新能源电动汽车比亚迪唐底盘

A. 准备换车了，预算差不多25-30W买电动车，比亚迪唐到底怎么样

我很看好比亚迪的新能源车，因为它毕竟是电池厂出身的，所以电池方面很有优势，那么对应的，比亚迪唐的新能源，肯定也不会差，值得入手。

B. 【车主点评:喜提比亚迪唐新能源，空间宽敞，性价比高】

#选车理由 当初之所以选中比亚迪这款七座车，也是看中了它的大空间。毕竟家里人口多，空间大自驾出门舒适，方便。再说它的动力表现非常的不错，个人感觉在国产车里它的颜值相当不赖，口碑服普遍反应都很好，优惠力度也很打动我的心。作为家用车来说，这个价格买来很实惠，用着也省心，果断入手。
#最满意 最满意的当然就是它的空间足够宽敞。毕竟是七座车，怎么坐都很的舒服。动力充沛。新车提来到处都是满满的新鲜感，怎么看都特别的顺眼。
#最不满意 最让我不满意的就是新车提来后异味比较大，确实不太舒服。而且车身宽大修长，出门停车找位有点不方便。
#空间 当初买车就是看中了它的空间，确实足够让人满意。除了大还是大，尤其是后排的座椅比较灵活多变，可以根据需要放倒，平时坐的人不多，空间就更显宽敞了，载人，储物不在话下，妥妥的满足我的用车需求。
#外观 除了空间之外，比亚迪的外观也是相当的引人注意，这也是这款车型的卖点，整体的车身设计非常的年轻，满满的中国元素，硬朗的车身线条，稳重又不失青春活力气息，设计师还是相当用心的。
#内饰 内饰除了会有点新车异味之外，整体表现可圈可点，做工细致，最亮眼的就是它的中控大屏幕了，画质清晰，科技感十足，简约时尚的设计，老婆特别喜欢。
#动力 车子动力表现相当的充沛，完全不需要担心，新能源车，起步快，轻点油门，加速推背感强，超车有自信。
#操控 这款车体积比较大，开起来和小车还是不太一样，新车上手需要一定的适应过程。不过，车子底盘扎实，开起来很稳健，方向盘转向精准，力度刚刚好，档位切换顺畅，还是比较好操控的。
#舒适性 毕竟车子的内在空间够大，坐姿高，视线非常好，空调效果给力，隔音降噪处理到位，我和家人都特别满意。
#油耗 毕竟这款是新能源车，油耗方面无需担心，开起来相当的安心，省心。

C. 比亚迪唐在同级别车型中所向披靡，它是如何做到的

而比亚迪唐的有些配置是在同级别车型来说是非常的优异，除了加速快，还有刹车好，全新一代唐部分车型选用了布雷博刹车套件，这是同级别车型当中几乎是没有的，比亚迪唐的三电技术，和插混动力系统，放眼全球，无人可敌，专利数量全球第一，研发团队最为顶尖，国内好多车商要做电动车都需要到比亚迪挖人，电池，这点不用说了，比亚迪本身就生产电池，磷酸铁锂电池和三元锂电池对他来说都不在话下；前段时间，比亚迪还和德国一家有百年历史的企业达成战略合作关系，为其提供储能电池。

我一直觉着买车是最考验人品的，人品好你买个5万的车也什么问题也没有，人品不好你买一百万的车也是该有毛病有毛病。新款唐燃油版外观是奥迪设计师设计的，底盘是奔驰工程师调教的，比上一代有本质的提升！新唐用的是我6AT变速箱，H6用的是双离合变速箱，平顺行，故障率和耐久性都更有优势！目前新能源汽车的主要推广地区还是在一些一线大城市。而汽车停车位、充电桩等基础设施却无法满足广大消费者的需求，充电难成为很多消费者面临的难以解决的现实问题。

D. 比亚迪唐车轿子与底盘与奔驰公司合作吗

比亚迪与奔驰有合作，但是，在"BYD"品牌上还没有应用。两个品牌合作后，将用一个新的品牌命名，主攻纯电动汽车。计划不单独用“奔驰”或“BYD”。

E. 朋友强烈推荐比亚迪唐新能源，请问比亚迪的技术强在哪里

比亚迪唐新能源包涵了唐DM（插电混动）和唐EV（纯电动）两种动力形式，我们先来说说比亚迪唐新能源车如何，再来讲讲比亚迪的新能源技术到底有什么优势！

比亚迪DM技术发展到现在已经是第三代了，唐DM车上由于引入了全新的BSG电机，组成P0+P3+P4架构，三擎齐发加速性能非常优秀，并且发动机和前后双电机能够精准配合，动力输出和平顺性都得到了很大提升。根据官方测试结果显示，唐DM的零百加速成绩为4.5S，全时电四驱的加入让它足已比肩性能级跑车，这是它最大的竞争优势之一。

