电动汽车发动机声音模拟系统

⑴ 为什么纯电动汽车在慢速中会发出响声

绝大多数纯电车，在很低的速度行驶时，都会有一种奇特的“呜呜呜”声音。这种声音在车内是完全听不到的，只有在车外，而且是车头位置才听得到。而且更神奇的是，只要车速上去了，这种声音就会立刻消失。

但也有例外，一些早期的纯电车，或者严格来说2018年之前上路行驶的纯电车，大多都没有这种声音。因为低速提示音，是2018年才强制实施的。如今在路上，你还能看到很多比较老的特斯拉是完全没声音的，那些车，大多都产于2016-2017年，没有低速提示音。

⑵ 创新宝马iX3作为一辆纯电动汽车，电子声浪的音效如何

新能源汽车配备声浪,电动车本来就是没有那种油车的那种声浪,你非要给他搞一个声浪的话,那只有用音响来实现,这个也是要成本的,而且对电池也有一定的损耗,非影响电池的续航,而且这个配置的话并不是一个刚需的配置,说白了就是不实用,吃力不讨好的事,不做也罢

⑶ 汽车声音简史：燃油时代听引擎声浪 电动时代听啥的都有

虽然不一定能让行人第一时间反应出身边有一辆电动汽车，但“声效派”绝对能达到警示行人注意身旁的动静。身边一位蔚来车主向汽势Auto-First介绍，ES6车型的警示音介于空竹和鸽子群之间，在时速20公里以下自动启动，以提醒车边行人“我来也”。丰田乌拉圭制造Ayax的想法更疯狂：“既然推广电动汽车本身就是为了让地球更洁净，不如做得更彻底一点，创造一个拯救地球的声音解决方案”，于是一种能够刺激植物吸收营养、生长的声音被放在了丰田车型上。

谁说汽车声音的乐趣享受终将消逝？不过是美感不同罢了——燃油时代听的是引擎轰鸣的澎湃，而电动时代听的或是艺术创作的别出心裁。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 电动车怎么发出发动机声音

增加一个模块，播放模拟引擎的声音，驱动朝向车外的喇叭发声。
声音的开关或者大小，可以根据车速调整。
新的法规，要求电动车增加这种声音。

⑸ 汽车修理工模拟2018发动机异响怎么办

1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

⑹ Mobis的虚拟引擎声音系统主要有什么特点

Mobis的虚拟引擎声音系统可以模拟发动机的引擎声，用来引起行人的注意。现在追求电动车的零噪音污染对保护环境来说，当然是一件好事，但有时也会对行人造成潜在的危险。基于这一问题，Mobis研发了电动车虚拟引擎声音系统，用来提醒路上行人。另外，该系统还能发出转向信号声、充电报警声等，确保行人通过声音可以感知到车辆的存在。而且在自驾外出露营时，还可通过这套声音系统在车外播放音乐，进行娱乐。

⑺ 电动汽车车速慢时会有嘀嘀响声啥回事

提示行人注意避让。因为没有发动机声音了，只能用其他声音替代

⑻ 什么是虚拟引擎声音系统摩比斯研发的电动车声音系统有什么功能

它是一种基于对环境保护的零噪音，确保行人感知车辆规避风险的声音系统，是把产生声音的执行器安装在电动车的前保险杠格栅盖下，通过震动发声的原理，将格栅作为扬声器的振膜发声。摩比斯研发的电动车虚拟引擎声音系统就是如此，除了能够模拟发动机的引擎声外，还能发出转向信号声、充电报警声等，确保行人通过声音感知车辆的存在。并且，自驾外出露营，也可以通过这套声音系统在车外播放音乐，非常不错。

⑼ 电动汽车加速时会听到所谓的电流声。电流真的会有声音吗

纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。

如果车子此前出过事故或者其他问题，再出现嗡嗡声，那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机，在断电时是否还存在“嗡嗡响”？断电时不“嗡嗡响”的，故障在电机电器上，断电后仍然“嗡嗡响”的，就是机械声了。一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

⑽ 电动汽车慢速时是否需要鸣笛

这么说吧，根据笔者长期蹭车（长江奕阁，G20同款）或是流连试车跑道的经验，纯电动汽车在怠速的情况下，除非把你耳朵贴到车上，否则根本没法从声音上判断车辆是否为启动状态。而在时速低于20km/h的情况下，除了公交大客车型（体积大，天生具有压迫感），其他车辆真心“神出鬼没”。有好几次，哥正和妹子走在幽静的厂区道路上畅谈人生，突然就被从左后侧冒出来的车头吓一跳啊！像哥这种老司机都很难察觉背后的来车，遑论是普通路人呢！因此，为提升电动车的行车安全，很多厂家都会为主动配备模拟发动机声音的装置。其实早在2014年，欧盟就宣布将会在2019年强制汽车生产商为电动车辆或Hybrid车加装AVAS系统（车辆声响警示系统），模拟引擎声音提醒其他道路使用者。认为这是一种负责任的做法，不过遗憾的是，似乎国内目前还未看到相关规定。最后再多唠叨几句，如果你开的是纯电动汽车，那么请你务必谨慎驾驶！笔者记得，今年8月份，我们在针对210辆G20峰会指定用车的司机上岗培训中，有一项内容就是特别提醒司机们注意电动汽车的静音特性，避免安全事故。因此，希望大家在享受电动汽车带来的绿色出行的同时，更能做到文明驾驶，文明出行！开过电动车的都知道，电动车低速形式噪音特别小，没有发动机运作时那么大的声音，所以行人在行驶时感觉不到身后行驶的汽车，对行人避车有一定影响，所以，我感觉电动车低速行驶应该有警示音，这对行人来说是安全的，必不可少的。