新科技配备融为一体的高效整体,全面突破了消费者对科技所带来的便利性的想象。 荣威e550率先在混合动力轿车中越级配备了EPB智能电子驻车系统,利用电子控制的方式来实现长时间的驻车制动,并可以通过智能自动解除让车辆顺畅起步,带来安全性与舒适性的全面提升。 采用Cortex A8高速CPU和512MB DDR内存的高效精准GPS导航系统,再配合TMC实时交通信息更新,音乐、TMC实时路况资讯等多媒体信息功能尽在掌握,真正满足信息时代驾乘者的使用需求。
荣威新能源汽车——荣威ei6
荣威ei6基于荣威i6打造,但在外观上采用了更大面积的梯形进气格栅,前保险杠也采用了全新的设计,且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。
荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技,其综合最大功率为228Ps,综合最大扭矩为622N·m,百公里综合油耗为1.5L,最大续驶里程达到了705km。
新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统,全面接入支付宝,用户可通过车辆自带支付宝,轻松支付停车费、油费、电费和保养费等,还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸高清触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。
3. 油电混合比亚迪好还是荣威好
建议还是比亚迪,毕竟他是中国新能源的始祖,荣威涉世较浅,经验不足,还处于萌芽阶段,不要当小白鼠吧!
4. 荣威的新能源汽车怎么样
荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的,产品的质量完全是和合资品牌对标的,目前从市场的反映来看,车的质量是很好的,在各个细分市场上,都走到了前列,得到了很好的口碑,体现了中国制造的最高的标准。
作为中国首款插电混动高级轿车,荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技,凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。
时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警,对车辆采取单双号限行措施,中直机关率先选用新能源公务车,无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导,而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可,也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用,并将提高国产新能源车的社会认知度。
(4)荣威油电混合新能源汽车扩展阅读:
公务用车新能源化的进一步加快,一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题,树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面,公务用车选购的高标准、严要求,也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。
作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车,荣威倾上汽体系实力打造,集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身,填补了高端新能源公务用车的市场空白,将赋予国内新能源公务车更高的价值,以新势力冲击高端公商务用车市场。
5. 求推荐,目前国产油电混合新能源车买比亚迪还是荣威呢为什么
你好,比亚迪的电池质量还是非常不错的,维修保养相对也便宜一些,荣威的配件相对同级别,国产车中的要稍微贵一些。
6. 荣威ei5是油电混合吗
荣威ei5不是油电混合的,而是纯电动汽车。
7. 荣威油电混动怎么样
油电汽车与纯相比较,续航能力强势,与传统油车相比较,油耗较小,毕竟省油才是硬道理。对于混动汽车也有很多类型之分,不过最普遍的还是油电混合动力汽车。那今天小编要为大家带来的是上汽旗下的车型,荣威eRX5油电混合动力版车型介绍,一起围观吧。荣威SUV油电混合动力,比肩百万级豪车,老婆非要它不可!
这款车造型时尚,优雅大气,给人一种高大上的感觉。事实上,在我跟这款车的接触过程中,这款车所营造的豪华感让我印象深刻。新能源车型和燃油车型的外观差别主要在于前格栅和尾部,新能源车型的前格栅尺寸更大一点,格栅上的荣威LOGO实际上是个呼吸灯,当外接充电的时候,蓝色的灯圈会点亮,具备了提示和装饰的双重功效。尾部方面,混动的是小写的e,还有一个“PLUG IN”标识,纯电的是“EV400”尾标,辨识度为中等。
内饰方面:12.3英寸的全虚拟仪表盘,它显示清晰、信息丰富,中控台上依然是RX5上那块像大iPad似的触控屏,智能互联功能非常丰富,荣威eRX5经过了上汽世界级静音实验室严苛的深入测试,它采用了24道隔音材料全方位隔绝噪音。因此,在静音方面,其效果可以超越不少以静音著称的豪华车。
动力方面,新车搭载一台最大功率为85kW(116Ps)的永磁同步电机,最大扭矩为255Nm。新车综合路况下续航里程可达320km,等速最大续航里程则达425km。与此同时,新车支持快充技术,直流快充40分钟即可充满80%的电量,慢充则需要7小时才能充满。
8. 荣威油电混合动力汽车不能起动
你好,针对于这个故障,建议你检查一下高压互锁回路看看是否正常,这个故障是高压互锁出现故障导致无法正常上电,需要检查一下互锁电路。
9. 荣威油电混合动力汽车有哪些
荣威油电混合动力汽车有:荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。
荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型,两者相同的不仅是外观,两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案,来调整个车之间的差距,在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素,是导致逐步价格上升的主要原因之一。
荣威ei6的动力部分是由代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成,综合最大功率为228Ps,综合最大扭矩为622Nm,官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。
(9)荣威油电混合新能源汽车扩展阅读:
荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统,其综合最大输出功率为228马力,综合最大扭矩为622牛·米。
在这套动力总成的推动下,荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒,极速为200km/h。续航里程方面,新车的综合工况纯电动续航里程为53km,综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下,电池组由0电量充满需耗时3小时。
荣威e550引人注目的领先技术,无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5L VTI汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威e550 百公里油耗仅2.3L。
同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩,并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出,以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。
荣威e550在电池上也是下足了功夫,E-molar磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺,保证电池组中184个电芯性能的一致,更以高精尖的电芯材料,确保了电池在极端条件下的安全可靠。
E-molar磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上,并且享受5年或十万公里的超长质保。
荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统,其中发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛/米。
综合下来,整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉,该车百公里综合油耗为1.6L,其在纯电动模式下的续航里程为60km,综合最大续航里程为650km。
参考资料:网络-威e550
参考资料:网络-荣威ei6
参考资料:网络-荣威eRX5
参考资料:网络-混合动力汽车
10. 荣威e550油电混合的车怎么样
可以。
外观方面,荣威e550与荣威550相似,但通过强化新能源汽车的标识,使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高,使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648/1827/1479mm,轴距为2705mm。
动力方面,荣威e550搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合,自然吸气发动机最大功率为80kW(109Ps)/6000rpm,最大扭矩为135Nm/4500rpm。纯电状态下荣威e550的巡航里程为60km。另外,荣威e550的工信部油耗为1.6L/100km。
油电混合汽车磨合注意事项
不可让机器转速过高,磨合期间,大家都知道速度不能太快,如:不能超80或90之类。但有一点要注意,速度并不说明任何问题,更重要的是转速。
磨合期是发动机在磨平,磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,故比之速度更应注意的是转速。不管是几档,转速一般不要超过3000转以上,如果自动档不要超过3500转。
以上内容参考网络-荣威e550