唐EV是纯电动SUV，电池容量达到了82.8kwh，NEDC续航里程为520公里，要知道续航里程能超过500公里的中型纯电SUV屈指可数。不仅如此，唐EV600D搭载有两台永磁同步双电机，百公里加速依然能够达到4.6S上下，续航和动力方面都有不错的表现。

“自主研发”+“自主制造”，一直是比亚迪汽车所坚持的，比亚迪自主研发和制造的“e平台”三电技术，是旗下新能源汽车能够保持技术领先的根本原因！

比亚迪“e平台”拥有先进的集成化技术，通过驱动3合1、高压3合1、1块PCB板、1块智能自动旋转大屏、1块长续航电池的“33111”科技，打造出结构紧凑、成本合理、整体能耗低的纯电动汽车。

以秦ProEV500为例，通过高度集成化新车减重多达300kg，动力总成减少了30%的体积，提升了17%的扭矩密度与20%的功率密度，降低了33%的综合成本。这些优势带来了非常多的好处，比如整车重量降低、整车能耗降低、制动距离缩减、车内空间扩大、整车安全性能提升等等。目前比亚迪的“e平台”分为4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亚迪在纯电动车型当中共享电驱技术。

最值得一提的是，比亚迪在电机电控方面突破了国外品牌的技术垄断，自主研发制造出车规级IGBT芯片，其中IGBT4.0产品的晶圆厚度仅为120μm，电流输出能力比当前市场主流IGBT高出15%，综合损耗比当前市场主流IGBT低20%，温度循环寿命可以达到主流IGBT的10倍以上。

简单总结一下，比亚迪掌握有电池、电机、电控核心技术，技术路线和成本控制能力强，并且能够整合上下游产业链，像唐新能源这一类的汽车自然具有相当不错的竞争力，你朋友给你的推荐是比较中肯的！

F. 新能源汽车比亚迪宋与秦唐有何区别

比亚迪宋与比亚迪秦、比亚迪唐的区别：车身尺寸不同、轴距不同、搭载的发动机不同

一、车身尺寸不同

1、比亚迪宋：车身尺寸长宽高4600mm×1830mm×1700mm。

二、轴距不同

1、比亚迪宋：轴距2660mm。

2、比亚迪秦：轴距2670mm。

3、比亚迪唐：轴距2820mm。

三、搭载的发动机不同

1、比亚迪宋：搭载1.5TI发动机。

2、比亚迪秦：搭载4缸1.5T燃油直喷式及电力驱动发动机。

3、比亚迪唐：搭载BYD487ZQA的2.0TI发动机。

G. 比亚迪唐新能源怎么样值得买吗

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得，这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市，传统燃油车辆的车牌很难拍到，或者车牌价格高的离谱（比如沪牌价格接近9万，还未必拍得到），在这种客观情况下，选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然，如果您是科技达人，想要体验新能源车辆猛烈的加速质感，平顺的行驶品质，连续加速的线性，也不妨购买来玩玩。但客观的说，就当下情况而言，新能源车的保值率远低于传统燃油车。

H. 【车主点评:超级省油的比亚迪唐新能源】

#选车理由 买这款车主要也是因为这款车为新能源的车型日常出行不受限制，而且这款车的油耗确实也比较节省，配置方面还是非常不错的。
#最满意 最满意的就是这款车的颜值了，外观的造型看起来非常的沉稳大气，内饰的设计也是非常高级的，配置方面还是很丰富的。
#最不满意 这款车整体表现的还是比较出色的，就是新车异味太明显了。
#空间 这款车的内部空间设计的还是不错的，前两排空间比较宽敞，第3排空间还是有一些紧凑的，而且满载的话，储物空间就会降低很多。
#外观 外观的造型设计的我还是比较喜欢的，看起来非常的沉稳大气，而且辨识度也特别高，车身的线条比例看上去还是非常协调的。
#内饰 中控内饰的设计，感觉比外观要高级得多，看起来还是非常有档次的，配得上这个将军，做工和用料感觉都是非常细致的，空间设计的也很合理。
#动力 动力的表现确实是非常强的，新能源的车型动力的发挥已经是非常不错了，不比燃油的动力差，只要肯踩油门，几乎是没有超不了的车。
#操控 这款车驾驶起来还是非常容易的，辅助性的配置特别全面，几乎实用性的功能都有设计，而且底盘的做工也特别扎实，行驶的时候还是非常稳定的。
#舒适性 座椅的舒适性还是很满意的，柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是非常舒服的，隔音效果做的也是比较不错的，就是第3排座椅舒适性差了一些，这也是可以理解的，这种类型的车第3排座椅几乎都是如此。
#油耗 油耗大概百公里4个油左右吧，看个人驾驶习惯吧，如果纯电的动力够的话，几乎不会消耗什么燃油。

I. BYD唐新能源汽车属于什么类型结构

比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦·时，而唐的电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。