纯电动汽车电机用硅钢

『壹』 电动机为什么要用硅钢片做励磁

楼主：这是因为电机铁芯采用硅钢片，而这种材料导磁能力好、导电能力差。电机是通过线圈绕组产生磁力，利用这磁力运转的。但是，由于交变磁场在铁芯中产生电 流，如果铁芯导电能力强，就相当于一个闭合的短路电路而发热，称为涡流。这与电磁炉通过电磁场使锅底发热的原理一样。所以，为了截断这种涡流，采用导电能 力差的硅钢材料，采取一片一片的硅钢片而不采用整体实芯也是这个道理。以前缺乏硅钢片，就是用铁片涂上绝缘漆来解决这个问题的。

『贰』 硅钢片有哪些型号 电机转子用一般是什么型号

常用的800和470.这两个就是电机转子常用型号。
上海皖钧希望能帮到您。

『叁』 电机能否用取向硅钢

为什么不可以呢
你要用好的料子做这个要求低的
肯定没问题了
现在主要还是注重性价比
像现在的退火片 二次片都是
你要技术下你的产品需要的硅钢片的参数
比如说铁损，厚度啊
其实都是一些很重要的问题
厚度也是有很重要的关系的

不留电话
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『肆』 电动机必须用硅钢吗有能取代了硅钢的材料吗

目前还没有。主要是最大磁感强度达不到。

『伍』 现在纯电动汽车的电机，用的比较多的是永磁同步电机，请问这种电机是直流电机还是交流电机

车用永磁同步电机是交流电机，现在都是用空间矢量控制。和电机配套的还有电机控制器，实现直流（电池）向交流的逆变来实现控制。

『陆』 电机定子铁芯为什么采用硅钢片叠压而成

为了减少涡流损耗；

常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种合硅（硅也称矽）的钢，其含硅量在0.8～4.8％。由硅钢做变压器的铁芯，是因为硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，从而可以使变压器的体积缩小。

实际的变压器总是在交流状态下工作，功率损耗不仅在线圈的电阻上，也产生在交变电流磁化下的铁芯中。通常把铁芯中的功率损耗叫“铁损”，铁损由两个原因造成，一个是“磁滞损耗”，一个是“涡流损耗”。

磁滞损耗是铁芯在磁化过程中，由于存在磁滞现象而产生的铁损，这种损耗的大小与材料的磁滞回线所包围的面积大小成正比。硅钢的磁滞回线狭小，用它做变压器的铁芯磁滞损耗较小，可使其发热程度大大减小。

既然硅钢有上述优点，为什么不用整块的硅钢做电机定子铁芯，还要把它加工成片状呢？

这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损——“涡流损耗”。变压器工作时，线圈中有交变电流，它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流，在垂直于磁通方向的平面内环流着，所以叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗，变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片叠成，使涡流在狭长形的回路中，通过较小的截面，以增大涡流通路上的电阻；同时，硅钢中的硅使材料的电阻率增大，也起到减小涡流的作用。

『柒』 电动机转子为什么要用硅钢片压成

可以,我见过这样的电机,不过在转子上开了槽,武汉长航的
硅钢片有绝缘的,大型电机在多次重绕时就要做铁损试验,就是检查硅钢片绝缘的
是的,只有铁损试验时才能反应出来,或新组装时才能检查出来,每片都与轴相连

『捌』 发电机 电动机 变压器里面都用硅钢吗

是的。没有其他材料可以替代。
一是硅钢在较强磁场下磁感应强度（磁感）高，这使电机和变压器的铁芯体积与重量减小，节约硅钢片、铜线和绝缘材料等。
二是因为硅钢的铁损低，即在交变磁场下产生涡流、消耗能量、发热的损耗少，这是硅钢片质量的最重要指标。各国都根据铁损值划分牌号，铁损愈低，牌号愈高。
如果用普通钢片替代，上述两项性能很差。

『玖』 电动车电机用什么矽钢片

你好！
电动车电机一般用的都是冷轧矽钢片
打字不易，采纳哦！

『拾』 电机定子铁芯为什么采用硅钢片叠压而成

这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损“涡流损耗”。变压器工作时，线圈中有交变电流，它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流，在垂直于磁通方向，的平面内环流着，所以叫涡流。

涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗，变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片盛成，使涡流在狭长形的回路中，通过较小的截面，以增大涡流通路上的电阻；同时，硅钢中的硅使材料的电阻率增大，也起到减小涡流的作用。

用做变压器的铁芯，一般选用0.35mm厚的冷轧硅钢片，按所需铁芯的尺寸，将它裁成长形片，然后交叠成日字形或口”字形。

从道理上讲，若为减小涡流，硅钢片厚度越薄，拼接的片条越狭窄，效果越好。这不但减小了涡流损耗，降低了温升，还能节省硅钢片的用料。但实际上制作硅钢片铁芯时。并不单从上述的一面有利因素出发，因为那样制作铁芯，要大大增加工时，还减小了铁芯的有效截面。

所以，用硅钢片制作变压器铁芯时，要从具体情况出发，权衡利弊，选择最佳尺寸。常用的变压器铁芯-般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种合硅(硅也称矽)的钢,其含硅量在0.8~4.8%。

(10)纯电动汽车电机用硅钢扩展阅读：

铁心冲片材料

水轮发电机铁心冲片材料，通常采用硅钢片。硅钢片是一种含碳量很低的薄型钢板。为了得到可行的低磁滞损耗．在特殊控制条件下进行生产。一般纯铁不适用于交变磁场中，主要因为其电阻率小，会引起大的涡流损耗。

加入硅元素后，由于硅与铁形成固溶体型合金，因而提高了电阻率。硅钢片就是利用电阻率增加，减少由于厚度方向引起的涡流损耗。涡流损耗是与硅钢片的厚度成比例的，通常铁心用的硅钢片厚度为0.35～0.5mm。

在电机中应用的硅钢片分冷轧和热轧两种。冷轧的硅钢片又分为有取向和无取向两种。有取向硅钢片即是各向异性，当磁通方向与轧制方向平行时，其单位损耗特别低，因此是变压器铁心的一种理想材料，但在发电机内应用时。

其范围极其有限。无取向硅钢片即是各向同性，用与各向异性硅钢片类似的方法轧制而成，在轧制质量、电气性能等方面与有取向的硅钢片相比较，具有优越性。因此，在大型水轮发电机的定子铁心冲片上采用各向同性的冷轧硅钢片，已成为普遍的做法。有关发电机使用的硅钢片牌号及性能可参考有关规范或标准。